Tallinna uus liinivõrk tekitas peatustes segadust ja tõrkeid

Tallinna 1. augustil jõustunud ühistranspordi liinivõrgu uuendus on tekitanud mitmes punktis praktilisi raskusi: reisijad on sattunud olukorda, kus peatustes puuduvad õiged liinisildid ning uut veeremit iseloomustavad tehnilised häired. Abilinnapea Joel Jesse rõhutab, et tegemist on üleminekuajaga ning töid tehakse aktiivselt probleemide kõrvaldamiseks.

Mõõtmelised muudatused ja esimese nädala kogemused

Uuendused puudutasid ligikaudu kolmandikku Tallinna liinivõrgust ning linnas hakkas sõitma uus akutrollde ja muud veeremit. Ametnike sõnul kulges esimene nädalavahetus suuremate peatuseta, ent igapäevane liiklus on paljastanud, et turvaline ja selge reisijainfo pole kõigis peatustes piisavalt reaalajas kättesaadav.

Mitmed kasutajad on kirjeldanud olukordi, kus peatuses on vanad või valed liinisildid. Näiteks Vineeri peatuses märgiti infosildil endiselt bussinumbrid, mis ei vasta uuele liinivõrgule: buss 14 seal enam ei peatu, kuid numbrid 1 ja 19 küll. Üks linnaelanik tõi esile, et peatuses oleva kellaaja graafik ei vasta mobiilirakenduses nähtavale sõidugraafikule, mis tekitab reisijates segadust.

Samuti ei olnud alguses tähistatud bussipeatused terve Liivalaia tänava ulatuses, mis mõjutas eelkõige rändavaid ja piirkonna igapäevareise tegijaid.

Siltide vahetus ja logistikaprobleemid

Jesse nentis, et peatusesiltide vahetamine on töömahukas ja ajamahukas protsess. Ta tõi välja konkreetsema mahu: sõidupeatusi on ligikaudu 500 ja liinivõrgu pildid uuendatakse umbes 1000 peatuses. Peatustes on kasutusele võetud kleebised, millega püütakse reisijate tähelepanu juhtida senikaua, kuni lõplikud sildid paigaldatakse.

Abilinnapea sõnul ei olnud võimalik siltide vahetust väga palju varem alustada, kuna juuli lõpuni kehtisid vanad bussigraafikud ja liiga kiire eelkäimine oleks vaid segadust suurendanud. Osad tööd alustati juba enne 1. augustit, ent mitmed tähistamised on veel lõpetamisel. Jesse hinnangul võib mõnede peatuste lõplik märgistamine võtta veel nädal või kaks, kuid töövõtjad on lubanud töid intensiivselt jätkata.

Uus veerem ja juhtide kohanemine

Lisaks infosiltide puudustele ilmnesid raskused ka uue tehnika poolelt: nii uute trammide kui ka akutrollide liininumbrite kuvamisega on esinenud tõrkeid. Mõned probleemid on lahendatud, teistega tegeletakse jätkuvalt.

Abilinnapea rõhutas, et iga uus veerem nõuab ka juhtidelt sisseelamist. Töökogemus uute masinatega ja nende juhtimiseks vajaliku tunnetuse tekkimine võtab natuke aega: tuleb harjutada erinevaid juhtimisaspekte ja seadistusi, et saavutada sujuv tööliin. Tekkinud tehnilised tähelepanekud vajavad korrigeerimist ja reguleerimist, ent üldine hinnang on Jesse sõnul siiski positiivne — juhid on uusi teekondi kiiresti omaks võtnud ja eksimusi liinil esines vähe.

Elektrooniliste tabloode paigaldust takistab elektrivõrk

Üks pikemaajaline kriitikapunkt on olnud elektrooniliste infotabloode puudumine mitmetes suuremates sõlmjaamades, nagu Hobujaam ja Keskturg. Isegi äsja valminud Bussijaama trammiootepaviljonist leiab reisija hetkel elektroonikat puudusena.

Abilinnapea selgitas, et tabloode paigaldamist takistab sageli peatuste puudulik elektrivarustus: paljud peatused saavad voolu tänavavalgustuse juhtmestikest, mis süttib või lülitub vastavalt õhtusele ajaaknale. Elektrooniline tablo eeldab aga ööpäevaringset toidet, mida enamik peatuseid praegu ei paku. Seetõttu on vajalik elektriliitumiste loomine ja süsteemide järkjärguline ümber ehitamine, mis on ajamahukas protsess.

Jesse märkis, et liitumisi luuakse ja lahendusi ehitatakse ajapikku, kuid reisijatele nõudis ta kannatlikkust seni, kuni infrastruktuuri tööd jätkuvad.

Mida reisijatele soovitatakse?

Lähinädalatel soovitab abilinnapea linlastele oma teekond hoolikalt planeerida ning enne sõitu kontrollida ajakohast infot. Kõik muudatused ja sõidugraafikud leiab ametlikult saidilt transport.tallinn.ee, kust saab kõige usaldusväärsemat teavet ajakavade ja liinimuudatuste kohta.

Kokkuvõtlikult on Tallinna uus liinivõrk ja sellega kaasnenud veeremiuuendus toonud kaasa nii logistilisi kui tehnilisi väljakutseid, mille lahendamiseks tehakse samme nii riigiasutuste kui töövõtjate poolt. Reisijatele soovitatakse ajutist kannatust ja aktiivset informatsiooni kontrollimist, kuni sildistuse ning elektrivarustuse uuendused on lõpetatud.