Alfa Romeo 2028 C-SUV: Tonale'i vaimne järeltulija

Kujuta ette, et näed Alfat, mis näib nagu võiks linnakõrvalt otse kihutada. Madal katus, pingul tagumine pool ja tagatuled, mis lõikavad ööd. See pilt on Alfa Romeo esimene ametlik vihje kompaktsele crossoverile, mida tavaliselt kutsutakse C-SUV-iks, sõidukile, mis asendab Tonale'i vaimus, ehkki võib-olla mitte nime poolest.

Torinos asuva Alfa Centro Stile'i meeskond kujundas auto ning Stellantis avaldas ühe kärbitud tagumisest kolmandikust tehtud foto, mis peidab rohkem, kui paljastab. Nõelterav tagatuli. Tugevalt sälkline tagaspoiler koos klapiga vasakul tagakaarel. Väikesed detailid, kuid need viitavad suuremale plaanile: auto põhineb STLA Medium arhitektuuril ja seda hakatakse tootma Melfis, mis räägib palju selle mehaanilisest sugupuust.

Vähem püstine. Rohkem graatsiat.

Seda ei ole tehtud lihtsalt püsti tõstetud crossoverina, millele on lisatud sportlik märk. Siluett kaldub coupe-SUV territooriumile, teadlik samm eemale kastikast Tonalest. Emanuele Cappellano, Stellantise Enlarged Europe tegevjuht, on rõhutanud, et Alfa soovis autentselt väljendada brändi DNA-d: stiil liidetuna karakteriga. Oodata on proportsioone, mis vahetavad maapinna vabadust teravama hoiakuga ja sportliku rüüga, sihiga otse BMW X2, Audi Q3 Sportbacki ja Cupra Formentori vastu.

Naha all on lugu praktiline. STLA Medium tähendab platvormi jagamist Jeep Compassiga, Peugeot 3008-ga, Citroen C5 Aircrossiga, DS N°8-ga, Opel Grandlandiga ja Lancia Gammaga. See platvorm toetab 48-voldiseid pehmehübriidseid lahendusi, pistikhübriide ja täiselektrilisi seadistusi. Ostjad peaksid ootama mitmeid jõuülekandevalikuid, elektrifitseeritud valikud on peaaegu kindlad ja sõltuvalt lõplikest tehnilistest prioriteetidest on võimalikud ka puhtalt akutoitel mudelid.

Tootmine liigub Pomigliano d'Arcost Melfisse ning Stellantis ootab debüüdi 2027. aasta neljandas kvartalis. Kui see ajakava püsib, jõuab mudel 2028. aasta mudelivalikusse, kui Alfa paigutab oma kompaktmudelid väiksema Juniori ja suurema Stelvio vahele.

Vihjepilt vihjab ka praktilistele lahendustele. Vasakul tagakaarel paikneb laadimisliides paljudel STLA Medium crossoveritel, samal ajal kui paremal tagakaarel on kütusepaagi kork. See on väike vihje, kuid rõhutab, kuidas Alfa lähtub pakendamisel mitmeenergia paindlikkusest.

Lisaks sellele C-SUV-ile on Alfal joonistel ka teine kompaktmudel: C-segmendi luukpära, mis on mõeldud Giulietta vaimseks järglaseks. Kuulujuttude kohaselt põhineb see mudel STLA One platvormil ning järgib samuti mitmeenergia jõuülekande strateegiat.

Bränd tegeleb mitme üleminekuga. Giorgio alusel tehtud Stelvio ja Giulia variandid jäävad tootmisse kuni 2027. aastani, samal ajal kui Alfa insenerid lisavad hübriidvõimekust autodele, mis algselt loodi elektriambitsioonidega. See on keeruline, kuid vajalik sild möödunud plaanidelt elektrifitseerituma tuleviku poole.

Kokkuvõte on lihtne: Alfa Romeo tahab kompaktmudelit, mis näeb ja tundub jälle nagu Alfa ning 2028. aasta C-SUV tundub olevat loodud just selleks, pakkudes samal ajal pistikhübriidi ja elektriauto valikuvõimalusi.