3 Minutit
Kujutage ette universaalautot, mis hiilib õhtusöögil maasturihuviliste kõrval ja seejärel ületab neid vaikselt keerulistel tagateedel. Just selline on Audi uuendatud A6 Allroad 2027: kõrgendatud, robustne Avant, mis ei vaheta sõidunaudingut kõrguse ja nähtavuse nimel.
Väike tõst, suur erinevus
Võrreldes tavalise A6 Avantiga istub Allroad 34 mm kõrgemal, tänu eritellimusel valmistatud adaptiivsele õhukindlale vedrustusele, mille reguleerimisvahemik on 55 mm. Tulemusena tundub salong tasakaalukas nii mudasel taluteel sõites kui linnatänavate vahel manööverdamisel. Audi on ka kere 111 mm võrra laiendanud ning paigaldanud laiemad sillad, et mahutada kuni 21-tolliseid velgi 285/35-rehviga; standardvarustuses on 19-tollised veljed 265/45 rehvidega, 20-tollised 275/40 on vahevariant.
Roolimine on samuti nutikam. Neljarattaline rool parandab madalate kiiruste manööverdusvõimet ja kõrgete kiiruste stabiilsust, nii et Allroad pöörab pigem juhi autona kui kõrgendatud universaal. Haardumine ja stabiilsus on siin prioriteedid, mitte maastikuefektid.
Selles põlvkonnas on PHEV-pööre. Esmakordselt tuleb Allroad pistikhübriidina, ühendades 2,0-liitrise TFSI bensiinimootori, mille võimsus on 248 hj, elektrimootoriga, mis annab 141 hj. Koondvõimsus on 362 hj ja pöördemoment 500 Nm, mis võimaldab Allroadil kiirendada 0 kuni 100 km/h umbes 5,5 sekundiga ning saavutada elektrooniliselt piiratud 250 km/h tipukiiruse.
Aku maht on 25,9 kWh bruto (20,7 kWh kasutatav). Audi ütleb, et pakk toetab kuni 11 kW AC laadimist ja täislaeb umbes kahe ja poole tunniga, andes WLTP tsükli järgi ligi 95 km elektrilist sõiduulatust. Juht saab sõiduks vastavalt vajadusele valida puhta elektri- või hübriidrežiimi.
Neile, kes eelistavad endiselt diislikütust, jätkab Audi 3,0-liitrise V6 TDI-ga, millel on pehme hübriidtugi. See jõuallikas annab 295 hj ja 580 Nm ning on kiirenduse poolest peaaegu võrdne PHEV-iga, jõudes 0 kuni 100 km/h umbes 5,4 sekundiga ning jagades sama 250 km/h tipukiirusepiirajat.
Siseviimistluses järgib Allroad C9 A6 perekonna ülejäänud mudeleid, pakkudes digitaalset 11,9-tollist juhtseadet ja 14,5-tollist keskmist puutetundlikku ekraani. Audi pakub lisavarustusena 10,9-tollist kaassõitja ekraani. Oodata on sama kombinatsiooni füüsilistest juhtnuppudest ja kapatsitiivsetest pinnadest, atmosfäärivalgustust, täiustatud häälassistenti generatiivse tehisintellekti integreeringuga ning juhiabisüsteemide komplekti, mis määratlevad premium-segmendi ootused.
Kes see auto siis on? Kui hindate Avanti tasakaalukust ja pagasi praktilisust, kuid soovite veidi suuremat kliirensit ja robustset välimust ilma maasturi massita, sobib A6 Allroad selle niši jaoks ideaalselt. Audi pole hindu veel avaldanud, kuid pakett (kõrgendatud sõiduasend, pistikhübriidajam ja diiselalternatiiv) asetab Allroadi mõistliku ja sõiduelamusele keskendunud alternatiivina crossoveritele.
Allikas: autoevolution
.webp)
Jäta kommentaar