Vanderhall Santarosa: 50 piiratud elektrikolmerattast

Monterey päike soojendas talli ja seal see oli: kolmerattaline kupee, mis näeb välja justkui oleks tulnud kontseptskeemist otse kollektsionääri garaaži. Vanderhall valis kõrgetasemelise esitluse põhjusel. See Santarosa ei ole lihtsalt veel üks elektrisõiduk; see on hoolikalt mõõdetud avaldus ostjatele, kes soovivad midagi haruldast ja iseloomukat.

Valmistatakse ainult 50 nummerdatud eksemplari.

Sisemus ja miks see oluline on

Ehitatud jäigale alumiinium-monokokile, asendab Santarosa ettevõtte bensiinipõhised juured elektrilise südamega. Kaks elektrimootorit asuvad ees, vedades esiratastikku ühisvõimsusega 180 hj ja 292 newtonmeetrit pöördemomenti. Lühikesed kiirendused mõjuvad innustavalt. Šassii on kerge ja see muudab kogu sõidudünaamikat: manööverdusvõime asendab puhta jõu.

Sõiduulatus on peamine näitaja kahel valikul. Standardne 40 kWh liitiumioonaku on häälestatud umbes 240 kilomeetri reaalmaailma sõiduks. Tahad seda pikendada? Saadaval on suurema mahutavusega aku, mis lubab kuni 480 kilomeetrit. Kaal jääb elektrikolmeratta kohta muljetavaldavalt madalaks, kuivmass on sõltuvalt konfiguratsioonist 700–792 kilogrammi. Esiosas on alumiiniumist topeltharkvedrustus, 19-tollised valuveljed laiemate rehvidega ning regeneratiivne pidurdus lõpetavad mehaanilise pildi.

Montereys näidatud lansseerimisversioon rõhutab eksklusiivsust. Süsinikkiust detailid, mis ei ilmu standardsele Santarosale, lisavad visuaalset draamat ja haruldustunnet, mis on suunatud kollektsionääridele, kes tihti külastavad Pebble Beachi ja sarnaseid üritusi. Vanderhall sidus selle avalduse oma off-road stiilis Bowleri inspireeritud mudeliga, et rõhutada brändi laienenud fookust.

• Jõuülekanne: kaks eesmist elektrimootorit, 180 hj, 292 Nm
• Aku: 40 kWh standard (≈240 km); valikuline suurem pakett (≈480 km)
• Kaal: kuivmass 700–792 kg
• Vedrustus ja rattad: alumiiniumist topeltharkvedrustus ees, 19-tollised valuveljed
• Tootmine: 50 nummerdatud lansseerimisversiooni eksemplari

Hinnastamine asetab Santarosa lansseerimisversiooni kui luksusliku lipulaeva. Baashind on ligikaudu 50 550 €, kajastades väikest tootmismahtu, kollektsioneerimiseesmärki ja esmaklassilisi materjale.

Kuidas Vanderhall neid autosid jagab? Broneerimis- ja eraldusprotsess toimub etappide kaupa. Esiteks saavad võimaluse varasemad registreerijad, siis ametlik edasimüüjate võrk. Kõik ülejäänud autod avatakse üldisele ostuhuvile. Selle eksklusiivse partii kohaletoimetamine on planeeritud 2026. aasta neljandasse kvartalisse, tavalise Santarosa laiem tootmismudel peaks järgnema 2027. aastal.

See kolmeratas ei sobi kõigile. See on kerge, mänguline ja teadlikult nišš. Kuid juhtidele, kes soovivad midagi, mis on sama palju automaatse teatritüki kui transport, pakub Santarosa lansseerimisversioon iseloomu ja eesmärgi. Sa seda tavalise elektrisõidukiga segi ei aja ja just sellepärast ongi see mõeldud.