Lincoln ehitab väikse elektrilise maasturi Fordi Fathomile

Kujutle Lincolni, mille hind on rohkem sisenemisklassi kastiauto lähedane kui traditsioonilise luksusliku linnamaasturi oma. See kõlab kummaliselt. Kuid kui mängu astub Fordi uus elektriarkitektuur, hakkab see idee mõistlik tunduma.

Ehitatakse koos Fathomiga

Lincoln on olnud elektriarutelust märgatavalt eemal. Aastad peatatud projektide ja muutuvate prioriteetidega jätsid margi ilma ühestki nullheitmeteta mudelist. See kuivaperiood võib lõpuks lõppeda, kui kompaktne elektriline linnamaastur hakkab sõitma samal platvormil kui Fordi tulevane Fathom-kastiauto.

Miks Louisville? Kentucky tootmistehast kujundatakse ümber ligikaudu 1,8 miljardi euro suuruse investeeringuga, et toota Fathomit ja teisi tulevasi elektrisõidukeid. Loogika on lihtne: jagada riistvara, vähendada kulusid, kiirendada arendust. Fathom kasutab Fordi Universaalse Elektrisõiduki arhitektuuri, mille on välja töötanud sisemine arendusprojektide meeskond, mida juhib Alan Clarke. Lincoln, millel on samad alused, võiks kontseptsioonilt tootmiseni liikuda palju kiiremini ja odavamalt kui nullist alustades.

Lincoln proovis teist teed 2020. aastal, lühiajaliselt koostööd tehes Riviani skateboard-platvormi kasutamiseks, enne kui see plaan tühistati. Elektriline lipulaev mõte asendus Aviatori elektrilise variandiga ning Oakville'i ümberseadistamisplaanid hülgati raskemate veokite tootmise kasuks. Tulemuseks oli veelgi viivitusi ja pettumust Lincolnit ootavate ostjate jaoks, kes ootasid tõelist elektriautot.

Hind ja positsioneerimine

Ettevõttes käivad kõlakad, et väike Lincoln crossover, mis valmistatakse Fathomi liinil, asetuks lähedale Fordi taskukohaseimale elektrimudelile. Kuna Fathomi baashind algab ligikaudu 27 500 €, võiks Lincolnist saada margi seni kõige ligipääsetavam elektrisõiduk. Praegu on Lincoln'i madalaima hinnaklassi mudel Ameerika Ühendriikides Nautilus, mille hind algab umbes 50 000 €, pärast kui Corsair Grand Touring ja teised hübriidid lõpetati.

See hinnalõhe räägib oma loo. Tootmise mahuökonoomika abil saab Lincoln pakkuda luksuslikku varustust ja oma iseloomulikku vaikust tõestatud Fordi elektririistvara ümber, ilma et varasemate plaanide tapnud astronoomilisi kulusid tekiks. See sobitub ka Lincoln'i liikumisega Hiinas toodetud sõidukite importimisest USA turule ning suunamuutusega kodumaisele tootmisele.

Ford ei piirdu sellega. Kompaktsi Lincolni projekti kõrval arendab ettevõte Bronco põhist Lincoln SUV-i, mis ühendaks maastikuvõimekuse peenema viimistlusega, ning töölaual on uuendatud Navigatori ja Aviatori mudelid. Strateegia tundub mitmekülgne: meelitada põhikliente robustse luksusega ning samal ajal pakkuda massihuvilistele elektrilist Lincolni neile, kes soovivad vaiksemat ja rohelisemat töö- või igapäevast sõitu.

Endiselt on avatud küsimusi. Kuidas Lincoln oma versiooni Fathomist eristab? Mida ütleb sõidukogemus brändi identiteedi kohta? Meil ei pruugi veel kõiki vastuseid olla, kuid elemendid asetsevad paika. Oodata on konkreetsemaid detaile, kui Fathomi programm kiireneb ja suundub 2027. aasta debüüdi poole ning Louisville'i uued liinid astuvad tulevikuaastatel tööle.

See on pööre ja pragmaatiline. Lincoln võib elektriautode mängu hilineda, kuid see lähenemine võiks tuua margile esimese ausa elektrimudeli, mis on nii saavutatav kui ka selgelt Lincoln.