Missos vihmas: rallikrossil said mitu sõitjat võidu

Raskes vihmas ja libedal rajal sõidetud Missos toimunud rallikrossi EMV kolmas etapp tõi mitmele eestlasele kauaoodatud esikoha. Rada ja ilm valmistasid katse nii sõidukitele kui meeskondade strateegiale, kuid just oskuslik ja ettevaatlik sõit tõi edu.

Super1600 klassi karjääri esimese finaalivõidu sai 17-aastane Marten Muld Hondaga (Honda Civic). Muld oli alles oma teisel stardil rallikrossi Eesti meistrivõistlustel, kuid märg rada mängis tema kasuks. Teise koha saavutas vend Henri Muld (Honda Civic) ja kolmanda koha tõi lätlane Martinš Zivers (Lada Kalina). Super1600 autod, tuntud 1.6 liitrise vabasõidu potentsiaali ja esiülekande poolest, on Eesti noortesarjas populaarsed tänu oma kättesaadavusele ja odavamale hoolduskulule võrreldes võimsamate klassidega.

Crosscar ja CK klassid: kogemus annab eelise

Crosscar klassis võitis esmakordselt finaali Mario Mõistus (P-Tech), ees Tanel Terepingu (LifeLive TN11) ja Geir Genor Muttiku (Speedcar Wonder). CK650 klassi domineeris kogenud Laur Langeproon, kelle ees lõpetasid Mairo Kähr ja Georg Steve Supper. CK250 klassi võit kuulus Sebastian Rebasele. Crosskartid (CK650 ja CK250) rõhutavad juhitavust ja kogenud sõitja oskusi, mis Eesti rasketes ilmastikutingimustes sageli määravaks saab.

SuperCar, BMW RX3000 ja TouringCar — tugev konkurents

SuperCar klassis teenis esikoha Raini Roomets Škoda Fabia roolis, teiseks tuli Ahti Koort (Ford Fiesta) ning kolmandaks jäi eelnevaid etappe valitsenud Siim Sündema (Ford Fiesta). BMW RX3000, osavõturohkeimas ehk kümne autot hõlmanud sarjas, võitis praegune Eesti meister Kris Hahn. TouringCar klassis triumfeeris Siim Tillemann BMW E36-ga, teised kohad läksid Rauno Rappule (VAZ-2105) ja Rommi Pukile (BMW 120).

Sõidukite tehnilised aspektid ja turupositsioon Eestis

Škoda Fabia ja Ford Fiesta on Eestis populaarsed tänu taskukohasele hinnale ja laiale varuosade kättesaadavusele. Fiesta on Euroopas ja Eestis hinnatud tänu heale juhitavusele ning aktiveerivatele mootorivalikutele, samas kui Fabia pakub just hinna-kvaliteedi tasakaalu ja tugevat kohalolekut remonditurgudel. BMW RX3000 autod, sageli 3.0-liitrised R6 või V8 konfiguratsioonidega, pakuvad tagaveo ja suurema võimsuse kombinatsiooni, mis meelitab kokku kiirust ning diabeetlikku juhitavust otsivaid sõitjaid. Honda Civic Super1600 mudelid jäävad taskukohaseks valikuks noorsportlastele — Civic on Eestis levinud ja varuosade tarne EList on üldiselt probleemivaba.

Mõju Eesti autoturule ja tarbijale

Pärast viimase paari aasta kasutatud autode hinnatõusu on Eestis kasvanud ka huvi odavamate sportlike platvormide, nagu Fiesta, Civic ja vanemad BMW mudelid, järele. Rallikrossi nähtavus suurendab spordimudelite populaarsust ning mõjutab varuosade ja tuning-turu nõudlust. Osalejate ja meeskondade poolt importitavad varuosad tulevad sageli Lätist, Soomest või muust EList, mis mõjutab hoolduskulusid ja kättesaadavust võrreldes keskmise Euroopa turuga.

Tulemused ja järgmised etapivaatused

Rallikrossi Eesti meistrivõistlused jätkuvad 25. juulil Raassillas, kus peetakse üheskoos Balti meistrivõistluste etapp. Missos saavutatud tulemused näitavad, et Eesti rallikross on mitmekesine — esile kerkivad nii noored talendid kui kogenud mehed, ja see mõjutab otseselt ka kohaliku autoostja eelistusi ja turu dünaamikat.

Peamised tulemused

• SuperCar: 1. Raini Roomets (Škoda Fabia), 2. Ahti Koort (Ford Fiesta), 3. Siim Sündema (Ford Fiesta)
• BMW RX3000: 1. Kris Hahn, 2. Gatiz Keziks, 3. Lainar Lepaste
• Crosscar: 1. Mario Mõistus, 2. Tanel Tereping, 3. Geir Genor Muttik
• Super1600: 1. Marten Muld, 2. Henri Muld, 3. Martinš Zivers
• CK650: 1. Laur Langeproon, 2. Mairo Kähr, 3. Georg Steve Supper
• CK250: 1. Sebastian Rebane, 2. Kevin Liivamägi
• TouringCar: 1. Siim Tillemann, 2. Rauno Rappu, 3. Rommi Pukk
• Yaris1000: 1. Armands Krivenkovs, 2. Remi Ilves, 3. Ott Kristofer Kask

Missos nähtud esitused annavad hea pildi Eesti rallikrossi hetkeseisust — ilmastik ja varustuse valik mängivad suurt rolli ning kohaliku autoturu trendid peegeldavad kasvavat huvi sõiduvõime ja hindade tasakaalu vastu.