Windsori mootoritehases vaikib sel kvartalil üks tootmisliin. Kompaktne 6,8-liitrine V8, hüüdnimega Babyzilla, lühikest aega töötanud tööhobune, mis esitles viienda põlvkonna Super Duty 2022. aasta lõpus, võetakse tootmisest välja.
Ford konstrueeris 6,8-liitrise kui suurema 7,3-liitrise Godzilla mahasuurendatud variandi. See oli põhivalik firmaautode ostjatele ja äriklientidele, paigaldatud XL-mudelitele ning andis 405 hobujõudu ja 445 naeljala pöördemomenti, ehk umbes 604 Newtonmeetrit. Mootor tõmbas tähelepanu, sest pakkus flotile odavamat V8-valikut ilma diislile üleminekuta.
Kuidas valik muutub
Nüüd lihtsustatakse Super Duty valikut. Ford loobub 6,7-liitrise Power Stroke diisli standardväljundist, teisendist, mis oli hinnanguliselt umbes 500 hobujõuga ja üllatavalt suure, 1 200 naeljala pöördemomendiga, ehk umbes 1 627 Newtonmeetrit. See jätab valikusse vaid suurema pöördemomendiga turbodieseli, üksuse, mis toodab 500 hobujõudu ja ligikaudu 1 000 naeljala, ehk umbes 1 356 Newtonmeetrit.
Bensiinimootorite vastutus langeb 7,3-liitrisele Godzillale, mis muutub standardseks bensiiniv8-ks. Godzilla toodab 430 hobujõudu ja 485 naeljala pöördemomenti, umbes 658 Newtonmeetrit. Ford ütleb, et viimane 6,8-liitrine V8 rullitakse Essexi mootoritehases Windsoris, Ontarios, tootmisse 2026. aasta kolmandas kvartalis; see tehas valmistab ka Coyote 5,0 V8, Godzilla 7,3 ja 6,7-liitrist Power Stroke turbodiislit.
Muudatus on osa uuest kolmeaastasest kokkuleppest Fordi ja Kanada ametiühingu Unifor vahel, mida töötajad ratifitseerisid ja mis kehtib kuni 2029. aastani. Leping sisaldab palgatõuse, paremaid hüvitisi ja investeeringuid tehasesse. Ford on lubanud investeerida Essexi tehasesse ja tööriistadesse 465 miljonit eurot järgmise kolme aasta jooksul, suunates suurema osa sellest Coyote 5,0-liitrise V8 programmi.
See investeering on mõistlik. Coyote on südameks kahele Fordi tähtsaimale mudelile, F-150-le ja Mustangile. Kui see saabus 2011. aasta Mustangiga, andis see ligikaudu 412 hobujõudu ja 390 naeljala pöördemomenti. Oma uuemas vormis surub Mustang GT umbes 480 hobujõuni ja 415 naeljala pöördemomendini.
Miks siis Babyzilla nii varakult pensionile saata? See tuleneb turuarvutusest ja tootmise keskendumisest. Tundub, et Ford kärbib valikuid, eelistades vähem, kuid võimekamaid jõuülekandeid ning koondab tööd sinna, kus mahu ja strateegiliste mudelite tõttu tööriistad end õigustavad. Flogide haldajate jaoks kitsendab see valikuid, kuid samal ajal lihtsustab varuosi, hooldust ja tellimist.
Siin on veel praktiline kiht. Tootmise koondamine vähendab keerukust ajal, mil Ford tasakaalustab elektrifitseerimist, kaubikute ja mahtude nõudlust ning tööjõulepinguid. Godzilla-mootor on uue lepingu all kaitstud, seega võib oodata, et see jääb bensiinimootoriga Super Duty mudelite selgrooks vähemalt kuni 2029. aastani.
Oluline järeldus: 6,8-liitrine Babyzilla lõpetatakse 2026. aasta kolmandas kvartalis, samal ajal saavad 7,3-liitrine Godzilla ja 5,0 Coyote jätkuvat tuge ja investeeringuid.
"Minu jaoks on autod rohkem kui vaid liiklusvahendid – need on osa elustiilist. Kirjutamine annab võimaluse näha ja kirjeldada kogu seda maailma lähemalt."
Discussion
Leave a Comment