2027 Lexus ES: uus ES 350h hübriid, EV-mudelid jäävad

Põhiuuendus: hübriid tuleb tagasi, elektrimudelid jäävad

Lexus on vaikselt laiendanud oma kaheksanda põlvkonna ES-valikut 2027. mudeliks, lisades nimekirja ES 350h hübriidi, samal ajal kui akutoitelised ES-mudelid, eesmine ES 350e ja nelikveoline ES 500e, jätkavad ilma mehhaaniliste muudatusteta. See samm tuleb ajal, kui luksusbränd kogeb Ameerika Ühendriikides mõõdukat müüginõrkust, kus tarned langesid aasta esimesel poolel alla 170 000 auto.

Miks see on oluline

Pärast täiesti uue ES-pere turule toomist 2026. aastal, kus elektriautod jõudsid esimestena, sattus Lexus keerulisse üleminekufaasi: traditsiooniliste bensiin- ja hübriidostjate jaoks oli saadavus piiratud ja mudelite vahetus toimus kiiresti. See häiris ES-müüki, kuigi linnamaasturid ja elektrifitseeritud mudelid hoidsid brändi üldist nõudlust tugevana. 2027. aasta tuttava hübriidvaliku taasintroduktsioon on mõeldud nõudlust laiendama ja jaemüügi hoogu stabiliseerima.

Turu kontekst

BMW säilitas juhtpositsiooni kõrgturusegmendis kogu USAs, saavutades peamiselt linnamaasturite mahust lähtuva ligi 187 000 tarnet. Lexus on jätkuvalt tihe konkurent, kuid ES-seeria näitas konkreetset langust, kui mudelivalik nihkus rohkem akutoiteliste versioonide suunas.

2027 Lexus ES 350e ja ES 500e: mis on muutumata

Akutoitelised ES 350e ja ES 500e tulevad 2027. aastaks tagasi muutumatult. ES 350e jõuab edasimüüjate juurde septembris ja selle alghind on $47,610 ilma sihtkoha tasuta. Standardvarustusse kuuluvad jätkuvalt Lexus Safety System+ 4.0, uus Lexus Interface 14-tollise puuteekraaniga ning 12,3-tolline mitmeinfoekraan. Eesmine veoline akutoitega mudel (FWD) kannab EPA hinnangul umbes 307 miili sõiduulatust.

ES 350h tutvustus: hübriidi detailid

Pealkiri paljude ostjate jaoks on uus 2027. aasta ES 350h. See on ehitatud samale globaalsele arhitektuurile ja jagab välimust ning interjööri akutoiteliste sugulastega, tuues sedaanivalikusse Lexuse kuuenda põlvkonna hübriidsüsteemi.

• Jõuülekanne: 2,5-liitrine neljasilindriline bensiinimootor koos elektrilise starter-generaatori ja mootori-generaatoriga, integreeritud elektrooniliselt juhtitud CVT-ga (tavapärane eesmine vedu, FWD)
• Väljund: kombineeritud 244 hobujõudu nii FWD kui AWD versioonidele
• Kütusesäästlikkus: EPA hinnangul 46 MPG kokku eesmise veduga mudelil
• AWD valik: lisanduv tagumine elektrimootor, mis toidab tagasilda vastavalt vajadusele, parandades haarduvust ilma mehhaanilise vedavõllita

Välimuselt eristub hübriid vaid ümberehitatud ülemise esistange õhuvõtuava ja tavapärase tankekaane järgi juhi poole tagaosas.

Varustustasemed ja hinnad

ES 350h pakutakse Premium ja Premium+ varustustasemetes. Baashind algab $51,200-st; sihtkoha töötlustasu $1,395 lisamisel tõuseb hind umbes $56,000-ni. See asetab hübriidi veidi kallimaks kui võrreldavalt varustatud ES 350e Premium, mille hind algab sihtkoha tasuga umbes $49,005-st.

Omadused ja tehnoloogilised esiletoomised

ES-valik jätkab rõhuasetusega tehnoloogiale ja ohutusele:

• Lexus Safety System+ 4.0 standardvarustuses
• Lexus Interface infolustussüsteem 14-tollisel puuteekraanil
• 12,3-tolline mitmeinfoekraan
• Luksuslikud viimistlused Premium ja Premium+ varustustasemetes

Mida see tähendab ostjate jaoks

Ostjate jaoks, kes valivad akutoitelise sõiduki (BEV) ja hübriidi (HEV) vahel, sõltub otsus sõiduulatuse eelistustest, laadimisvõimalustest ja hinnaelastsusest. ES 350e pakub atraktiivset 307 miili EPA hinnangut ja madalamat stardihinda, samal ajal kui ES 350h annab suurepärase kütusesäästu ja traditsioonilise tankimise mugavuse ning valikulise nelikveo, mis vähendab sõltuvust laadimisvõrgustikust.

Tsiteerimise esiletõste:

'Lexus püüab hoida tasakaalu traditsiooniliste hübriidostjate huvi ning jätkata liikumist akutoiteliste sõidukite suunas,' märkis üks tööstuse analüütik.

Kas hübriidi lisamine suudab ES-i languse peatada, sõltub varude olukorrast, edasimüüjate jaotusest ja sellest, kui kiiresti ostjad segatud jõuallikatega strateegiat omaks võtavad. Nii et kumba eelistad, ES 350e või ES 350h?