Incat on tarninud Buquebusele parvlaeva China Zorrilla. Tasmaanias ehitatud Ro-Pax-laeval on maailma elektrilaevade suurim akupakk ning see hakkab sõitma Uruguay Colonia del Sacramento ja Argentina Buenos Airese vahel.
Parvlaeva akupakk on neli korda suurem kui ühelgi teisel elektrilaeval.
Ehitusnumbriga 096 laeva tellis Buquebus 2019. aastal. Pärast pandeemiast tingitud tootmisseisakuid 2020. aastal muudeti algselt diiselmootoriga laevaks kavandatud alus täielikult akutoitega elektrilaevaks.
Augusti alguses laaditi parvlaev raskeveolaevale MV Black Marlin, millega see lõpetas 40 päeva kestnud ookeaniülese reisi Lõuna-Ameerikasse. Incati sõnul oli laadimine ja transport üks Tasmaania ajaloo keerukamaid merendusoperatsioone.
China Zorrilla mahutab 2100 reisijat ja 225 sõidukit. Laeva suure võimsusega energiasüsteem käitab kaheksat vesijugajõuseadmega ühendatud elektrimootorit, tagades heitmevaba käitamise ning väiksema müra ja vibratsiooni.
Buquebuse teatel on Rio de la Plata 30 meremiili ehk 55,5 km pikkuse liini mõlemas sadamas olemas kaldataristu, mis võimaldab parvlaeva reiside vahel laadida. Erinevalt hübriidelektrilistest parvlaevadest sõidab China Zorrilla sellel liinil ilma kütust kasutamata ja nullheitega.
Laev jõudis nädalavahetusel sihtkohta ning puksiirlaevad veavad selle Uruguay Colonia sadamasse, kus see alustab Buquebuse teenistuses regulaarliiklust.
Incat ehitab juba samalaadseid akutoitega Ro-Pax-parvlaevu Taani operaatorile Molslinjen. Need kasutavad võrreldavat jõuseadet, on China Zorrillast väiksemad, kuid neid turustatakse Euroopa suurimate akutoitega parvlaevadena.
Incati juhatuse esimehe Robert Cliffordi sõnul näitavad sellised laevad, et merendussektor on jõudnud puhta laevajõuseadme uude ajastusse, kus uus kiirete ja väikese heitega laevade klass suudab teha märksa enamat kui varasemad elektriparvlaevad.
Avaldatud 14. septembril 2026. Autor Otilia Drăgan.
Arutelu
Jäta kommentaar
Kommentaarid
Kommentaare veel pole. Ole esimene.