CoolFly tutvustas Hiinas isiklikke eVTOL-lennukeid

Hiina CoolFly tutvustas isiklike eVTOL-õhusõidukite mudeliperekonda

Isiklikele elektriliste vertikaalse õhkutõusu ja maandumisega õhusõidukitele ehk eVTOLidele keskenduv Hiina arendaja CoolFly tõi Hangzhous ametlikult turule uue mudelivaliku. Valikusse kuuluvad kompaktne seistes juhitav Urban, kokkupandav üheistmeline Dream ST ning võimekam Dream Pro, mis on mõeldud suurema kasuliku koormuse ning võimalike kaitse- ja eriülesannete täitmiseks.

Isiklik elektrilennundus on laiema linnalise õhuliikuvuse ehk UAM-turu nišš, kuid huvi selle vastu kasvab nii varajaste kasutajate kui ka tehnoloogiahuviliste sõidukientusiastide seas. Üha enam kõlapinda kogub idee omada privaatset ühe- või kahekohalist elektrilist õhusõidukit, ilma et sellega kaasneks tavapärase piloodiloa keerukus. CoolFly teadaanne muudab ettevõtte selles valdkonnas arvestatavaks konkurendiks.

Mudelid lühidalt

• Urban: seistes juhitav isiklik õhusõiduk, mida CoolFly nimetab maailma esimeseks omataoliseks. Kompaktne mudel kasutab madalama mürataseme ja parema ohutuse tagamiseks kattega propellereid ning panustab lennujuhtimissüsteemi redundantsusele.
• Dream ST: istumisasendiga üheistmeline eVTOL, mille kokkupandav konstruktsioon lihtsustab transporti ja hoiustamist. Selle kuju ja kavandatud kasutus sarnanevad teiste turul pakutavate tarbijatele mõeldud isiklike eVTOLidega, kuid rõhk on omamise lihtsusel ja ülikergete õhusõidukite regulatsioonidele vastamisel.
• Dream Pro: jõudlusele keskenduv versioon, millel on suurem kandevõime, pikem lennuaeg ja täiustatud turvavarustus. CoolFly on mudelit kohandanud võimalike kaitseotstarbeliste tugifunktsioonide jaoks, lisades täiustatud anduri- ja navigatsioonilahendusi.

Ohutus ja lennujuhtimisarhitektuur

CoolFly mudelivaliku keskmes on ettevõttesiseselt arendatud NA80 lennujuhtimissüsteem. Ettevõtte sõnul kasutab NA80 kaht redundantset lennujuhtimisseadet ning kummalgi seadmel on kolm inertsiaalset mõõteseadet ehk IMU-d, mis tagavad igas juhtimiskanalis kolmekordse redundantsuse. Selline kihiline lähenemine lennujuhtimisele ja navigatsioonile on mõeldud töökindluse suurendamiseks. See on oluline müügiargument nii isiklike õhusõidukite ostjatele kui ka tsiviil- ja võimalike militaarsete rakenduste regulatiivse heakskiidu seisukohalt.

Dream Pro puhul tõstetakse täiendavate ohutuslahendustena esile kogu õhusõidukit hõlmavat langevarjusüsteemi ja löögijõudu vähendavaid turvapatju. Täiustatud andurid, näiteks millimeeterlainetel põhinev takistuste tuvastus, ning intelligentsed takistuste vältimise algoritmid aitavad vähendada piloodi töökoormust ja parandada kasutusohutust tihedas linnakeskkonnas.

Disain, transporditavus ja turupositsioon

Dream ST kokkupandav raam lahendab ühe praktilise omamisega seotud takistuse: hoiustamise ja maapealse transpordi. Auto- ja lennundushuvilistele, kes arvestavad garaažiruumi, järelhaagisel transportimise ning eri transpordiliikide ühendamise võimalustega, muudab kokkupandav eVTOL idee märksa käegakatsutavamaks. CoolFly väidab ka, et Dream ST on arendatud kooskõlas Hiinas ja Ameerika Ühendriikides kehtivate ülikergete õhusõidukite standarditega. See on oluline strateegiline detail kõigile, kes jälgivad isiklike elektriliste õhusõidukite regulatiivseid võimalusi.

Isiklike eVTOLide ja lendavate autode valdkonnas pälvivad tähelepanu ka konkurendid, nagu Iisraeli Air One, Rootsi Jetson One ja maantee- ning õhusõiduki omadusi ühendav Hollandi Pal-V. CoolFly portfell eristub aga nii seistes juhitava õhusõiduki kui ka praktilisema, kaitseotstarbeks kohandatava mudeliga.

Partnerlused ja rahvusvaheline laienemine

CoolFly teatas turuletoomisüritusel mitmest koostööst, sealhulgas hariduspartnerlusest Zhejiangi julgeolekutehnoloogia instituudiga, et toetada väljaõpet ja teadustööd. Ettevõte astub nähtavaid samme ka USA turule sisenemiseks: Dream ST esitleti tänavu varem EAA AirVenture Oshkoshi üritusel ning CoolFly kinnitas, et on USA turul avatud partnerlustele ja kohalikele sertifitseerimispüüdlustele.

Olulisemad punktid:

• Rõhk redundantsusel ja ohutussüsteemidel, sealhulgas NA80 lennujuhtimisel ning IMU-de redundantsusel
• Mudelivalik ulatub linnalähiliiklusest suurema jõudluse ja kaitsevalmidusega rakendusteni
• Kokkupandav disain lihtsustab transporti ja hoiustamist
• Aktiivne koostöö haridusasutuste ja rahvusvaheliste turgudega

Mida see tähendab auto- ja lennundushuvilistele

Autohuviliste ja laiema liikuvussektori jaoks rõhutab CoolFly turuletulek autotööstusliku mõtteviisi – sealhulgas transporditavuse, omamise lihtsuse, hoiustamise ja regulatiivse kooskõla – ning järgmise põlvkonna õhusõidukite üha tihedamat seost. Kui eVTOLid liiguvad praktilise kasutuse suunas, võivad autosektori kanalid ja järelturu ökosüsteemid, näiteks hooldus, transpordihaagised ja integreeritud parkimislahendused, mõjutada isiklike elektriliste õhusõidukite kasutuselevõttu.

CoolFly isiklike eVTOLide mudelivalik ei asenda autosid, kuid võib muuta kõrgema klassi linnalist liikuvust ja eriotstarbelisi sõidukiparke. Ettevõtte edenedes nii tarbija- kui ka institutsionaalsel turul jäävad keskmesse ohutus, sertifitseerimine ja praktilised disainilahendused.