Taktika tõi edu Suurel Maasturite Suvesõidul Lagujal

Suurel Maasturite Suvesõidul mängisid edu saavutamisel võtmerolli läbimõeldud taktikalised valikud. Peakorraldaja Rasmus Laansalu rõhutas, et eelmised suured vihmasajud olid rajal jätnud mitmed lõigud raskemaks ja korralduslikult oli määrava tähtsusega katsete õige järjekorras läbimine. Vale prioriseerimine võis tema sõnul tähendada suurt ajakaotust või isegi mõne katse mittejõudmist kontrollaja lõppemiseni.

Võistluse tingimused ja taktika tähtsus

Laansalu hinnangul kinnitab taktika nõudlikkust ka see, et enamik pjedestaalile jõudnud võistlejatest läbis kõik ettenähtud katsed. Rasked rajatingimused - sügavamad mudalõigud ja libedad tõusud - muutusid valikuteks, kus strateegiline otsus määras edasise võistluse käigu.

TR-2 klassi võitjate strateegia

TR-2 klassi võitnud ekipaaž Tarvi Noorma ja Karl Eric Kullasepp kinnitasid, et kasutasid tavapärast plaani: alustada kaugematest ja varasemast tuttavatest katsetest, mis lubas tegevusi paremini planeerida. 'Selline järjekord annab meile võimaluse arvestada teede ja lõikude eripäradega,' märkis Noorma. Samas nentis ta, et isegi teada-tuntud katsed osutusid mõnikord petlikuks ja mudasisaldus oli mõnel lõigul suurem kui varasematel aastatel, mis sundis pikki vintsimisi.

Raskused ja tagasilöögid

TR-2 võitjad jätkasid hoolimata ühe raske katse teadlikust vahele jätmisest: meeskond hindas ette, et selle läbimine võtaks liialt palju aega. Katsele jõudnud kõrvalised ATV-de juhid vaatasid samuti lõigu üle ja loobusid. Lisaks tuli ühe katse ajal toime tulla tehnilise rikke ja kiire remondiga; Noorma sõnul suudeti sõiduk taastada nii palju, et kaasvõistlejad Üllar Ahi ja Kermo Sikk pukseerisid meeskonna võistluskeskusesse. Ahi/Sikk lõpetasid TR-2 pronksil.

Tulemused ja klasside pjedestaal

Suurel Maasturite Suvesõidul oli ühtlasi Eesti 4x4 off-road karika- ja superkarikavõistluse ning Läti Trophy-Raid karikavõistluse etapp. Allpool kokkuvõte klasside võitjatest ja pjedestaalist.

ATV-Vaba

1. Jürgen Siimut / Anton Martin (Riisipere ORC) – Can-Am Outlander; 2. Siim Jõgi / Ken Tiidrus (Vill ja Sammal) – Can-Am Outlander; 3. Janno Hansi / Elmo Männik (EM Water) – Can-Am Outlander.

ATV

1. Jürjo Voitka / Rainer Talgre (RT Remppa Offroad) – Can-Am Outlander XMR / Can-Am Renegade; 2. Peteris Bekeris / Andris Gulbis (SK Putnukalns) – Can-Am Outlander; 3. Mihkel Roosileht / Kunnar Jagant (T Mommikud) – Can-Am Outlander / CF MV.

TR-1 ja TR-2

TR-1: 1. Veiko Simm / Hendrik Lillipuu (Vuran Offroad Team) – Suzuki Jimny; 2. Kaspar Puström / Raido Rinaldi – Land Rover Defender; 3. Urvo Männama / Kaarel Gross – Land Rover Defender 90. TR-2: 1. Tarvi Noorma / Karl Eric Kullasepp (Oru Offroad) – omavalmistatud Audiland; 2. Jaanus Truss / Ellikar Kaldamäe (Tartu Offroad Team) – Nissan Terrano II; 3. Üllar Ahi / Kermo Sikk – omavalmistatud sõiduk.

Muud klassid

TR-3: 1. Ints Freibergs / Ints Marcinkevics – Silverbeast 3; 2. Tomas Guzauskas / Dominik Ptickin – Suzuki Jimny; 3. Margus Salu / Peeter Parv – omavalmistatud JP5. Veok: 1. Rait Birk / Kaido Kallavus – omavalmistatud Blackout 4x4; 2. Reio Vill / Raivo Vill – omavalmistatud GAZ-66; 3. Liina Saluste jt – omavalmistatud Lotte. TR-0 ja ADV klasside pjedestaalile jõudnud meeskonnad olid samuti mitmekesised ning hõlmasid nii Toyota LC73 kui Suzuki Jimny ja Mitsubishi Pajero sõidukeid.

Kõik edasi Tartumaale

Maastikusõitjate hooaeg jätkub 7.–9. augustil toimuva Klapejahi etapiga Tartumaal Lagujal, kus osalejatel on taas võimalus taktikat ja raja lugemise oskust proovile panna.