2027 Lexus LBX Morizo RR saab kergema süsinikkiust katuse

Spioonifotod paljastavad 2027. aasta teravama ja kergema LBX Morizo RR-i

Tugevalt maskeeritud Lexus LBX Morizo RR-i prototüübi fotod viitavad, et kompaktset sportlikku crossoverit ootavad 2027. aastaks enamat kui pelgalt kosmeetilised muudatused. Kõige silmatorkavamad on süsinikkiu ulatuslik kasutamine katusel ning tagaosas nähtavad CFRP-paneelid, mis osutavad selgele fookusele massi vähendamisel ja juhitavuse täpsustamisel.

Lexus on Morizo RR-iga viinud LBX-i juba kaugele tavapärase linnacrossoveri algupärast, ammutades rohkelt Toyota GR Yarise sportlikust DNA-st. Uued arendusautod näitavad, et margi jaoks ei ole see areng veel lõppenud: madalam katusejoon, muudetud aerodünaamika ja suuremad õhuavad viitavad nii paremale dünaamikale kui ka tõhusamale jahutusele.

Mida spioonifotodel näha on

- Süsinikkiust katus ja tagumise numbrimärgi ümbruses nähtav CFRP-materjal. - Uuendatud tagaspoiler koos lisahuulega, mis annab autole agressiivsema ilme. - Suuremad õhukanalid kahe väljalasketoru kõrval, mis viitavad täiustatud jahutusele. - Maskeeritud esiosa ja küljekarbid, mis osutavad tagasihoidlikele disainimuudatustele esiosas.

Suuremad avad väljalasketorude ümber viitavad kaitseraua taga peituvatele tehnilistele muudatustele, näiteks täiustatud vahejahutusele või muudetud väljalaskesüsteemi paigutusele, kuigi Lexus ei ole jõuallika uuendusi kinnitanud. Nähtav CFRP kasutus osutab suuremale kaaluvõidule, kui pakuks pelgalt kosmeetiline värskendus, ning koos kerge tagaluugiga peaks see alandama auto raskuskeset, parandades kurvides tasakaalu ja pööramisvõimet.

Jõudluse DNA: GR Yarise juured ja tõsine jõuülekanne

Morizo RR on B-segmendi crossoverite seas omapärane, kuid kõrgelt hinnatud mudel. Yaris Crossiga ühist TNGA-B platvormi kasutav Morizo RR erineb tavapärase LBX-i 1,5-liitrisest hübriidajamist, sest selle jõuallikaks on GR Yariselt tuntud Toyota G16E-GTS 1,6-liitrine turbomootoriga kolmesilindriline agregaat. Mootor arendab ligikaudu 300 hobujõudu ja umbes 295 naeljalga ehk 400 Nm pöördemomenti – väikese crossoveri kohta muljetavaldav näitaja, seda kõike ilma hübriidabita.

Praeguse mudeli käigukastivalikusse kuuluvad traditsiooniline manuaalkäigukast ja kaheksakäiguline automaatkäigukast, mis mõlemad edastavad jõu elektrooniliselt juhitava nelikveosüsteemi kaudu. Sõiduentusiastide jaoks teevad lühikese käiguteega käigukast, turbokolmesilindriline mootor ja nutikas nelikvedu LBX Morizo RR-ist haruldase, selgelt jõudlusele keskenduva crossoveri.

Miks 2027. aasta prototüüp on oluline

Arendusauto viitab sellele, et Lexus soovib Morizo RR-i sõiduomadusi teravdada, mitte üksnes selle välimust värskendada. Süsinikkiust komponendid ja muudetud aerodünaamika on tavapärased lahendused, kui eesmärk on vähendada massi ja suurendada auto reageerimisvõimet. Kui Lexus ühendab kergema kere täiustatud jahutuse ning võimalike muudatustega mootori seadistuses või pöördemomendi jaotuses, võib 2027. aasta mudel pakkuda maanteel või rajal märgatavalt sportlikumat tunnetust.

LBX Morizo RR-i projekti olulisemad punktid:

• Jõudlusele suunatud massi vähendamine CFRP-materjali abil
• Aerodünaamilised täiustused, sealhulgas ümberkujundatud spoiler
• Võimalikud muudatused jahutus- ja väljalaskesüsteemis
• TNGA-B platvormilt ja G16E-GTS mootorilt pärinev tehniline taust

Turupositsioon ja taust

LBX on Lexuse mudelivalikus suhteliselt uus: Jaapanis on seda 2024. mudeliaastaks toodetud alates 2023. aasta lõpust. Tavapärane LBX on mõeldud ostjatele, kes soovivad premium-klassi väikest crossoverit koos hübriidajami säästlikkusega; Morizo RR on erandlik tippversioon, mis eelistab juhielamust kütusesäästule. Lexus on näidanud, et varustab Morizo RR-i ainulaadse tehnika ja eristuva disainiga, et sellist positsioneerimist õigustada.

Hiljuti uuendas Lexus Morizo RR-i Jaapanis täiendava standardvarustuse ja uue Neutrino Gray värvitooniga ning hinnad algavad ligikaudu 43 100 USA dollarile vastavast summast. Värskeimad spioonifotod viitavad, et järgmine samm võib kerge mudeliuuenduse asemel tähendada sisulisemat arengut jõudluse suunas.

Sportlike kompaktsete crossoverite huvilistel tasub 2027. aasta LBX Morizo RR-il silm peal hoida. Lexuselt oodatakse kinnitust, kas prototüübi süsinikkiust osad ja jahutuse uuendused toovad kaasa suurema pöördemomendi, teravama juhitavuse või mõlemad. Seni teevad spioonifotod ühe asja selgeks: Lexus suhtub jätkuvalt tõsiselt lõbusa ja sihikindla crossoveri loomisse, mis laenab GR Yarise vaimu ning kohandab selle luksusmärki eelistavale publikule.