BYD Denza Z: 1 582 hobujõudu ja Porsche'i rivaal, tähelepanu

Goodwoodis ei ilmunud Denza Z mäkketõusule rahulikult. Ta saabus kui kuulutus: vali, häbematu ja võimatu eirata. BYD läks Porschet võistlema ja osutus hoopis uude kaaluklassi kuuluvaks.

Kui numbrid ehmatavad

Mõelge hetkeks päise numbritele. 1 582 hobujõudu. 0–100 km/h kõigest 1,96 sekundiga Racing-versioonil. Nende akuulatused ei ole väiksed sammud; need loevad nagu väljakutse.

Denza Z põhineb BYD uut tüüpi e3 sportautode platvormil ja kasutab kolmemootorilist lahendust: üks mootor ees, kaks taga. Kombineeritud pöördemoment on umbes 1 240 Nm. Maksimumkiirus? Tavapärane kupee on hinnatud umbes 300 km/h, samas kui Racing-mudel, poolslickrehvidega, ulatub umbes 350 km/h-ni.

Ja BYD ei peatunud sellega. Lubatakse radikaalset versiooni, mille võimsus on peaaegu 2 000 meetrilist hobujõudu ja väidetav 0–100 km/h aeg 1,7 sekundit. Ajagraafid on ebamäärased. Ambitsioon on selge.

Aku ja laadimistehnoloogia saavad sama palju rõhku. Z kasutab 76 kWh teise põlvkonna Blade- akut ja toetab BYD FLASH-laadimist. Ühendage see uue 1 500 kW laadijaga ja saate aku suurema osa kiiresti tagasi: 10 kuni 70 protsenti umbes viie minutiga, 10 kuni 97 protsenti üheksa minutiga, väidab BYD.

Sõiduulatuse numbrid on pragmaatilised sellise temperamentse auto kohta: umbes 380 km Racing-mudelil, ligikaudu 409 km põhinukeepeel ja peaaegu 399 km Spideril, sõltuvalt varustusest ja sõidustiilist.

Luksus võidusõiduraja rütmiga

See ei ole tühjaks muudetud rajamänguasi. Denza eesmärk on pakkuda hüperauto sooritusvõimet, jättes mugavuse alles. Oodake soojendusega ja massaažifunktsiooniga istmeid, atmosfäärilist valgustust, 12,8‑tollist keskekraani, digitaalset näidikut ning Dolby Atmos-helisüsteemi, mille on arendanud Devialet. On isegi nupp elektrilise heliraja kohandamiseks: salongis, väljas või mõlemas, mida mängitakse 12-kõlariga süsteemi kaudu (Spideril 10 kõlarit).

Mehaaniline keerukus on ilmne: magnetorheoloogilised summutid, mis on seotud uue DiSus-M nutika summutussüsteemiga, süsinik-keramika puuritud pidurid ja kompassipöörde funktsioon, mis võimaldab autol tagarataste abil pöörduda esi-rataste ümber. See on segu lavastusest ja päris inseneritööst.

Kuidas see tavapäraste kahtlustatavatega võrreldes paistab? Paberil varjab Denza Z kõige ekstreemsemat Taycanit ja avaldab survet sellistele konkurentidele nagu Lucid Air Sapphire. Numbrid ei ütle kogu lugu: sõidudünaamika, tarkvara, pikaajaline usaldusväärsus ja teenindusvõrgud kujundavad lõpliku hinnangu, kuid BYD on seadnud väga kõva avapunkti.

Suurusega Ühendkuningriigis on Z Coupe hinnas ligikaudu €165 800, Spider umbes €185 500 ja Racing peaaegu €200 600. Tellimused avanevad sel suvel ja esimesed tarned on oodatavad enne aasta lõppu.

BYD vaatab juba Nürburgringi ringiaegu. Nende numbrite juures võite kas põlgust avaldada või hakata rada broneerima. Nii või teisiti muutus automaailma vestlus palju huvitavamaks.