Uus BMW X6: vähem praktiline, sportlikum X5-i versioon

Kujutle siluetti, mis keeldub olemast praktiline. Aeglasem katusejoon. Teravam hoiak. See on esimene mulje, mida need uued renderdused annavad BMW järgmise X6 kohta.

Pärast seda, kui BMW avalikustas täiesti uue X5, astus kunstnik @sugardesign_1 Instagramis loomulikku järgmist sammu ja riietas selle värske disaini kupee-SUVi ilmesse. Tulemuseks näib olevat X6, mis on üles kasvanud Neue Klasse’i stiilis, säilitades samas oma iseloomu.

Mis muutus ja mis jäi samaks

Esikülg on koheselt äratuntav. Väikesed neeruvõred paiknevad X-kujulise valgustunnusega esitulede vahel, sobitudes X5 uue esiilmnega. Kaitseraud kordab sama heldet keskkonksu ja külgväljalaskeavasid ning uksekäepidemed sulanduvad kerepinnaga. Lühidalt: esiosast võiks see X6 silma paista kui rivaali sugulasmudel.

Profiil on koht, kus BMW rõhutab kupee-ideed. Katusejoon langeb pärast C-pilare dramaatiliselt. Küljeklaasid on ümber kujundatud, et järgida langust. Tagumine klaas on varasemast kaardus ning katusetiib on pigem tagasihoidlik kui massiivne. Veljed näivad suuremad, värv on tuhkmattvalge ja tagaosas kasutatud tagatulede graafika peegeldab viimase BMW iX5 lahendust, kombineerides selle agressiivse kaitseraua disainiga.

Sisemuses pole üllatusi oodata, kui BMW järgib sama valemit. Renderdus kujutab samu laiekraanse paigutust, mis ulatub madalale tuuleklaasi alla, keskset infolusti torni, kolmemõõtmelist head-up-ekraani ja isegi valikulist kaassõitja ekraani umbes 14,6-tollisena. Rool, keskkonsool, lülitid ja uksepolsterid tunduvad X5-st muutumatud. Teisisõnu: X6 tundub nagu X5, kel on seljas teine jakk.

Jõuallikate valikud tunduvad samuti jagatud. Mõtle 3,0-liitrisele turbomootorile, pistikhübriidi variatsioonidele ja elektriversioonile, mis tõenäoliselt kannab iX6 nimetust. BMW arendab ka vesinikuajamit oma suurematele crossoveritele ning V8 M Performance mudel tundub tõenäoline. Kui ajalugu midagi näitab, peegeldab X6 X5-i tehnilist alusstruktuuri, pakkudes samas sportlikumat karakterit pealispinnal.

Siin on lohutust ettearvatavuses. Näidatud disain võib suuresti kattuda sellega, mis saabub, kui BMW otsustab tuua kupeenaabri turule. Ent ettearvatavus ei tähenda igavust. See X6 mängib samu noote mis X5, kuid häälestab neid juhtidele, kes hindavad esinemist rohkem kui pakiruumi mahtu.

Millise valiksid sina? Praktilise, ausa X5 või selle saledama, vähem leebe X6? Sellised valikud ongi põhjuseks, miks me seda segmenti armastame.