Lamborghini Urus SE kui 1,9 TDI manuaaliga fantaasia

Instagramis levivad CGI-renderdused kujutavad väljamõeldud baasvarustuses Lamborghini Urus SE Performantet, mille jõuallikaks on 1,9-liitrine TDI-diiselmootor ning käigukastiks viiekäiguline manuaalkast. Autol on ka terasveljed.

Pildid postitas Instagrami kasutaja @steelies4life ning tegu näib olevat digitaalsete visandite, mitte Lamborghini ametliku esitusega.

Renderdused näitavad kulude kokkuhoiule suunatud väliseid muudatusi, sealhulgas plastikust esi- ja tagastanget, küljekarpe ja rattakoopalaiendeid, plastikust küljepeeglikorpusi, musti ukselinke ning musti katuse- ja tagaluugispoilereid. Esituled on kujutatud halogeenlampidena ning tagatuled lihtsate plokkidena, mille plastkatete tagant paistavad pirnid. Tootmismudelitel kasutatav originaalväljalase on renderdustes asendatud ühe väljalasketoruga süsteemiga.

CGI-mudelite salong on tahtlikult äärmiselt tagasihoidlik: hallid riidest istmed, hall plastviimistlus, käsitsi vändatavad aknad, Škoda logoga CD-mängija, käsipidur, suur käigukang, kolm pedaali, nuppudeta rool ning nähtavalt puuduv kliimaseade. Piltidel ei viita miski sellele, et renderdused kajastaksid seeriatootmisse jõudvat mudelit.

Tegelik Lamborghini Urus SE Performante on elektrifitseeritud suure jõudlusega linnamaastur. Lamborghini varustab selle elektrifitseeritud 4,0-liitrise kahe turboga V8-mootoriga, mis on ühendatud ZF-i kaheksakäigulisse automaatkäigukasti integreeritud elektrimootoriga. Süsteemi koguvõimsus on 801 hj (812 hj/597 kW) ja pöördemoment 738 lb-ft (1 000 Nm).

Lamborghini andmetel suudab Urus SE Performante WLTP-tsüklis läbida üksnes elektri jõul 37 miili ehk 60 km. Tühimass on 5 452 naela ehk umbes 2,5 tonni, mis on ligikaudu 710 naela ehk üle 320 kg rohkem kui eelmisel elektrifitseerimata Performantel.

Tootmismudeli jõudlusnäitajate hulka kuuluvad kiirendus 0–62 mph ehk 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning tippkiirus 194 mph ehk 312 km/h. Lamborghini lisas mudelile Rally sõidurežiimi, mis täiendab EV-, Corsa-, Sport- ja Strada-režiime, ning uuendas keret. Muudatuste hulka kuuluvad uued süsinikkiust paneelid, laiem rööbe ja kererullumist vähendavad lahendused.

Lamborghini sõnul on uus SE Performante eelmisest Urus SE-st 12 hj (12 hj/9 kW) võimsam, Urus S-ist ja Urus Performantest 144 hj (146 hj/107 kW) võimsam ning esialgsest mudeliuuenduseelsest Urusest 160 hj (162 hj/119 kW) võimsam.

USA turu hinda ei ole ametlikult avaldatud. Turukommentaaride järgi algab hind tõenäoliselt üle 300 000 dollari, kusjuures valdkonna allikad on maininud umbes 320 000 dollari suurust summat. Eelmise Urus SE soovituslik jaehind oli 2026. mudeliaastal ligi veerand miljonit dollarit.

Urus mudeliperekond saab 2027. aastal kümneaastaseks. Mudel põhineb Volkswageni kontserni MLB Evo platvormil, mida kasutavad muu hulgas Bentley Bentayga, varasem Audi Q7 ja Volkswagen Touareg. Urus on Lamborghini teine kõrgema kliirensiga mudel pärast LM002-t.

Instagrami pildid on spekulatiivsed renderdused ning Lamborghini ei ole teatanud diiselmootoriga või manuaalkäigukastiga baasvarustuses Urus SE Performantest.