Skoda alustab oma uue tipptasemel elektriauto seeriatootmist

Skoda alustab oma uue tipptasemel elektriauto seeriatootmist

Škoda on alustanud Peaqi seeriatootmist, oma seni suurima, tehniliselt arenenuma ja kallima akutoitel sõidukiga. Mlada Boleslavis Volkswagen Grupi MEB platvormil koos Enyaqi ja Elroqiga ehitatuna toob Peaq 2022. aasta Vision 7S kontseptsiooni teedele, rõhutades ruumikust, tehnoloogiat ja igapäevast otstarbekust.

Disain ja interjöör: Modern Solid tehtud praktiliseks

Peaq kannab Škoda Modern Solid disainikeelt, millele iseloomustab puhas, vormitud kere, T-kujulised päevatuled ja valgustatud Tech-Deck esipaneel. Ostjad saavad valida viie- või seitsmekohalise lahenduse, muutes mudeli tõeliseks pere crossoveriks neile, kes vajavad ruumi ilma kaasaegset stiili ohverdamata.

Pagasiruum on tähelepanuväärne:

• Kuni 935 liitrit (33 kuupjalga) viiekohalise seadistusega
• Varustatuna tagaistmete kokkuklapituna mahutab lausa 2 075 liitrit (73,3 kuupjalga)

Salongis rõhutab Škoda kasutusmugavust: 13,6-tolline info- ja meelelahutussüsteem nutitelefonist inspireeritud kasutajaliidesega, kolmezona automaatne kliimaseade, soojuspump kabiini tõhusaks kütmiseks ning lai valik juhiabisüsteeme. Kõrgemad varustustasemed lisavad Matrix LED-esituled, premium-polsterduse ja muid luksuslikke valikuid.

Ajamilahendused, sõiduulatus ja laadimine

Peaqi turuletulekuga on saadaval kolm MEB-põhist jõuülekandevarianti, nii tagarattaveolisi kui ka nelikveolisi valikuid. - Peaq 60: üks tagamootor, 150 kW (204 hj), WLTP sõiduulatus kuni 456 km (283 mi) - Peaq 90: üks tagamootor, 210 kW (286 hj), WLTP sõiduulatus kuni 644 km (400 mi) - Peaq 90x: kahe mootoriga nelikvedu, 220 kW (umbes 300 hj) ja kuni 611 km (380 mi)

Kuigi Peaq kasutab 400-voldist elektriarhitektuuri, suudab suurem aku DC kiirelaadimisel vastu võtta kuni 199 kW, mis on selle segmendi konkurentsivõimeline ja aitab vähendada pikamaa laadimispause.

Škoda rõhutab ka kahepoolset laadimist, võimaldades V2L (vehicle-to-load), V2H (vehicle-to-home) ja V2G (vehicle-to-grid) kasutusviise, nii et Peaq saab toimida tööriistade ja kodude energiaallikana või vajadusel tagastada elektrit võrku, kus see on toetatud.

Pidurid, turvalisus ja varustuse valikud

Kõik Peaqi variandid põhinevad MEB arhitektuuril ning, nagu mõnedes MEB mudelites, kasutatakse taga trummipidureid. Turvalisuse ja mugavuse funktsioone saab täiendada pakettidega, mis lisavad arenenud parkimisabi, head-up displei ja massaažifunktsiooniga istmed.

Varustustasemed hõlmavad algtaset nimega Selection Škoda veebikonfiguraatoris ning Sportline’i spetsifikatsiooni, mis lisab läikivmustad detailid, spordistmed, 20-tollised veljed ja kontrastse musta katuse sportlikuma välimuse saavutamiseks.

Turupositsioneerimine ja konkurentide võrdlus

Alghind Tšehhis on alates 1 150 000 CZK (umbes 54 720 USD) baasmudel Peaq 60 eest. Škoda positsioneerib Peaqi kui Euroopale suunatud lipulaeva, mis täiendab väiksemaid Enyaq ja Elroq mudeleid. Eesmärgiks on kahekordistada Škoda elektrisõidukite portfelli koos Epiqiga ning konkureerida suuremate kolme reaga elektrikerega nagu Hyundai Ioniq 9 ja Peugeot e-5008.

Nimi "Peaq" valiti peegeldamaks maksimaalset ruumikust ja mugavust ning mudel rõhutab Škoda pikaajalist väärtuspakkumist: Volkswagen Grupi inseneritöö harmoneerub läbimõeldud ja praktilise lahendusega.

Olulised punktid:

• Lipulaev kolme reaga elektriauto MEB platvormil
• Kuni 644 km WLTP sõiduulatus Peaq 90 konfiguratsioonis
• Kahepoolne laadimine (V2L, V2H, V2G) ja kuni 199 kW DC laadimist
• Toodetud Mlada Boleslavis koos Enyaq ja Elroq mudelitega

Ostjatele, kes otsivad avarat, tehnoloogiliselt kaasaegset Euroopa kolme reaga elektrilist linnamaasturit, pakub Peaq veenvat kombinatsiooni sõiduulatuse, salongi ruumikuse ja praktilisuse vahel. Kui edasimüüjad Euroopas kaupadega varustatust hakkavad saama, on Peaq mudel, mida tasub jälgida, kuna Škoda sihib peresid ja elektriautode ostjaid, kes hindavad funktsionaalsust sama palju kui stiili.