BMW i5 pika teljevahega: rohkem ruumi ja mugavust Indias

Kujutage ette, et liukute 5. seeria tagaistmele, mis äkitselt tundub pigem kompaktse limusiinina. Täpselt selle jaoks on BMW uus i5 pika teljevahega mudel, mille eeltellimused Indias on vaiksel moel alanud.

Valmistatud BMW Chennai tehases, on i5 LWB brändi teine kohalikult kokku pandud elektrimudel ning esimene Indias toodetud pika teljevahega elektriline sedaan. See pakub lisaruumi tagumiste jalge jaoks ja teistsugust jõuülekandestrateegiat võrreldes sportlikuma M60 versiooniga, mida müüakse ametlikul India lehel.

Mida pikk teljevahe tegelikult pakub

Pikendatud i5 pikkus on esi- kuni tagapõrkeraudani 5 175 mm ning teljevahe 3 105 mm. See on märgatav samm võrreldes tavalise i5 pikkusega 5 060 mm ja 2 995 mm teljevahega, lähendades mudelit BMW 7. seeria suunas, kuid jättes auto piisavalt kompaktseks linnatingimusteks.

India turul on võimus ja sõiduulatuses võetud teistsugune lähenemine kui kõrge sooritusvõimega M60 puhul. LWB versioonil on üks elektriline mootor võimsusega 268 PS (197 kW) ja 81,6 kWh kõrgepinge aku. BMW väidab kuni 669 km sõiduulatust MIDC tsüklis. Kohanemisvõimeline õhutagatelik on üks funktsioonidest, mis rõhutab mudeli mugavusele orienteeritust, mitte puhtalt kiirusele rõhumist.

Võrdluseks kasutab i5 M60, mis on loetletud BMW India lehel, kahte mootorit, mis annavad kokku 601 PS (442 kW) ja 745 Nm pöördemomenti, kiirendab 0 kuni 100 km/h 3,8 sekundiga ning elektrooniliselt piiratud tippkiirus on 230 km/h. See kuum-rodi retsept jääb endiselt saadavaks, kuid LWB on suunatud ostjatele, kes otsivad pikki sõiteel ruumi ja vaikust.

BMW India on alustanud broneeringute vastuvõtmist, kuid kohalikke hindu pole avaldatud. Taustaks: tavapärane i5 algas Indias viimati teatasandmete kohaselt umbes €116 100 juurest. Oodata on, et pikk teljevahe positsioneeritakse teisiti, mitte lihtsalt kui kallim sportversioon.

Piiratud seeria, kohandatud detailid

Saabuva tähistamiseks pakub BMW India Esimest väljaannet, mis on piiratud vaid 99 eksemplariga. See sisaldab tagaistme meelelahutussüsteemi, BMW Individual hõbe-pronksist interjööri koos Fineline avatud pooridega puiduga, titaanpronksi aktsente ja armatuurlauapaneeli, kuhu on graveeritud Esimese väljaande seerianumber. Välisvärvina kasutatakse söemusta metallikut.

Üks oluline detail: i5 LWB on mõeldud turgudele nagu Hiina ja India ning seda ei pakuta Lääne-Euroopas ega Põhja-Ameerikas. Kui elate Ameerika Ühendriikides, jääb tavaline i5 valik saadavaks: eDrive40 algab umbes €62 400-st, xDrive40 umbes €65 200-st ja M60 umbes €78 200-st. Kellele sobivad sisepõlemis- või pistikhübriidvalikud, tavapärane 5. seeria algab umbes €56 300-st ja ulatub kuni ligikaudu €70 200-ni, samal ajal kui M5 algab ligikaudu €114 700-st, arvestades 717 hj ja 0 kuni 100 km/h kiirendust 3,4 sekundiga.

See ei ole 5. seeria radikaalne ümbermõtestamine. Mõelge sellele pigem prioriteetide peeneks nihutuseks: vähem rajaagressiooni ja silmapaistvaid ringiaegu ning rohkem rõhku tagaistme ruumile, rahulikkusele ja kohalolule, mis viib mudeli suuremate sedaanide suunas. India ostjate jaoks, kes hindavad mugavust ja kohalikku kokkupanekut, võib see olla täpselt see venituse samm, mida i5 vajas.