Uus Mercedes-Benz GLA: kompaktne revolutsioon elektriautos

Ilma suursaadetuseta tunneb uus Mercedes-Benz GLA end kui väike revolutsioon kompaktses linnamaasturis. Esmapilgul näib see tuttav, kuid kõik olulised osad on ümber kirjutatud: jõuülekanne, pakendamine ja see, kuidas Mercedes soovib, et see auto elaks meie elektrilises tulevikus.

Täielikult elektriline peast varbani ja enamat

Alates nüüd on GLA Euroopas ainult elektriline mudeliperiood, pakutav kolmes erinevas variandis ja neljas varustustasemel. Tellimused on kontinendil avatud ja tarne algab novembris. Põhja-Ameerika peab kannatlik olema. GLA jõuab Ameerika Ühendriikidesse 2027. aasta teises pooles, saabudes 2028. mudeliaastana ja Ameerika valikust jääb välja baasversioon GLA 200.

Auto sisemuses on kogu valikus 800-voldine elektriarkitektuur, mis seletab kiire laadimise näitajaid, mis näevad välja nagu sportautode omad. 320 kW alalisvoolulaadijasse ühendatuna võivad akud taastada u 270 km sõiduulatust kõigest kümne minutiga. Ka praktilisust ei ole unustatud. Mercedes pikendas teljevahet 2 790 mm-ni, lõi rohkem jalaruumi ja suurendas pagasiruumi mahtu 410 liitrini tagaistmete taga või 1 400 liitrini istmed kokkupandult. Lisaks on 107-liitrine esikon (frunk) ja 2 000 kg haakeseadme võimekus neile, kes ikka veel veavad.

• GLA 200: 58 kWh LFP aku, tagumine mootor, 221 hj, WLTP-sõiduulatus umbes 447 km
• GLA 250+: 85 kWh NMC aku, tagavedu, 268 hj, WLTP-sõiduulatus umbes 657 km
• GLA 350 4MATIC: kahe mootoriga, 349 hj, sama 85 kWh NMC akupakett, WLTP-sõiduulatus umbes 643 km

Need sõiduulatuse numbrid põhinevad WLTP-meetodil, seega võivad reaalsed tulemused sõidustiili ja teeolude järgi erineda. Sellegipoolest näib pikaulatuslik GLA 250+ olevat eriti konkurentsivõimeline ostjatele, kes soovivad laadimiste vahel läbida suuri vahemaid.

Disainielemendid loevad samuti. See on esimene kompaktne Mercedes, millel on brändi uuendatud esivõrelahendus: kroomraam suitsutud klaasisisaldusega ja võrk, millel on üle kuuesaja väiksest polükarbonaadist valguspunkti, mis ümbritsevad keskmist tähte. See detail mõjub esmapilgul luksuslikuna ning Mercedes rõhutab seda kõigis varustusliinides: Style, Progressive, AMG Line ja uues AMG Line Plus. Esmakordselt on Progressive-varustusele saadaval Ööpakett, mis lisab tumedamaid aktsente seal, kus mõned kliendid neid soovivad.

Hinnad Euroopas on selged ja toodud enne kohustuslikku 19% käibemaksu. Baas-elektrimudel algab 40 840 eurost, keskmine GLA 250+ alates 46 200 eurost ja GLA 350 4MATIC alates 48 830 eurost. Mercedes teatas ka 71 kWh NMC akuvõimalusest, mis tuleb 2027. aasta alguses neile, kes otsivad vahepealset akupaketti praeguste valikute vahel.

Ja lugu ei piirdu ainult täiselektriliste versioonidega. Mercedes plaanib tuua turule kaks elektrifitseeritud sisepõlemisvõimalust, mida ettevõte kirjeldab kõrgetehnoloogiliste hübriididena. Mõlemad ühendavad uue 1,5-liitrise turbomootoriga neljasilindrilise jõuallika 30 hj elektrimootoriga, mis on integreeritud elektrifitseeritud kaheksakäigulisse topeltsidurkäigukasti ning mida toetab väike 1,3 kWh ja 48-voldine liitiumioonaaku. Oodata on nii esiveo kui neljarattaveo variante.

Mida see kõik ostjate jaoks tähendab? Kui elate Euroopas ja soovite kompaktset luksusmaasturit, mis näeb modernne välja, laeb kiiresti ning ühe laadimisega läbib rohkem kilomeetreid kui varem, on uus GLA nüüd tellimiseks saadaval. Kui elate Ameerika Ühendriikides ja lootsite järgmisel suvel osta, valmistuge ootama. Paus on märgatav, kuid Mercedes loodab, et hoolikalt faasitud turuletoomine ja lai valik elektrilisi ning elektrifitseeritud võimalusi rahuldab erinevat tüüpi kliente ilma lansseerimist kiirustamata.