Hyundai alustab Hiinas tellimuste vastuvõttu Ioniq V

Hyundai alustab Hiinas tellimuste vastuvõttu julge disainiga Ioniq V jaoks

Hyundai on Hiinas hakanud vastu võtma tellimusi täiesti uue Ioniq V jaoks, silmapaistva elektrilise fastbacki eest, mis näeb välja nagu futuristlik crossover, mille keegi joonistas pärast ulmefilmi vaatamist. 4,900 mm pikkuse ja 2,900 mm teljevahega Ioniq V mahub keskmise suurusega maasturite nagu Santa Fe jalajälje sisse, kuid selle ühekaareline, kiilukujuline siluett loeb nagu kupee. Tulemuseks on ebatraditsiooniline pakett, mis ühendab dramaatilise disaini üllatava praktilisusega.

Suurus, hinnakujundus ja turupositsioneerimine

Ioniq V pikkus kokku on 193,0 tolli, rattaid on nihutatud nurkadesse, et maksimeerida sisemahu kasutust. Hyundai alghind Hiinas on 119 900 jüaani, ehk ligikaudu 17 800 USA dollarit. See agressiivne sisenemishind asetab Ioniq V mõne tugevalt allahinnatud väikese auto hinnataset lähedale teistel turgudel ning umbes 3 000 USA dollarit vähem kui Ameerika Ühendriikide odavaim uus Hyundai, Venue. Tipptasemel Ioniq V Long Range maksab umbes 138 900 jüaani, ehk ligi 20 800 USA dollarit.

Hyundai toodab mudelit oma Pekingi tehases Plant 3 ja hangib akud CATL-ilt. Kuigi Hiinas konkurentsivõimelise hinnaga, ei ole Ioniq V tõenäoliselt Ameerika turule jõudmas, kuna Hiinas valmistatud elektriautodele kehtivad kõrged tollimaksud.

Disaini esiletõsted ja sisetehnoloogia

Väliselt ühendab Ioniq V madala esiosa ja ülivoolujoonelise fastback-profiili, mis tõuseb tagaosa suunas, andes sellele SUV-kupee proportsioonid. Raamita uksed rõhutavad kupee-laadset välimust ning Hyundai pakub julgeid värvivalikuid, näiteks Cyber Kuld, Gama Roheline ja Dimensiooniline Lilla.

Sisestatud on salongis kõrge tehnoloogilisusega minimalism. Gigantne 27-tolline 4K-ekraan valitseb armatuurlaua peal, seda juhib Qualcomi Snapdragon 8295 kiip. HUD kuvab olulise sõiduinfo juhi nähtavale alale, samal ajal on meelelahutuslahendus integreeritud Hiina tehisintellekti teenustega Baidu ja ByteDance'i poolt, peegeldades mudeli Hiina-eelistusega strateegiat.

Aku, sõiduulatus ja sooritusvõime

Hyundai pakub Ioniq V-i kahes akuvariantis ning tagaveolises ühe-mootorilises lahenduses, mille väljund on saadaval kahes seadistuses. Mootori häälestus võimaldab anda kas 188 hj või 225 hj, sõltuvalt kalibreeringust.

CATL-i akuvõimalused hõlmavad:

• 53,5 kWh LFP akupakett: CLTC sõiduulatus kuni umbes 520 km (323 miili)
• 66,8 kWh akupakett: CLTC sõiduulatus kuni umbes 650 km (404 miili)

Need sõiduulatuse numbrid on toodud generöösse CLTC tsüklisse; reaalsed EPA-võrdväärsed hinnangud oleksid tõenäoliselt umbes 15-25% madalamad. Hyundai positsioneerib Ioniq V-i mugava ja tõhusa rändurina, mitte puhta jõudlusele keskendunud elektriautona, kuigi suurema võimsusega konfiguratsioon peaks tagama värske kiirenduse igapäevaseks sõiduks.

Kuidas Ioniq V sobitub ülemaailmse elektriautoturu maastikku

Ioniq V näitab laiemat trendi Hiina turule suunatud elektriautode seas: julgeid kujundusi, suuri salongiekraane ja arenenud tarkvaraintegratsiooni hinnatasemetel, mis alistavad paljusid väljakujunenud konkurente. Hyundai Hiinale suunatud lähenemine ühendab kohalikke partnereid ja komponentide hankimist brändi ülemaailmse disainikeelega. See tähendab, et Hiina ostjad saavad kõrgelt varustatud sõiduki, mida võidakse Põhja-Ameerikas või Euroopas kunagi mitte pakkuda.

Kiired esiletõstmised:

• Keskmise suurusega jalajälg kupee-laadse fastback-disainiga
• 27-tolline 4K keskekraan ja HUD
• Kaks CATL aku suurust, kuni 66,8 kWh
• Kaks mootori väljundit, tagaveoline
• Konkurentsivõimeline hinnakujundus Hiinas alates umbes 17 800 USA dollarist

Lõpumõtted

Ioniq V on julge valik: UFO-laadne siluett SUV-proportsioonide ja edasijõudnud sõidukisisese tehnoloogiaga, hinnastatud nii, et meelitada Hiinas suuri müügimahtusid. Ülemaailmsetele huvilistele pakub see kaasahaaravat pilguheidet sellele, kuidas elektrisõidukite disain ja pakendamine arenevad, isegi kui kaubandustõkked teevad Ameerikasse jõudmise ebatõenäoliseks. Olgu sulle meele järgi selle kosmoselaeva välimus või eelistad traditsioonilisemaid maasturi jooni, Ioniq V on järjekordne märk, et peavoolubrändid nihutavad elektriautode stiili ja hinna piiranguid.