4 Minutit
BMW iX3 näitab suurimat reaalses maailmas mõõdetud sõiduulatust, kuid Xpeng tõmbab pealkirjad
Viimati läbi viidud NAFi ja Motor Magazine'i El Prix suvine sõiduulatuskatse andis kaks selget järeldust: BMW iX3 registreeris ühe laadimisega suurima absoluutse läbitud distantsi, samal ajal kui Xpeng X9 ületas oma ametlikku WLTP näitu suurima marginaaliga. Norra Autoliidu poolt kaks korda aastas korraldatud El Prix on jätkuvalt üks usaldusväärsemaid reaalse sõiduulatuse võrdlusi, eriti väärtuslik turgudel, kus WLTP või tootja ametlikud näidud võivad olla optimistlikud.
BMW iX3 lõpetas testi märkimisväärse 781 km (485 miili) enne, kui aku tühjenes. See tulemus asetab BMW Neue Klasse crossoveri 2026. aasta suve testide edetabeli tippu ja näitab, et iX3 on soojades oludes võimekas pikamaasõiduk elektriautode seas. iX3 ületas samuti veidi oma WLTP väiteid, sõites ligikaudu 11 km (7 miili) ehk umbes 1,5 protsenti rohkem kui ametlik näit.
Põhilised tipptulemused El Prix suvi 2026
- BMW iX3: 781 km (485 miili) - +1,5% võrreldes WLTP
- Lucid Gravity: 720 km (447 miili) - teisel kohal läbisõidus
- Mercedes-Benz CLA: 675 km (419 miili)
- Mercedes-Benz GLC: 665 km (413 miili)
- Xpeng X9: 646 km (401 miili)
Lucid Motors tuli testile tagasi Gravity maasturiga ja saavutas tugeva 720 km (447 miili), meenutades ettevõtte varasemat sooritust, kui Lucid Air püstitas 2025. aasta suve rekordi 832 km (517 miili). Mercedes-Benz näitas samuti kindlaid tulemusi: CLA ja GLC registreerisid vastavalt 675 km ja 665 km.
Miks Xpeng X9 on tegelik võitja tarbija seisukohast
El Prix liigitab tulemusi mitte ainult absoluutse vahemaa järgi, vaid ka tootja WLTP näidu hälbe alusel. See mõõdik näitab, kui täpne või konservatiivne on brändi sõiduulatuslubadus realistlikes sõidutingimustes. Selle skaalal paistab Xpeng X9 silma. Hiina MPV läbis ühe laadimisega 646 km (401 miili), kuigi tema WLTP hinnang oli ligikaudu 580 km (360 miili). See on erakordselt suur positiivne hälve, umbes 11,4 protsenti ehk ligikaudu 41 miili rohkem kui reklaamitud väärtus.
Tarbijatele, kes on mures reaalse sõiduulatuse ja turunduslubaduste erinevuse pärast, on protsendiline hälve sageli kasulikum kui absoluutne vahemaa. Auto, mis liialdab ulatust vaid paar protsenti, võib tekitada päris ebamugavusi, samas kui mudel, mis ületab ootusi, pakub pikematel reisidel ootamatut meelerahu.
Muud märkimisväärsed hälbed
- Xpeng X9: +11,4% (646 km vs 580 km WLTP)
- Kia EV2: +5,4% (325 km vs 308 km WLTP)
- Mercedes-Benz GLB: +5,3% (593 km vs 563 km WLTP)
Kia EV2 ja Mercedes GLB näitasid samuti positiivseid hälbeid, kuigi nende absoluutne läbitud vahemaa jäi juhtivate sõidukitega võrreldes väiksemaks. Xpeng G9 jõudis varem sarnaste tulemustega meediasse, näidates 2023. aasta suvel umbes 13 protsendilist positiivset hälvet, mis viitab, et Xpeng võib WLTP väiteid konservatiivselt määrata või saavutab testitingimustes kõrge efektiivsuse.
Kontekst ostjate ja turu jaoks
Sõiduulatuse ärevus on paljude ostjate jaoks endiselt otsustav tegur. Sellised testid nagu El Prix aitavad välja tuua, kuidas autod käituvad laboris väljas olles, kus tähtsust omavad ümbritsev temperatuur, sõidustiil ja tegelik kandevõime. Tootjate jaoks paneb test WLTP märgistuse täpsuse surve alla ja premeerib autosid, mis ühendavad realistliku tõhususe usaldusväärse turundusega.
Mida see ostjate jaoks tähendab:
- Kui teil on prioriteediks puhas läbitud vahemaa maanteereisidel, näitavad BMW iX3 ja Lucid Gravity klassi juhtivat suutlikkust.
- Kui hindate reklaamitud sõiduulatuse usaldusväärsust, pöörake tähelepanu protsendilisele hälbele, kus Xpeng X9 paistab silma.
- Euroopa ja Hiina turud, kus testitingimused ja WLTP sildistamine võivad erineda, saavad sõltumatutest reaalse sõiduulatuse võrdlustest eriti palju kasu.
El Prix jääb üheks selgeimaks näitajaks, et kõik sõiduulatuse väited ei ole võrdsed. Olgu ostjate valik BMW, kui tähtis on pikk vahemaa, või Xpeng, kui väärtus suurem kui lubatud, paneb konkurents tootjad liikuma suurema läbipaistvuse ja paremate reaalse sooritusvõime suunas. Elektriautode ostjate jaoks on see ainult hea uudis.
Allikas: autoevolution
Jäta kommentaar