Uus Mitsubishi Pajero võib saada kolmeukselise kuju

Mitsubishi on toonud Pajero nime tagasi täismõõdus linnamaasturite perekonnana, kuid uut viienda põlvkonna mudelit pakutakse üksnes viieukselisena. 2027. aasta Pajero, mida esitleti 2026. aasta septembris pärast viieaastast pausi, põhineb Tritoni pikapiga ühisel redelraamil ning seda ei pakuta lühikese kolmeukselise kerena.

Ettevõte on kinnitanud plaane Pajero mudelivalikut laiendada. Uue põlvkonna esmaesitluse järel avaldatud ametlik tiiser näitas kompaktset isekandva kerega crossoverit, mis hakkab konkureerima selliste mudelitega nagu Toyota RAV4 ning peaks jõudma turule 2028. või 2029. aastal. Väidetavalt arendab Mitsubishi ka kei-klassi Pajerot ehk Pajero Mini vaimset järeltulijat, mis võib ilmuda kümnendi vahetuse paiku ning jääda tõenäoliselt Jaapani turu mudeliks.

Erinevalt 2027. aasta redelraamiga Pajerost on kompaktne, suurema kliirensiga mudel isekandva kerega crossover ning sellele oodatakse elektrifitseeritud jõuallikaid. Land Cruiseri rivaaliga ühendab seda seega vaid nimi. Kei-klassi kontseptsioon põhineb väidetavalt kei-auto platvormil, võimaliku jõuallikana nähakse 660 cm³ turbomootorit ning parema haarduvuse tagamiseks võidakse pakkuda nelikvedu, kuigi üksikasju on seni vähe.

Mitsubishi ei ole andnud ühtegi märki, et hakkaks tootma uue põlvkonna Pajero kolmeukselist versiooni.

Kujutletud kolmeukselisena

Sellest hoolimata on digikunstnikud juba loonud lühendatud kolmeukselise Pajero visiooni. Kolesa illustraatori Nikita Chuyko renderdused kujutavad mudelit, mis on kuni A-piilariteni identne seeriatootmisse jõudva Pajeroga, kuid mille kere on esiosa järel ümber kujundatud: uksed ja aknad on pikemad, tagumised külgpaneelid uue kujundusega ning teljevahe lühem. Digitaalne kontseptsioon säilitab sama esiosa ja suures osas ka sama tagaosa kujunduse, veereb veidi suurematel ratastel ning on sportlikuma ilme nimel maapinnale lähemale toodud.

Illustratsioonidel on seeriaversiooni salong suures osas muutmata: kõrgematel varustustasemetel kaks 14,3-tollist ekraani, soodsamatel versioonidel aga üks 12,3-tolline ekraan, akustiline klaas, virtuaalne põhjaalune kaamera ja Mitsubishi juhiabisüsteemide pakett Mi-Pilot. Kujutletud kolmeukseline versioon vahetaks tootmismudeli kolmerealise salongi kahe istmerea vastu, vähendades tagaistujate jalaruumi.

Tehniline baas oleks viieukselise Pajeroga sarnane: sõltumatu topeltõõtshoobadega esivedrustus, viie hoovaga jäik tagasild ning võrreldavad lähenemis-, ületus- ja väljumisnurgad. Fotodel kujutatud ja seeriatootmismudelil kasutatav jõuallikas on sama 2,4-liitrine ühe muutuva geomeetriaga turboga diiselmootor. Mitsubishi nimetab võimsuseks 201 hj (204 hj/150 kW) ja pöördemomendiks 354 lb-ft (480 Nm), kuigi mõnes spetsifikatsioonis on märgitud 347 lb-ft (470 Nm). Nelikvedu kuulub standardvarustusse ning jõuülekandes kasutatakse kaheksakäigulist automaatkäigukasti. Tootja ei ole redelraamiga Pajerole elektrifitseeritud versioone välja kuulutanud, kuid mujal mudelivalikus oodatakse elektrifitseeritud jõuallikaid.

Uue põlvkonna Pajero tootmine toimub Tais koos Tritoniga. Mudel jõuab Jaapanis, Tais ja Austraalias müügile 2027. aasta esimeses kvartalis, millele järgneb turuletoomine ligikaudu 100 turul üle maailma, sealhulgas täiendavates Kagu-Aasia, Lähis-Ida ja Ladina-Ameerika piirkondades.