3 Minutit
On kummaline lohutus näha tuttavat šassii uutes riietes. Uus Eclipse Sportback tundub just nii: Mitsubishi laenab usaldusväärset alust ja püüab muuta selle selgesti omapäraseks.
Pealispinna taga on sama platvorm, mis toetab kolmanda põlvkonna Nissan Leafi, elektriautot, mis jõudis eelmisel suvel turule ja muutis ootusi taskukohaste elektriliste luukpäraautode osas. Mitsubishi võttis selle arhitektuuri, mähkis selle uue kerepleki ja taaselustatud nime alla ning otsustas saata selle sel aastal Atlandi taha Põhja-Ameerika edasimüüjate juurde.
Tuttav šassii, uus nägu
Oota disaini ja brändi DNA-d, mitte mehaanilisi üllatusi.
2027. aasta Eclipse Sportback ei ole madal sportkupee nagu originaalne nimi kümneid aastaid tagasi vihjas. Eellugu fotod viitavad crossover-profiilile, siluett on tänase Eclipse Crossi lähedasem kui kaheukselise sportauto oma. Kuid Mitsubishi on selgelt tegelenud detailidega: erinevad esipõrkeraud ja tagapõrkeraud, iseloomulikud valgustusmustrid ja oma veljekujundused. Väikesed vihjed, suur kavatsus.
Mitsubishi pole veel avaldanud mehhaanilisi üksikasju. Ametlikud tehnilised andmed, hinnad ja täpsed müügiletoomise kuupäevad selguvad lähemal esitlusajale. See jätab palju küsimusi: kas aku mahutavus peegeldab Leafi oma? Kas võimsus ja sõiduulatus jäävad muutumatuks? Või häälestab Mitsubishi jõuülekande spetsiifilise sõidukarakteri jaoks?
Konteksti huvides ühendab Nissani siseniv kolmanda põlvkonna Leaf 75 kilovatt-tunnise aku sünkroonselektrimootoriga, mille võimsus on 215 hobujõudu, ja annab WLTP ekvivalendi järgi umbes 488 kilomeetri sõiduulatuse. See pakett annab Mitsubishi jaoks tugeva lähtepunkti ning poleks üllatav, kui Eclipse Sportback jõuaks turule sarnaste näitajatega, eriti kui platvorm juba eksisteerib ja insenerid saavad keskenduda lihvimisele, mitte ümberleiutamisele.
Selle taaskasutuse taga on meetod. Renault Nissan Mitsubishi liit on juba ammu vahetanud platvorme ja tehnoloogiaid, mõnikord üllatavate tulemustega. Mitsubishi jaoks, brändile, mis meeldib ostjatele oma elektriajalugu meelde tuletada, on tõestatud akupõhise aluse omaksvõtt pragmaatiline lühike tee: kiirem turuletoomine, madalam arenduskulu ja usaldusväärne baas kliendi ootuste jaoks.
Edaspidi on Eclipse Sportback osa Mitsubishi Momentum 2030 plaanist, mis lubab läbi kümnendi igal aastal vähemalt üht olulist uut või uuendatud mudelit. Tundub, et järgmise loendi sisu on off-road-suunaline Outlander'i tuletis, mille eesmärgiks on varajane 2027. aasta. Kui Sportback osutub populaarseks, võib oodata, et Mitsubishi kaldub veelgi rohkem ühiste arhitektuuride kasutamisele, kujundades samal ajal isikupärast stiili ja brändispetsiifilisi omadusi.
Kas tegemist on ümbrikuga või uuestisünniga? Aus vastus on kuskil vahepeal. Mitsubishi ei leiutanud siin ratast uuesti, kuid võis leida nutika viisi oma mudelivaliku kiireks ja usutavaks taastamiseks. Ostjate jaoks saab mängu see, kui palju Mitsubishi iseloomu nad suudavad näha autos, mis on ehitatud kellegi teise luudele.
Allikas: autoevolution
Jäta kommentaar