4 Minutit
Freelander 8 Esmaväljaanne teeb avaliku debüüdi 221 km elektriulatusega
Chery-JLR-i taaselustatud Freelander-nimeline on jälle tähelepanu keskmes, kui Freelander 8 Esmaväljaanne EREV alustab Hiinas avalikke esitlusi. Peamiseks numbriks on puhas elektriulatus kuni 221 km 60 kWh akult, esimesed tarned algavad Esmaväljaande mudeliga enne laiemat turuletoomist. Mudeli eesmärk on ühendada tõeline maastikuvõimekus pikendatud sõiduulatusega elektriabi, sihtides ostjaid, kes soovivad igapäevaseks sõiduks elektrit, kuid ei taha teha kompromisse robustse jõudluse osas.
Ajami ja laadimise lahendus: praktiliseks mõeldud sõiduulatust pikendav süsteem
Kapuuti all asub 1,5-liitrine turbomootor, mis toodab umbes 115 kW (154 hj), kuid see on seadistatud generaatorina, mitte sõuüksusena. Selle ainus ülesanne on vajaduse korral lisaenergiaga liitiumioonakut turgutada, hoides Freelander 8 EREV-režiimis. Akupakk, mille arenduses osales CATL, toetab suure võimsusega laadimist ja 800-voldist elektriarhitektuuri.
Chery-JLR toob esile järgmised laadimis- ja akuvõimekused:
- 60 kWh akupakk, kuni 221 km puhas elektriulatus
- 800-voldine kõrgepinge süsteem kiirema energiakättetoimetuse jaoks
- 6C laadimistugi ja kuni 350 kW tipplaadimisvõimekus
Need tehnilised näitajad viitavad väga lühikestele kiirelaadimise peatustele sobiva infrastruktuuri olemasolul, kuigi tegelikud laadimisajad sõltuvad laadija tüübist ja tingimustest.
Maastikulahendused: tõeline robustne iseloom
Freelander 8 Esmaväljaanne on otsekoheselt maastur. Aerodünaamika on teisejärguline võrreldes kliirensi, lähenemis- ja lahkumisnurkade ning mehaanilise vastupidavusega, mis selgitab osa sellest, miks elektriulatus on tagasihoidlikum kui autokujulistel BEV-del, mis prioriseerivad õhutakistuse vähendamist.
Lukustuvad diferentsiaalid ja intelligentne maastiku juhtimine
Selles mudelis on kolm lukustuvat diferentsiaali haardumise juhtimiseks äärmuslikes tingimustes:
- mehaaniline esidiferentsiaal
- elektrooniline piiratud libisemisega diferentsiaal (e-LSD) tagaakselil
- virtuaalne kesklukk, mis simuleerib lukustatud keskdiferentsiaali
Kõigi kolme luku tööd koordineerib i-ATS intelligentne kõiksõiduksüsteem, mille arenduses on osalenud Huawei, ning see on integreeritud Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5-ga. Pakett kasutab ennustavaid algoritme pindade tingimuste lugemiseks ja teostab murdosaajalisi kohandusi pöördemomendi ja diferentsiaalide lukustamise jaotuses, aidates algajatel juhtidel tehnilist maastikku enesekindlalt läbida.
Disain, paigutus ja miks sõiduulatus näib tagasihoidlik
Freelander 8 on üsna suur keskklassi maastur kastikujulise, utilitaarse siluetiga, mis on optimeeritud maastikuvõimekuse, mitte aerodünaamilise efektiivsuse tarbeks. See koos lisariistvaraga nelikveo liigenduse ja alusekaitse jaoks tähendab, et selle elektriulatus on loomulikult väiksem kui samas suurusklassis ristsõidukitel, mis on häälestatud madalaks õhutakistuseks.
Mudeli valikud, varustustasemed, värvid ja hinnakujundus
Freelander 8 Esmaväljaanne jõuab turule kolmes piiratud värvivalikus: kuum sidrunikollane, särav hõbedane ja hämariku lilla, ning kannab varajaste ostjate jaoks kollektsionääritähist. Freelander 8 valikusse kuuluvad Pro, Max ja Max+ varustustasemed, esmatarneid alustatakse Esmaväljaandest.
Chery-JLR märkis, et mudel sihib umbes 300 000 jüaani vahemikku, paigutades end kõrgema klassi, rikkaliku funktsioonipaketiga keskklassi maasturina, mis ühendab igapäevaseks kasutuseks sobiva elektrisõidu ja pikematel reisidel ning tehnilistel radadel vabaduse pikendatud sõiduulatusega.
Kiired tehnilised kokkuvõtted
- Aku: 60 kWh, koostöös CATL-iga arendatud
- Puhas elektriulatus: kuni 221 km
- Generaator: 1,5-liitrine turbo, 115 kW (154 hj), ainult generaatorina
- Laadimine: 800 V arhitektuur, 6C määrad, kuni 350 kW tipptase
- Maastik: kolm lukustuvat diferentsiaali, i-ATS maastikusüsteem, Huawei Qiankun ADS 5 integratsioon
- Varustustasemed: Pro, Max, Max+; Esmaväljaanne piiratud värvid ja tähis
Mida see turule tähendab
Freelanderi nime taaselustamine oli JLR-i ja Chery strateegiline samm, mis annab neile eristuva pakkumise tihedas maasturiturus. Freelander 8 täidab kahte kliendivajadust: nullheitme sõit igapäevasteks pendeldusteks ja võimekas, enesekindlust pakkuv platvorm nädalavahetuse seiklusteks. Ostjatele, kes hindavad robustset võimekust rohkem kui maksimaalset elektriulatust, pakub Esmaväljaanne atraktiivset kompromissi.
Oodata on, et Freelander 8 tekitab esmalt huvi Hiina ostjate seas, seejärel pööratakse tähelepanu ka lääne turgude suunas, kui Chery-JLR hindab nõudlust ja lõplikku hinnastust. Praegu on Esmaväljaanne tunnistuseks, et maasturid võivad võtta kasutusele elektrifitseeritud arhitektuurid ilma oma olemust kaotamata.
Allikas: autoevolution
.webp)
Jäta kommentaar