3 Minutit
Tallinna linnavalitsus on algatanud ettepaneku tühistada seaduseparagrahv, mis lubab taksodel ja täiselektrilistel sõidukitel kasutada ühistranspordi jaoks ettenähtud bussiradasid. Eesmärk on taastada bussiliikluse kiirus ja punktuaalsus ning vähendada ohtlikke möödasõite ja järske pidurdamisi, mis võivad reisijatele kukkudes tõsiseid vigastusi põhjustada.
Tallinna hinnangul on bussiradade liikluskoormus viimastel aastatel märkimisväärselt kasvanud. Statistika järgi registreeriti Eestis 2020. aasta lõpus 1 649 täiselektrilist sõidukit. 1. maiks käesoleval aastal oli M1 ja N1 kategooria täiselektriliste sõidukite arv kasvanud 11 525ni, millest 7 818 ehk 68% asub Harju maakonnas. See kiire kasv on tõstnud küsimuse bussiradade prioriteedist ja avaliku transpordi efektiivsusest kesksele kohale.
Ohutus ja bussiliikluse sujuvus
Tallinna pressiteate kohaselt tekitavad bussiradas olevad eraisiklike sõidukite ja taksode manöövrid ohtlikke olukordi. Ohtlikud möödasõidud ja ootamatud pidurdamised panevad bussijuhi ja sõidukijuhid reeglina tegema kiireid reageeringuid, mis suurendavad kukkumis- ja vigastusohtu reisijate hulgas. Viimastel aastatel on kukkumiste arv ühistranspordis kasvanud, mistõttu linn leiab, et bussiradasid tuleks kaitsta ainult ühistranspordi jaoks.
Seadusandlik taust ja halduspraktika
Praegu võimaldab seadus teha erandeid, kuid linn toob välja, et kontrollimine on keeruline. Ridesharing-teenused kasutavad sageli samu radu ja taksode puhul on võimatu väljastpoolt hinnata, kas sõiduk on kliendiga või sõidab tühjalt. Linn toetab lahendust, kus bussiradu võivad kasutada ainult M2 ja M3 kategooria sõidukid, mis vastavad bussidele.
Konkurents ja alternatiivsed ettepanekud
Detsembris tegi abilinnapea ettepaneku lubada bussiradas sõitmist autodel, kus on vähemalt kaks reisijat. Samuti on Riigikogu mootorrattalaste toetusrühm esitanud eelnõu, mis lubaks mootorratastel bussiradu kasutada. Tallinna vastuargument on lihtne: rohkem sõidukeid bussirajal tähendab aeglasemat ja vähem konkurentsivõimelist ühistransporti ning suuremat õnnetuste riski, eriti trammirada kasutatavates lõikudes.
Elektriautode roll Estonianautoturul
Elektriautode populaarsuse kasv Eestis peegeldab Euroopas toimuvaid trende: mudelivalik laieneb ja kasutusse tuleb nii uusi kui ka kasutatud importautosid. Eesti populaarsed täiselektrilised mudelid hõlmavad Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 ja Hyundai Kona Electric, mida ostjaid huvitab eelkõige reaalne sõiduulatus talvetingimustes, laadimisvõimalused ja autode hind kasutatudautoturul. Kuigi elektriautode hinnad on Euroopa keskmisega võrreldes veel varieeruvad, on Eestis märgata hinnalangust kasutatud turul ja tasapisi kasvavat avalikku laadimisvõrgustikku.
Sõiduki tehnilised aspektid ja Eesti tarbija mõjutajad
Elektriautode tehnilised omadused nagu WLTP sõiduulatus, kiirlaadimise võimekus, aku talvine sooritus ja sõidumugavus on Eesti ostja jaoks võtmetähtsusega. Kütusehindade ja hoolduskulude võrdluses pakuvad elektriautod sageli odavamat kasutuskulgu, kuid soetusmaksumus ja laenutingimused mõjutavad ostuotsuseid. Tallinnas, kus lühikesed kesklinna sõidud on sagedased, tekitab bussiradade kasutamise õigus täiendavaid kavatsusi liikluskorralduses.
Mõju avalikule transpordile ja tulevikuperspektiiv
Tallinna jätkuv fookus on Säästva Linnatranspordi (SUMP) eesmärkidel: kiirem, turvalisem ja usaldusväärsem ühistransport. Linna hinnangul on bussiradade juurdepääsu kitsendamine õigustatud samm selle suuna toetamiseks. Kui seadusmuudatus vastu võetakse, võivad busside sõiduaegade prognoositavus ja liinide konkurentsivõime paraneda, mis omakorda mõjutab linlaste igapäevaseid liikumisharjumusi ja autoturu nõudlust Tallinnas ja Harjumaal.
Järeldus
Ehkki elektriautode levik ja jagamisliikluse teenused on osa kaasaegsest linnaliikluse arengust, kutsub Tallinn ette piiranguid bussiradade kasutamisele, et kaitsta ühistranspordi eelist. Debatt jätkub nii poliitilisel kui seadusandlikul tasandil, kus kaalumisel on liikluskorralduse selgus, avaliku transpordi efektiivsus ning sõidukituru areng Eestis ja laiemalt Euroopas.
Allikas: news.err
.webp)
Jäta kommentaar