Kujutage ette RX-i jõulisema hoiakuga: laiendatud poritiivad, madalam kliirens ja rünnakuks valmis ilme. Just sellise mulje jätavad Lexuselt oodatava Morizo RR-i versiooni uued digitaalsed renderdused, mis valmisid pärast internetis avaldatud testauto spioonifotode oskuslikku töötlemist.
Maskeeritud prototüüp varjas hoolikalt oma detaile, kuid digitaaltöötlus eemaldas kirjude kamuflaažikleebiste kihi ning tõi esile märksa sportlikuma linnamaasturi. Iluvõre säilitab margile omase kuju, kuid saab uue võrgumustri ja musta viimistlusega logo. Külgmised õhuavad on muudetud funktsionaalseks ning teravam esispoiler koos täiendava keskmise õhuvõtuava ja väikeste tiibadega annab esiosale sihipärasema ilme.
Olulised disainidetailid maanteel ja rajal
Lähemal vaatlusel ilmneb veelgi muudatusi. Kapott ja esitiivad tunduvad tuttavad, kuid uued rattakoobaste laiendid ja silmatorkavad küljekarbid viivad RX-i selgelt sportlikumasse maailma. Katuse spoiler jääb alles, tagumine osa saab aga uue mitme uimega difuusori, vormitud labad ning väljalõiked kahele väljalasketorule. Tulemuseks on vähem tavapärane crossover ja rohkem sportlik linnamaastur.
Visuaalse jõulisuse taga on oodata ka tehnilisi täiustusi. Testauto oli tavalisest RX-ist märgatavalt madalam, mis viitab jäigemalt ja täpsemalt häälestatud veermikule. Laiem rööbe, spetsiaalsed veljed ja suuremad pidurid täiendavad paketti, mis osutab sellele, et Lexus soovib selle versiooniga konkureerida BMW X5 M-i, Mercedes-AMG GLE 63 ja Audi RS Q8-ga nii kurvilistel teedel kui ka aeg-ajalt ringrajal.
Spioonifotodel olid näha antratsiitvärvi V-kodarveljed, mille taga paiknesid valge kirjaga punased Brembo pidurisadulad. Pildistatud prototüübil olid 21-tollised veljed Michelin Pilot Sport 4 SUV rehvidega: ees mõõdus 265/40 ja taga 295/35. RX-i mõõtu auto jaoks tähendab see tõeliselt suurt rehvide kontaktpinda.
Jõuallikas ja numbrid, mida kõik ootavad
Kuulduste järgi saab nelikveoline hübriidajam Toyota uue 2,0-liitrise neljasilindrilise mootori, mida toetavad kaks elektrimootorit. Süsteemi koguvõimsuseks pakutakse umbes 600 hobujõudu. See näitaja sunniks konkurente RX Morizo RR-i tõsiselt võtma ning annaks sellele eeldused võistelda suure jõudlusega linnamaasturitega, mis on selles segmendis ajalooliselt domineerinud.
Eeldatavasti jõuab Morizo RR turule RX-i mudeliuuenduse osana. Lexus toob tõenäoliselt esmalt välja uuendatud tavapärase RX-i ning esitleb seejärel Morizo RR-i versiooni. Autotööstuse kuulujutud paigutavad sportmudeli esitluse 2028. aasta kanti, kuid Lexus ei ole kuupäevi ega tehnilisi näitajaid veel kinnitanud.
Võrdluseks võib tuua, et 2026. aasta RX-i mudelivaliku alghinnad Ameerika Ühendriikides on eurodesse ümber arvestatuna ligikaudu järgmised: bensiinimootoriga RX alates umbes 49 076 eurost, hübriid alates umbes 51 251 eurost, pistikhübriid ligikaudu 62 075 eurost ning F Sport umbes 53 270 eurost. Need hinnad aitavad hinnata, millisele tasemele võiks suure jõudlusega Morizo RR mudelivalikus asetuda.
Kas Morizo RR on RX, mis paneb ostjad enne Saksa konkurendi valimist lõpuks tõsiselt järele mõtlema? Kui renderdused näitavad õiget suunda, pakub Lexus välimust ja terviklahendust, mis on loodud oma eeliseid veenvalt tõestama.
Arutelu
Jäta kommentaar
Kommentaarid
Kommentaare veel pole. Ole esimene.