Audi A4 e-tron hilineb 2029. aastani, rivaalid võidavad

Audi on lükanud A4 e-troni turuletoomise vähemalt 2029. aasta märtsini. Ettevõtte ja Saksa meedia andmetel põhjustavad viivitust Volkswageni kontserni järgmise põlvkonna platvormiprogrammide ulatuslikud tehnilised ja tarkvaraprobleemid. Edasilükkamine annab BMW-le ja Mercedes-Benzile premium-klassi elektriliste sedaanide segmendis mitmeks aastaks selge edumaa.

Teadete kohaselt pidi A4 e-tron tuginema Volkswageni kontserni Scalable Systems Platformile ehk SSP-le, mis on mõeldud asendama kogu VW Groupi kaubamärkide mudelivalikus nii MEB- kui ka PPE-arhitektuure. SSP arendust on pidurdanud tehnilised raskused ja ulatuslikud kulukärped. Volkswagen on eri SSP-versioonide kavandatud arvu vähendanud kaheksalt neljale, et suurendada kaubamärkideülest komponentide ühisust.

Tehniline ümberkorraldus ja hiline 48-voldine muudatus

Lisakomplikatsioon tekkis, kui Audi tegevjuht Gernot Döllner nõudis arenduse hilises etapis muudatust: tavapärase 12-voldise süsteemi asemel tuleb sõidukisse integreerida 48-voldine elektriarhitektuur. Muudatus sundis tarnijaid arenduse lõppfaasis tööriistu ümber seadistama ja komponente ümber projekteerima. Volkswageni uus SDV 1.0 tarkvara, mis töötati välja Rivianiga sõlmitud mitme miljardi dollari suuruse koostöö raames, oli algselt kirjutatud 12-voldiste arhitektuuride jaoks. Koodibaasi kohandamine 48-voldisele sõidukivõrgule nõuab täiendavat tarkvara- ja integratsioonitööd.

Handelsblatti teatel on 48-voldise süsteemi integreerimise ja SSP arenduse laiemate probleemide koosmõju lükanud programmi ajakava ligikaudu kolm aastat edasi. Audi kavandas tootmise algust 2028. aasta keskpaigaks, kuid nüüd oodatakse esimesi suuremahulisi tarneid alles 2029. aastal.

Audi ootab A4 e-troni kõige varem 2029. aasta märtsis.

Viivitus mõjutab otseselt ka turgu. Mercedesel on elektriline C-klass juba müügil ning BMW on alustanud Neue Klasse i3 üleandmist klientidele. Audi jääb seega ilma uuest A4 mõõtu mudelist. Sisepõlemismootoriga A4 tootmine lõpetati 2024. aastal, mistõttu võib kaubamärk selles segmendis ligikaudu viieks aastaks mudelita jääda.

A4 e-troni üksikasjad on endiselt napid. Audi peaks üle võtma Concept C ideeauto disainielemente ning tooma Radical Nexti disainikeele seeriatootmisse jõudval mudelil esimest korda kasutusele. Audi ei ole lõplikke tehnilisi näitajaid kinnitanud, kuid mudelit oodatakse nii taga- kui ka nelikveolisena. Avaldatud prognooside järgi pakuvad baasversioonid umbes 400 hobujõudu ning kiirendavad 0–60 mph ehk 0–97 km/h alla 6,0 sekundi. Mudelivaliku tippu paigutuv S4 e-tron võib arendada umbes 510 hobujõudu ja kiirendada 0–60 mph ehk 0–97 km/h ligikaudu 4,0 sekundiga.

Teadete järgi kasutab A4 e-tron 800-voldist elektriarhitektuuri, mis võimaldab standardvarustuses ülikiiret alalisvoolulaadimist võimsusega 270 kW kuni 300 kWh. Aku mahutavust ei ole veel kinnitatud. Kuna tootmine on nüüd lükatud 2029. aastasse, ei ole Audi ametlikku esitlusgraafikut avalikustanud ning mudeli esmaesitluseni on veel aega.