Bugatti Alien: ulmeline visioon superauto tulevikust

Kujutage ette, et astute stuudiosse ja märkate Bugattit, mis justkui oleks ühe ajastu vahele jätnud ning maandunud teisel planeedil. See on korraga tuttav ja võõras. Hobuserauakujuline iluvõre on alles, kuid tagurpidi pööratuna ja ümber mõtestatuna: sellest on saanud paljastatud süsinikkiust kaitseraud, mis toimib ühtaegu skulptuuri ja õhukanalina.

Värske ja tulnukalik tõlgendus Bugatti DNA-st

Tegu ei ole Bugatti ametliku disainiga. Selle lõi Hiina digikunstnik Ajax, keda internetis tuntakse nime jaxwang3 all, ning Car Design World aitas projekti tähelepanu keskmesse tuua. Ajax nimetab oma loomingut „Bugatti Alieniks” ja esitab küsimuse: mis siis, kui Bugatti tunnusjooni võimendataks, vormitaks ümber ja vabastataks insenertehnilistest piirangutest?

Mõni detail mõjub hämmastavalt ehedalt. Õhuavadega esituled asetsevad jõuliselt vormitud poritiibade vahel. LED-valgussignatuur on selge ja eesmärgipärane. Kuppeljas klaaspind ühendab esiklaasi ja katuse katkematuks tervikuks, luues kokpiti, mis meenutab pigem kosmoselaeva kui superautot.

Väiksemadki elemendid viitavad funktsionaalsusele. Velgedel on turbiinistiilis kesklukud. Keskne selgroojoon jookseb kokpitist otse mootoriruumi, suunates pilku ja viidates läbimõeldud õhuvoolule. Mootori kõrval paiknevad suured ribid ning õhk väljub piludest kohtades, kus tavaliselt asuvad tagatuled. Väljalase on paigutatud domineeriva difuusori keskele kui lause lõppu asetatud kirjavahemärk.

Seejärel tulevad veel efektsemad lahendused. Poolläbipaistvast materjalist küljeaknad võivad muutuda läbipaistmatust täiesti selgeks, pakkudes nii ka praktilist vaatemängu. C-joon, Bugatti klassikaline siluetikaare motiiv, on pööratud tagurpidi. Selles asendis mõjub see väljakutsena: hoidke oma reegleid, mina kirjutan need ümber.

Taust on oluline. Bugatti on olnud uudistes põhjustel, mis ulatuvad kaugemale digitaalsest visualiseerimisest. Mate Rimaci juhtimisel ja Bugatti Rimaci kontserni osana on bränd uurinud haruldaste, kollektsionääre kõnetavate ning emotsionaalsete autode võimalusi. Rimaci kommentaarid manuaalkäigukastide võimalikust tagasitulekust ja soovist mitte elektrifitseerida piiratud tootmismahuga superautosid tervikuna on juba mõjutanud arutelu Bugatti võimaliku tuleviku üle.

Miks on siis fänni loodud kontseptsioon oluline? Sest disain on keel. Kui sõltumatud loojad tõlgendavad automargi tunnusjooni ümber, toovad nad esile võimalusi, mis muidu võiksid varju jääda. Ajaxi projekt võtab Bugatti DNA – ilu, dramaatilisuse ja funktsionaalsuse – ning venitab selle teatraalseks tervikuks. See ei ole tegevuskava, vaid sihikindel kujutlusvõime.

Kas Bugatti ehitab kunagi midagi sellist? Tõenäoliselt mitte sõna-sõnalt. Ometi võivad mõned elemendid, näiteks poolläbipaistev klaasistus, voolujooneline kuppelkatus ja agressiivne õhuvoolu juhtimine, mõjutada tulevasi eriprojekte või eritellimusel valmivaid autosid. Disainerid, kes seda kõike tähelepanelikult jälgivad, jätavad tagurpidi C-joone kindlasti meelde kui idee, mille juurde tasub naasta.

Lõppkokkuvõttes tuletab Bugatti Alien meelde, et kõige huvitavamad autoteemalised arutelud saavad sageli alguse visandilaualt. Kes teab, millisest tänasest sketšist saab homne ikoon?