3 Minutit
Kujutage ette beebisinist Ferrarit terasvelgedega ja näoga, mis tahaks olla Prius. Imelik? Jah. Meelelahutuslik? Kindlasti. Instagrami konto @boring.cars võttis Ferrari esimese sarjavalmistuses oleva elektriauto Luce ja andis sellele kaks väga erinevat isikupära mänguliste arvutigraafiliste muutustega.
Esimene render kaldub Priuse väljale: pehmendatud esituled, ümberprofiilitud põrkeraud ja kapott, mis tundub pigem linnalise või pereautona kui superautona. Kunstnik vahetas Luce’i tehase viiekodara veljed tavaliste terasvelgede vastu ja jättis pidurisadulad tuttavasse Ferrari kollasesse. Peen. Üllatav. Veidi ulakas.
Seejärel nihutas sama looja teise variandi Riviani-laadse esteetika suunas, kaasa arvatud see iseloomulik esitulete kujundus. Äkitselt näeb Luce, mis reaalsuses lubab eksootilist jõudlust, kuidagi tavapärane välja. Sellepärast on kontseptrenderdamine lõbus: mõne digiharja tõmbega saad kalli haloauto igapäevasesse vormi viia.
Pilguheit alumiiniumkardina taha
Esteetiliste mängude taga on tõeline Luce sihikindlalt ambitsioonikas. Euroopas oodatav alghind on umbes 610 000 €. Tarneid Põhja-Ameerikasse on plaanitud 2027. aasta teises kvartalis, ametlikud kohalikud hinnad avaldatakse hiljem. Riistvara tõlgib end avaldusena: 122 kWh aku, mis toetab kuni 350 kW kiirlaadimist, 800-voldine elektriarkitektuur ja eesmärgiks ligikaudu 530 km (329 miili) sõiduulatus.
Tegemist on raske autoga. Umbes 2 260 kg juures kaldub Luce kaalult ülespoole, kuid tasu on puhas kiirus: neli elektrimootorit annavad kokku 1 020 hj (1 035 PS / 772 kW), väidetav tipukiirus 310 km/h (193 mph) ja 0–100 km/h kiirendus ligikaudu 2,5 sekundiga.
Ja siin ongi pinge. Ühelt poolt on täpne inseneritöö ja superautode jõudlus. Teiselt poolt loov ulakus, mis kujutab sama paketti perehübriidi või välimeelse elektriauto iduettevõtte näoga. Mõlemad variandid jutustavad, kui palju auto identiteedist peitub esiosa kujunduses.
Looja kinnitab, et pildid olid käsitsi kujundatud, mitte tehisintellekti genereeritud, märkuses peitub huumor ja silmapilgutus harrastajaskonnale. Igal juhul teevad arvutigraafilised pildid rohkem kui kutsuvad naeratama: nad sütitavad küsimusi brändi DNA, disainikeele ja selle kohta, kui kiiresti tajumine võib mõne visuaalse vihjega muutuda.
Kas Ferrari kunagi lubab Luce'il terasvelgedele üle minna ja nimetada end kompaktseks pereelektriautoks? Ilmselt mitte. Kuid renderdused tuletavad meelde, et isegi kõige pühamad automüüdid võivad olla mänguliselt ümber kujutatud ning disainivalikud loevad sama palju kui puhtad tehnilised näitajad, kui hinnata, kuidas me autost tunneme.
Allikas: autoevolution
.webp)
Jäta kommentaar