Geely Galaxy TT Ultra: sportlik elektriline sedaan Hiinast

Geely avalikustab Galaxy TT Ultra

Geely jõudlusele keskenduv elektriallbränd Galaxy tutvustas TT Ultrat, uut lipulaeva elektrilist sedaani, mis lubab superauto-taseme kiirendust koos igapäevase kasutusmugavusega. Koos võidusõhule suunatud variandiga esitletud Galaxy TT Ultra on Geely uusim katse esitada väljakutse Hiina ja laiemalt tuntud elektrisõidukite sedaanidele.

Peamised omadused

• Kahemootoriline nelikveosüsteem, kokku 578 hj
• 800-voldine elektriarkitektuur kiirema laadimise ja suurema efektiivsuse jaoks
• CATL-i LFP-aku, mis annab kuni 650 km CLTC sõiduulatust
• 0–100 km/h 3,8 sekundiga ja tippkiirus 210 km/h

Galaxy TT Ultra on ehitatud 800-voldisele platvormile ning avaldab muljet madala, aerodünaamilise siluetiga: pikkus 4 999 mm, laius 1 919 mm ja kõrgus 1 479 mm, teljevahe 2 920 mm. Aerodünaamika oli prioriteet: kere saavutab õhutakistusteguri 0,22 ning sisaldab aktiivset tagaulatit ja süsinikkiust aerodünaamilisi elemente stabiilsuse optimeerimiseks suurel kiirusel.

Sõitusomadused ja jõuülekanne

Masina all töötab TT Ultra kahemootoriline nelikveosüsteem: ees paikneb 240 hj elektrimootor ja taga 338 hj mootor, kokku 578 hj. See tagab tugeva sirgejoonelise kiirenduse, 0–100 km/h vaid 3,8 sekundiga, ning piiratud tippkiiruse 210 km/h. Juht saab roolinupu abil aktiveerida lühiajalise suurevõimsuse režiimi, mis annab 20 sekundi jooksul tõstetud võimsuse möödasõitudeks või sportlikumaks sõiduks.

Aku, sõiduulatus ja laadimine

Energiat varustab CATL-i 75,2 kWh liitium-raudfosfaadist (LFP) aku. Põhikonfiguratsioonis annab see kuni 650 km ulatust CLTC tsükli järgi. Geely plaanib ka teisi jõuülekande variante (ühe- või kahemootorilised), mille hinnanguline sõiduulatus sõltuvalt seadistusest ja jõuülekandest jääb ligikaudu 540 km, 640 km ja 725 km vahele.

Šassii, pidurid ja sõidutehnika

TT Ultra ühendab ees topelharkvedrustuse ja iseseisva viiesõlmelise tagaosa. Adaptatiivsed amortisaatorid töötavad koostöös teed skaneeriva süsteemiga, kohandades reaalajas vedrustuse jäikust, et parandada sõidumugavust ja juhitavuse täpsust. Pidurdusjõu tagavad ees suured ketaspidurid ja nelja-tõukuriga pidurisadulad, mis kindlustavad tugeva ja ühtlase pidurdamise intensiivsel kasutamisel.

Sisemus ja juhiabisüsteemid

Sisemuses on Geely Flyme Auto 2.0 meelelahutussüsteem, ujuv keskne puutetundlik ekraan, kitsas juhiinstrumentide paneel ja tuuleklaasile kuvaja. Täiustatud juhiabina pakub auto Geely Qianli Haohan H7 autonoomset komplekti koos katusele paigaldatud lidar-anduriga, mis toetab juhi kätega roolis kasutamist maanteel ja linnaliikluses.

Tugeva jõudluse riistvara, pikaulatuselise LFP-keemia ja arenenud ADAS-i kombinatsiooniga positsioneerib Galaxy TT Ultra end atraktiivse valikuna ostjatele, kes otsivad kõrge jõudlusega elektrilist sedaani, mis jääb praktiliseks igapäevaseks kasutamiseks. Oodata on, et see hakkab otse konkureerima hiina premium-klassi elektrisõidukite sedaanidega, kui Geely laiendab Galaxy tootevalikut.