BMW Regensburgi tehas valmistas üheksamiljonenda auto

BMW Regensburgi tehases valminud üheksamiljonendaks sõidukiks on BMW Individuali viimistlusega Velvet Orchid II Metallic iX1 – Rootsi kliendile mõeldud täiselektriline kompaktne linnamaastur.

BMW tähistab seda verstaposti Regensburgi tehase paindliku tootmissüsteemiga, mis võimaldab samal tootmisliinil valmistada X1 ja X2 mudeliperekonna kerghübriid-, pistikhübriid- ja täiselektrilisi versioone. BMW andmetel toodeti tehases 2025. aastal üle 150 000 elektrifitseeritud sõiduki. Tootmisliinilt väljub üks auto iga 57 sekundi järel ehk tavapärase tööpäeva jooksul üle 1400 sõiduki. Tootmine käib ööpäev läbi kolmes vahetuses ning 2025. aastal saadeti Regensburgist üle maailma ligikaudu 356 000 sõidukit.

Tehase tegevus ja ajalugu

Regensburgis algas seeriatootmine 1986. aastal E30 põlvkonna 3. seeriaga. Esialgse plaani kohaselt pidi tehas tootma ligikaudu 3500 töötajaga 400 autot päevas. Praegu annavad Regensburgi tootmiskompleks ja lähedal asuv Wackersdorfi üksus kokku tööd umbes 9000 inimesele. Regensburgist umbes 50 kilomeetrit põhja pool asuv Wackersdorfi üksus toodab kokpitimooduleid, tegeleb materjalijuhtimise ja rahvusvaheliste tarnetega, valmistab Rolls-Royce'ile uksi ja muid kere lisadetaile ning katsetab komponente, sealhulgas kõrgepingeakusid juba varases arendusjärgus.

Üheksa miljoni sõiduki piir tähistab tehase olulist rolli BMW üleminekus esiveopõhistele linnamaasturitele. Aastakümnete jooksul on Regensburgis toodetud mitut BMW kompakt- ja keskklassi põlvkonda, sealhulgas E30, E36, E46, E90 ja F30 3. seeriat ning E92, E93 ja F80 variante, kolme 1. seeria põlvkonda, E89 Z4, F46 2. seeria Gran Tourerit ja F33 4. seeria kabrioletti.

2025. aasta detsembriks oli Regensburgis toodetud üle 4,17 miljoni 3. seeria auto, ligikaudu 1,94 miljonit 1. seeria sõidukit ja 1,62 miljonit X1 mudelit. BMW nimetab Regensburgi nüüd oma suurima tootmismahuga Euroopa tehaseks.

Neue Klasse tootmise ettevalmistamiseks lisas BMW Regensburgi tehasesse hiljuti energiamoodulite eelkoosteliini. Ettevõte on kinnitanud, et kümnendi teises pooles hakatakse seal tootma Neue Klasse platvormil põhinevat mudelit, kuid pole veel avaldanud, millise mudeliga tegemist on.