Honda WN7: retrodisainiga elektrimootorratas Euroopale

Kujutle hämarat kitsast Euroopa tänavat: soe valgus munakivide peal, madal sumin raginat asemel ja siluett, mis tundub nagu tulnud Itaalia disainistuudiost, mitte laborist. See on pilt, mida Honda tundub WN7-ga taga ajavat, oma esimese täiselektrilise mootorrattaga, mis on suunatud Euroopale.

Välimus, mis mängib minevikuga, tehnoloogia, mis vaatab tulevikku

See ei ole nostalgiline rekvisiit. WN7 kannab retroelemente, nagu ruudukujulised, klassikaliselt paigutatud esituled ja naked-bike-postuur ilma suurte tuuleklaasideta, kuid teostus mõjub sihikindlalt, mitte kostüümilikult. Suur akupakett asub raamile madalal ja keskosas ning paljastab elektrilise alusmõõtme juba ühe pilguga. Ühepoolne tagumine õõtsvars, visuaalne noogutus mõnele ikoonilisele Itaalia masinale, annab rattale saleda, korrastatud profiili, mis töötab nii vormi kui ka väitega.

Stylingu taga on Honda paigutanud 9,3 kWh liitium-ioonaku, mis varustab elektrimootorit hinnanguliselt 67 hobujõuga, umbes 50 kW ja 100 Nm pöördemomendiga. Kohene pöördemoment tähendab, et WN7 tundub ärkvel juba stardis, vaatamata tühimassile 217 kilogrammi. See kaal on paberil märgatav, kuid teel lisavad ratta elektriline jõuülekanne ja häälestatud regeneratiivpidurdus rahulikkust ja kasutatavat võimsust.

Honda on lisanud ka praktilisi nüansse. Regeneratiivpidurdus on reguleeritav, nii et sõitjad saavad määrata, kui palju energiat liigub akusse tagasi ja kui palju kasutatakse mehaanilist pidurdust. On olemas madala kiiruse jalutusrežiim, mis väldib soovimatuid purskeid kitsastes manöövrites. Väikesed detailid, kuid olulised. Need muudavad, kuidas ratas käitub seal, kus enamik linnasõite aset leiab: rahvarohketel tänavatel, toidupoodide külastustel ning parkimisel ja liigutamisel garaažis.

Hind on osa loost. Hondal on WN7 hinnatud Suurbritannia vastena umbes €15,200, samas kui mandri-Euroopa hind on €14,780. Euroopa hind on paigutatud kavalalt: Honda määras WN7 hinna vaid €10 alla LiveWire One'i, tõmmates terava joone konkurentsi alguses juba tuntud elektribrändide suunas. LiveWire algas aastaid tagasi Harley-Davidsoni kõrvalprojektina ja kannab teatud elektrilist pärandit, kuid Honda teeb selge esmasammu.

Ja Honda ei piirdu ühe mudeliga. WN7 ilmub koos kahe elektrilise rolleriga, EM1 e ja CUV e, täiendades väikest, kuid läbimõeldud elektrilist valikut Euroopas. See on märk, et Honda näeb kahe rattaga elektrifikatsiooni mitte eksperimendina, vaid strateegilise suunana.

Mida see siis sõitjate jaoks tähendab? Saad mootorratta, mis kumardub klassikalisele disainile, aga ei tee nägu, et oleks klassikaline jõudluse poolest. Saad kohese pöördemomendi ja hallatava paketi linna- ja maanteosõitudeks. Saad Honda ergonoomika ja töökindluse lähenemise, nüüd rakendatuna elektrilisele jõuülekandele. Ja turule tähendab see, et suur tootja võtab Euroopas kahe rattaga elektrisõidukid tõsiselt, lisades valikuid, survestades hinda ja suurendades survet nišitelektribrändidele.

Kas WN7 muudab mängu? Mitte üleöö. Aga see liigutab arutelu. See ütleb, et elektriline võib olla stiilne, lõbus ja täpne ning kannab Honda nime teistsugusesse teehäälde.