5 Minutit
Diebagi sisemus: kuningavoodiga Sprinter võrgust sõltumatuseks
Kujutage ette, et ärkate laia ja lõpmatu taevaga, kohv aurab pähklipuidust tööpinnal ja teie ning horisondi vahel on vaid matihall Sprinter. Just selline pilt on selle ehituse mõte. Papago Vans võttis 2025. aasta Mercedes-Benz Sprinter 170 AWD ja muutis selle täielikult varustatud rändkoduks, millel on tõeline kuningavoodi, vastupidav maastikupakett ning süsteemid, mis hoiavad teid mugavana nädalate kaupa ilma elektrivõrku ühendamata.
Vastupidav karkass, lihvitud interjöör
Papago Vans, baseerudes Mesas, Arizonas, on tuntud selle poolest, et võtab tühjad kaubikukere ja kujundab neist rafineeritud eluruume. Diebag põhineb ettevõtte El Capitan Tier platvormil, mis on suunatud täiskohaga ränduritele, kes soovivad nii mugavust kui ka võimekust. Pikendatud 170-tolline teljevahe annab päris ruumi hingamiseks ja välised laiendid on värvitud kerega sobituvad, luues ühtse, sihipärase ilme ning piisava siseruumi laiuse kuningavoodi risti paigutamiseks.
Välisilme uuendused loevad nagu ekspeditsiooninimekiri: Van Compass Stage 4.3 vedrustus, Method sulamist veljed ja Nitto Ridge Grappler maastikurehvid, CA Tuned esistange mustade D-rõngaste ning Warn 12s vinšiga, libisemiskaitseplaadid ja ARB õhukompressor. Valgustus on samuti funktsionaalne: mati must kapott, Aero kapoti spoiler, Baja Design LP9 Pro esituled ja 50-tolline LED-valgusriba annavad esiotsale iseloomu ja öiseks kasutamiseks vajaliku valguse. Praktiline panipaigalahendus toetab võimekust: katusekandur, taga platvorm, hoiukast ja Flatline Van Co tugevad välja tõmmatavad sahtlid laiendavad pagasi mahtu ilma eluruumi segamata.
Lisaks on elektriline markiis integreeritud LED-idega, külgtrepp, varurehvialus ja tagumine astmeaste. Iga lisandus tundub valitud, mitte pealiskaudne.
Väikesed kodused detailid, mis loevad
Sisenedes ei tundu Diebag enam autona, vaid kompaktse majana. Pehmed valged shiplap-seinad kohtuvad naturaalsetest pähklipuiduakustilistest liistudest laega, millel on mustast feltist tagendus. Silver Tipped Sage kapid sobituvad Glendale Pine vinüülpõrandaga. Akatsia tööpinnad, Sunbrella istmepolstri kangas ja tumepruun nahkdetailid hoiavad värvipaleti sooja ja käegakatsutavana. Juhtkoja ja eluruumi vahel ei ole jäikaid vaheseinu, nii et pööratavad juhi- ja reisijaistmed liituvad lounge-ruumiga ning Lagun reguleeritav laud muutub söögilauda või tööpinnaks.
Köök on jaotatud mõlemale küljele. Roostevabast terasest aluskraani varjab viimistletud butcher-block sisu ja välja tõmmatav tööpinna pikendus annab lisavalmistusruumi. Fikseeritud pliiti pole, kuid kaasaskantav ühe põletiga induktsiooniplaat toimib hästi nii siseruumis kui ka õues. Isotherm Cruise 130 külmik on elegantse integreeringuga ja 700 W mikrolaineahi paikneb ülatasapinnal. Panipaiku on kõikjal: põrandast laeni kapid asendavad traditsioonilist vannituba, katusepolstril riiulid, tööpinnaalused sahtlid ja tagumised välja tõmmatavad sahtlid hoiavad varustuse korras. Ukse juures asuv eritellimuslik CNC-ehitatud iste peidab Laveo kuivpüstool WC privaatseks ja mugavaks kasutamiseks.
Magamine on lahendatud taga asuva kuningavoodi suuruse mälumadratsiga, mida ventileeritakse avatavate kambrioluklappide akende, Maxxair Deluxe katusventilaatori ning seinakinnitusega White Seekr Sirocco II ventilaatoriga. Küttesüsteem ja jahutus katavad vajadused Espar diiselkütte ning valikulise 12 V katusekliimaseadmega, mida toetab kvaliteetne Havelocki villasoojustus, nii et sisetemperatuur püsib stabiilsena nii suvekuumuses kui ka mägikülmas.
Rändamiseks mõeldud süsteemid
See buss ei paku vaid mugavusi. See on projekteeritud tõeliseks võrgust sõltumatuseks. 33-gallonine värskevee paak (umbes 125 liitrit) töötab koos soojendusega hallvee paagiga. Elektrivarustus tuleb 800 Ah Battle Born liitiumakupangast, mida laetakse 400 vati päikesepaneelidega, 100 A DC-DC laadijaga sõidul olles või 30 A võrguliitumise kaudu. Kuum vesi tuleb elektrilisest veesoojendist, mis teenindab ka kiireühendusega välidušši tagaukse privaatsuskardinaga. Elektri- ja torustuslahendused on mõeldud pikaajaliseks ning igapäevaseks kasutamiseks, mitte ainult näitusevälimuseks.
- Põhiauto: 2025 Mercedes-Benz Sprinter 170 AWD
- Akupank: 800Ah Battle Born liitium
- Päikesepaneelid: 400 vatti
- Vesi: 33 gallonit värskevett, soojendusega hallvesi
- Magamiskoht: kuningavoodi mälumadrats
Papago on alates 2020. aastast lõpetanud enam kui 300 ehitust ning see Diebag näide näitab miks. See tasakaalustab vastupidavad varustuselemendid rahuliku, koduse interjööriga ja süsteemidega, mis võimaldavad paaridel pikemaid etappe enesekindlalt reisida. El Capitan Tier ümberehituse hinnad algavad ligikaudu 117 160 eurost, aluseautot arvestamata, kuid iga Diebag kohandatakse omaniku vajaduste järgi, nii et lõplik hind varieerub.
Mida Diebag siis tegelikult on? Liikuv kodu. Osmos võimeline radu läbima. Magamispaik, kus iga detail on läbi mõeldud. Neile, kes on valmis vahetama püsiva aadressi avatud teede vastu, märgib see ehitus ära palju praktilisi linnukesi, hoides samal ajal mugavusi üllatavalt lähedal sellele, mida võiksite kodus jätta.
Allikas: autoevolution
.webp)
Jäta kommentaar