3 Minutit
Laupäeval peeti Porsche Ringil Eesti motoringraja meistrivõistluste avaetapp, kus Rahvaliiga ja ajalooliste ringrajarataste ehk Classic-klasside sõidud köitsid publikut. Motoringraja hooaja avapäev tõi võistlusmapile nii kiireid tänavasõitjaid kui ka nostalgiahõngulisi masinaid, mis meelitasid rohkelt huvilisi ja kohalikke mootorrattahuvilisi.
Rahvaliiga 1000 ja 600: Läti sõitjate tugev algus
Rahvaliiga klassides jagasid poodiumit eelkõige Läti ja Leedu sõitjad. Rahvaliiga 1000 esikoha võttis Girts Persevics (Suzuki), teiseks tuli Raiver Viilveer (Suzuki) ning kolmas oli Ingus Lidums (Kawasaki). Rahvaliiga 600 klassis triumfeeris Emils Alksars (Kawasaki), järgnevad Silver Vilisaar (Honda) ja kolmas Adas Kurauskas (Kawasaki).
Classicud: nostalgia ja mehaaniline meisterlikkus
Ühe päeva visuaalselt ja lõhnaliselt eredama etteaste tegid Classic-klassid — vanad masinad täitsid õhu kastori ja vanade bensiinilõhnade nootidega. Kvalifikatsiooni kiireim Andres Jaanisoo (Vihur CZ 250) juhtis alguses, ent kogenud Peeter Koval (Vihur Rotax) tõusis viiendal ringil liidriks ning võttis lõpuks võidu. Jaanisoo oli teine ja Karl Leinus (Yamaha) lõpetas kolmandana, olles möödunud Allar Rannast (IŽ Jupiter) ja Marko Murkelist (IŽ).
Sõidumasinate tehnilised jooned
Classic-masinad paistavad silma lihtsuse ja kerge seadistatavuse poolest: mehhaaniliselt lihtsamad võlli- või karburaatorlahendused, väiksem võimsus kui tänapäevastel superbike'idel, aga kõrge emotsionaalne ja ajalooline väärtus. Tänavasõitjate pillid — Suzuki, Kawasaki, Honda ja Yamaha — pakuvad kõrgemat võimsust, kaasaegseid pidureid ja vedrustust, mis sobib Eesti krossi- ja ringrajatingimustega.
Tulevased staarid: Superbikes ja pühapäevane teatrihoog
Pühapäeval astuvad võistlustulle Eesti motoringraja kõige kiiremad klassid. Suurima tähelepanu all on superbike'id, kus stardis on nii kogemustega rallimehi kui ka värsked tulijad — nimedena mainitakse Silvester Sarapikut, Jaanus Saarmaat, Eemeli Lahti, Hanno Velt ja tagasi rajale tulevat Mihkel Osulat. Need masinad näitavad Eesti publikule, kuidas tipptasemel elektroonika, vedrustus ja mootori võimsus konkurentsis rolli mängivad.
Turupositsioon ja mõju Eesti turule
Mootorrattaturg Eestis peegeldab Euroopa trende: sport- ja superbike'id on populaarsed nooremate sõitjate seas, samas kasvab huvi taastatud klassikaliste rataste vastu. Uute sportrataste hinnad Eestis on tihti kõrgemad kui suuremates EL-riikides, kuna mudeleid imporditakse väiksemate mahu ja lisakulu tõttu. Varuosade ja remondi kättesaadavus on eriti oluline — klassikalised mudelid vajavad tihti eriosasid, mis võivad tähendada impordikulusid Lätti või Rootsi. Samal ajal pakuvad tänapäevased sport- ja naked-tüüpi mudelid paremat kättesaadavust ja järelhooldust Eesti edasimüüjate kaudu.
Millised valikud sobivad Eesti teedele?
Eesti juhile mõjutab valikut sõidustiil, hoolduskulud ja varuosade kättesaadavus. Superbike'id annavad rajal parima performansi, kuid igapäevaseks kasutuseks või väiksemate teeolude tõttu võivad paljud eelistada keskmise võimsuse tänavasõidukeid või klassikalisi restoreeritud rattaid, mis on odavamad soetada ja pakuvad unikaalset sõiduelamust.
Eesti motoringraja hooaja jätkub ning publik saab oodata veel võistlusi, kus võrreldakse sõitjate tehnilist oskust ja masinate turupositsiooni nii kohaliku kui ka Euroopa kontekstis.
Allikas: sport.err
Jäta kommentaar