BMW X5 M eelvaade: sportlik pistikhübriid võimalus

Kujutle, et märkad X5, mille esikodakul on väike uksuke ja tunned sama šokki nagu lõpustseenis ilmneva süžepöörde puhul. See väike nelinurk, pistiku kaas, vihjab, et BMW järgmine X5 M ei pruugi olla lihtsalt vana kooli V8 agressiivse plastikuga ümber pakendatuna. See võiks olla jõudluslik pistikhübriid, millest me ei teadnud, et vajame.

Disainidraama ja jõuülekande vihje

Digitaalne kunstnik Sugar Chow, internetis tuntud nimega sugardesign_1, kasutas viimaseid spioonifotosid ja muutis need hüperreaalseks eelvaateks, mis mõjuvalt loeb nagu treiler. Render on julgelt esileastuv: ninaosas merevaigukarva X-kujulised LED-graafikad, iluvõre, mille taga on tõeline radiaator, ja virnastatud LED-kuubikud ümber töödeldud põrkeraamil. X5 muutub laiemaks ja sihikindlamaks. Poritiivad paisuvad. Uued valuveljed asetuvad nagu väljapaistev ehe. Tagaküljel paiknevad katuse spoiler ja massiivne difuusor, kus neljakordne väljalaskesüsteem lubab draamat, isegi kui osa sellest tuleb elektrilisest pöördemomendist, mitte ainult põlemismürast.

Lühikesed laused. Pikkad laused. Mõlemad kannavad sama mõtet. Tundub, et BMW suunab X5 tulevikku, kus kõrge jõudlus ja elektrifitseerimine eksisteerivad kõrvuti. Miks valida ilutulestiku ja efektiivsuse vahel, kui on võimalik saada mõlemad?

Ettevõtte Neue Klasse stiilikeel ilmub järjest nii välimuses kui ka salongi tehnoloogias, kuid selle X5 aluseks on endiselt CLAR platvorm, mis on praegusele generatsioonile tuttav. See seletab BMW mitmekülgsust: bensiin, diisel, pistikhübriid, täiselektriline ja isegi kütuseelemendisüsteem on võimalikult eripärased valikud. See on kummaline, pragmaatiline tants uute disainifilosoofiate ja proovitud mehaaniliste alustalade vahel.

Teisalt pakub BMW valikulauda. Vali oma maitse. Tahad traditsioonilist V8 pauku? Pole probleemi. Tahad linnas vähendada heitmeid ja samal ajal tugevalt kiirendada? Seda valikut võidakse samuti pakkuda.

Tegelikud vihjed näitavad, et X5 M variant võib omaks võtta pistikhübriidse ülesehituse. Pistiku kaas on üks selline vihje. Ülejäänu on loogiline spekulatsioon: paigalda hübriidiseeritud 4,4-liitrine S68 V8 ja elektriline ajam XM-ilt ja M5-lt, lisa umbes 25,7 kWh aku ning jõuad samasse võrdlusalasse kui XM Label Red, kus kombineeritud võimsus on umbkaudu 738 hobujõudu.

• Ees: merevaigukarva X-kujulised LED-aksendid ja iluvõre, mis vihjab traditsioonilisele jahutusele
• Profiil: väljendunud rattakaarte ja uued valuveljed
• Tagumine: suur spoiler, jõulised tagumised haarded, neljakordne väljalaskesüsteem integreeritud suure difuusoriga

Selline riistvara muudaks X5 M harukordselt huvitavaks: keskmise suurusega luksuslik maastur, mis tasakaalustaks igapäevast kasutatavust, elektriliselt abistatud tõukejõudu ning neid võimsusarve, mis tõmbavad pealkirju. Mõtle lühikestele elektrisprintidele linna igapäevasteks sõitudeks, pikemaulatusel bensiinimootoriga maanteereisidele ja ülepakutud stardirežiimile, kui soovid mängida.

Loomulikult on render vaid ühe kunstniku tõlgendus spioonivihjetest. BMW konkurendidki korrastavad oma kaardipakke: Mercedes uuendas GLE-i, Audi lihvib Q7-i ning iga tootja tasakaalustab disainitrende, tehnoloogiauuendusi ja elektrifitseeritud jõuülekandeid. X5 suund, neo-futuristlik esteetika koos mitme jõuülekandevalikuga, on panus laiusele, mille eesmärk on rahuldada nii puriste kui ka varajasi omaksvõtjaid.

Lõpumõte: kui BMW tõepoolest paigaldab S68 hübriidpaketi X5 M-i, saavad ostjad tuttava V8 karakteri, mida kohene elektriline pöördemoment nii pehmendab kui ka teravdab. See võib tähendada uut peatükki X5 nimekirjas. Oota silmapaistvaid välimusi ja vaiksemaid hetki, sõltuvalt sellest, millist sõidurežiimi valid.