BMW iM3 Touring renderdused: praktiline kõrgevõimsus

Erksasatiinroheline. Sädelev kollane. Hele, peaaegu pastellsinine, mis kuidagi näib siiski jõuline. Need ei ole veel Münchenist tulevad tõelised värvivõimalused. Need on digitaalsed unistused, CGI-kujutlused sellest, milline võiks BMW iM3 Touring välja näha, kui Neue Klasse M3 kunagi kasvataks praktilise tagaosa.

Bayerische Motoren Werke on Neue Klasse eelvaadetega jaganud vihjeid ja uudseid detaile. X5 Neue Klasse ilmus hiljuti kamuflaaži ja üllatava lubadusega: mõnede mudelite valikus võib olla viis erinevat jõuülekannet: tavapärane bensiin, diisel, pistikhübriid, täielikult akutoitel elektriline ja isegi vesinik-kütuseelement. Kuid see, mis enim entusiastide huve köidab, on BMW M Concept Neue Klasse, julge ja nurgeline avaldus, mis näeb välja nagu peaaegu sarjatootmisse minev elektriline M3.

Kontseptsioon tundub küps. Ei visand ega vaid näituseesine — see paistab sarjatootmiseks valmis, kui välja arvata mõned teatrilised detailid, mida disainerid esitamiseks lisavad. BMW on selgelt öelnud ka seda, et sisepõlemismootoriga 3. seeria ei kao: sisepõlemismootoriga M3 jätkab muudetud S58 rida-kuuesilindrilise mootoriga. Ja programmi vedajate sõnul tunduvad traditsioonilise M3 elektrifitseeritud pistikhübriidvariandid praegu välistatud.

Kui digitaalsed kunstnikud võtavad Neue Klasse’i proovile

Siin astuvad mängu interneti renderdajad. Nikita Chuicko, veebis tuntud kui kelsonik, kujutas Neue Klasse M3 uuesti ette Touringuna — pikem tagumine katuseliin, veidi rohkem pagasiruumiruumi tagaistmete taga ja pisut tugevamad rattakoobaste servad, mis annavad universaalile pisut ähvardava välimuse pakendis. Tulemuseks on praktiline superauto: kasutatav, kiire ja imelikul kombel elegantne selles valjul rohelises toonis, mille ta valis.

Uygar, kes postitab nime all uygarspots, läks teist teed. Ta paigutas oma iM3 Touring’u looduslikesse stseenidesse stuudiokupli asemel ning näitas autot nii seistes kui liikumises. Tema palett kõigub rahuliku taevasinise ja sädeleva kollase vahel, mis rõhutab auto agressiivseid õlajooni. Mõlemad kunstnikud hoiavad Neue Klasse’i uut ilmet ja proportsioone, kuid venitavad neid praktilisuse suunas — katuseliin, luukpära ja idee M-ist, mis vedab ilma vabandusteta toidukotte või nädalavahetuse varustust.

Miks see oluline on, peale ilusate pikslipealsete piltide? Sest renderdused paljastavad soovi. Need esitavad lihtsa küsimuse: kas ostjad tegelikult sooviksid ülikiiret, akutoitel universaali M-embleemiga? Nende nurkade vastus tundub olevat selge jah. Sõiduomadustele keskendunud universaalid on nišitoode, kuid neid armastatakse kirglikult. Kui BMW kunagi heaks kiidab iM3 Touring’i, müüksid nad meeleolu sama palju kui masinat: kiire, kasulik ja natuke dramaatiline.

Niisiis, mida sina arvad? Kas parkiksid elektrilise M3, mis mahutab lainelaudu ja kiirustaks fooridest mööda? Hääleta oma peas. Või veel parem, ütle meile allpool.