Nissan toob Kicksi teise põlvkonna e-4ORCE nelikveo

Nissan toob e-4ORCE nelikveokontrolli teise põlvkonna Kicksile

Nissan on tutvustanud teise põlvkonna Kicksit Jaapani turule ning esimest korda saab seda alamkompaktset crossoverit konfiguratsiooni lisada autotööstuse e-4ORCE elektrilise nelikveokontrolliga. Uuendatud Kicks toob ka uusima kolmanda põlvkonna e-POWER arhitektuuri, rea aktiivseid turvasüsteeme ja ümber kujundatud salongi, mis lisab sellesse taskukohasesse crossoveri segmendi premium-maiku.

Turuletoomine, mis on Jaapanis kavandatud 18. juuniks, asetab uue Kicksi tehnoloogiliselt suunatud alternatiivina linnaklientidele, kes hindavad haardumist ja kõigi ilmastikuolude kindlustunnet. Nissan ühendab tõestatud elektrifitseeritud riistvara sõiduabisüsteemidega, mis lubavad paremat juhitavust ja sujuvamaid reaktsioone igapäevastes tingimustes.

Mis on uuenenud tehnika all

Uuenduse süda on kolmanda põlvkonna e-POWER süsteem, esitatud kompaktse 5-ühes elektriajamuna, mis integreerib mootor, generaatori, inverteri, reduktori ja suurendaja üheks mooduliks. Lahendus on ühendatud tavapärase 1,4-liitrise bensiinimootoriga, mis töötab ainult sõiduulatust laiendava generaatorina, mitte rataste otsese jõuallikana, selline ülesehitus annab elektrimootori kiirenduse ilma vajaduseta pistikhübriidi laadimiseks.

Ostjatele, kes otsivad nelikveovõimet, on Nissan lisanud Kicksi valikusse e-4ORCE tehnoloogia. Esialgu Ariya ja sarnastel mudelitel kasutusele võetud e-4ORCE koordineerib kõrge pöördemomendiga mootoriväljundit täpse pidurijuhtimisega, et parandada kurvisõidu stabiilsust ja pehmendada sõidumugavust.

Vedrustus, sõidurežiimid ja juhitavus

Uus Kicks saab kasu muudetud vedrustusest, mis on häälestatud Jaapani teedele ja linnakasutuseks. e-4ORCE-ga varustatud mudelitel on lisaks eraldi Lumi-režiim, mis on mõeldud haardumise ja juhi kindlustunde suurendamiseks libedates tingimustes. Elektrilise pöördemomendi ja adaptiivse pidurijuhtimise kombinatsiooniga püütakse pakkuda ettearvatavat juhitavust, ilma et see ohustaks mugavust.

Tähtsaim:

• Kolmanda põlvkonna e-POWER 5-ühes elektriajam
• 1,4-liitrine bensiinimootor, mida kasutatakse pühendatud generaatorina
• e-4ORCE nelikvedu integreeritud pöördemomendi ja pidurijuhtimisega
• Uus vedrustuse häälestus ja Lumi-režiim nelikveolistele variantidele

Disain ja interjöör: premium-detailid kompaktpakendis

Välimuselt on Kicks saanud teravama esiotsa, mida Nissan kirjeldab Ameerika jalgpallikiivri inspiratsioonina, detail, mis annab crossoverile julge teeloleku vaatamata selle kompaktsusele. Salongis on Nissan parandanud materjale ja ergonoomikat: nullgravitatsiooniistmed, sünteetilise naha ja tekstiili segu ning kohandatavad sisekujunduse värviskeemid tõstavad tajutavat kvaliteeti.

Tehnoloogia on fookuses: NissanConnect koos sisseehitatud Google'i teenustega on standardvarustuses ja kuvatakse kahe 12,3-tollise integreeritud ekraani kaudu, mis ühendavad meelelahutuse ja juhiinfo. Ühenduvus ja kasutajasõbralikud digitaalsed süsteemid on peamised müügiargumendid tehnoloogiahuviliste ostjate seas.

Turvalisus ja juhiabisüsteemid

Turvatehnoloogia jääb oluliseks müügitargiks. Kicks sisaldab standardina Nissan 360° Safety Assist paketti, mis ühendab ProPILOT juhiabisüsteemi ja uuendatud Intelligentse Hädaolukorra Pidurdussüsteemi koos parendatud jalakäijate tuvastusega. Pimenurga jälgimise laiapõhjaline pakett tõstab veelgi kindlustunnet maanteesõidul.

Nissan ütleb, et uus anduri- ja tarkvarakomplekt on viimistletud nii, et see suudab paremini toime tulla reaalse linnaliikluse olukordadega, parandades nii mugavust kui ka kokkupõrke vältimise võimekust.

Varustustasemed, hinnad ja turupositsioon

Nissan pakub Jaapanis Kicksit kahe jõuülekande valikuga, esiveoga ja nelikveoga, neljas varustustasemes: X simple package, X, X+ ja G. Hinnad algavad 2 999 700 jenist (umbes 18 700 dollarit) baasmudeli esiveolise X simple package'i eest, samas kui lipulaev AWD G e-4ORCE on valiku tipp 4 248 200 jeniga (ligikaudu 26 500 dollarit).

Kohandamisvõimalused mängivad ostuotsuses rolli: väliseid värvitoone on üheksa ning mitu kahes toonis varianti. Värvipaletiga liitub uus toon nimega Resonantssinine ja salongi viimistlusi saab kohandada mitmete materjali- ja värvikombinatsioonidega.

Kus Kicks sobitub turul

Oma e-POWER jõuülekande ja valikulise e-4ORCE nelikveoga püüab Kicks vähendada lõhet kompaktsete crossoverite ja kallimate elektriautode vahel. See konkureerib teiste alamkompaktsete linnamaasturitega, pakkudes elektrilaadset sõidudünaamikat, tipptasemel info- ja meelelahutust ning arenenud turvasüsteeme taskukohasema hinnaga.

Tsitaat: 'Uus Kicks toob elektrifitseerimise ja nelikveokontrolli linnaklientidele, kes soovivad enesekindlat, ühendatud ja mugavat sõiduelamust,' ütleb Nissan oma turuletoomiskommunikatsioonis.

Sõltumata sellest, kas ostjad eelistavad tõhusust, tehnoloogilisi funktsioone või nelikveovõimekust, on uuendatud Kicks veenev pakkumine, mis rõhutab Nissani laiemat elektrifitseerimisstrateegiat ja annab brändile tugevama jalajälje konkurentsitihedas väikeste crossoverite segmendis.