4 Minutit
BMW järgmine X7 hakkab selgemini kujunema, ja kui need värsked renderdused on päris mudeli lähedased, liigub marki suurim SUV dramaatilise disainiuuenduse asemel puhtama, teravama ja enesekindlama välimuse suunas.
See on tähtis, sest tulevane mudel ei ole lihtsalt uus facelift. See saab olema X7 teine põlvkond, järeltulija praegusele G07-le, mis debüteeris 2018. aasta lõpus ja sai oma keskeliku värskenduse 2022. aastal. Too uuendus tutvustas nüüd tuttavat jagatud esitulede lahendust, detaili, mis esialgu tekitas eriarvamusi, kuid on nüüd tugevalt BMW disainikeelde sulandunud. Järgmine X7 näib valmis seda ideed peenhäälestama, mitte sellest loobuma.
Uued renderdused, mille jagas digikunstnik Kelsonik, vihjavad esisosale, mis tundub distsiplineeritum kui eksperimentaalne. Päevatuled on õhemad ja venitatud laiemalt fassaadil, andes SUV-ile madalama ja rohkem maasoleva visuaalse hoiaku. Nende all liiguvad peamised esitulehordid ühenduses kõrgetesse vertikaalsetesse sektsioonidesse põrkerauas, asendades tänase mudeli horisontaalsema lahenduse. Alumine õhuluuk on samuti kõrgem ning neeruvõre (kidney grille) näib laiem ja püstitatum, lisades sellist kohalolekut, mida selle segmendi ostjad ootavad.
Küljelt vaadatuna on disain korrastatum. Peidetud uksesangid siluvad kerejooni, karakterliinid on mahedamad ja üldine profiil näib vähem kihiline kui lahkuv X7. Isegi väikesed detailid on suunatud visuaalsele rafineerimisele: diskreetsemad katusepiidad ja suuremad ustekiled aitavad SUV-il tabada kaasaegset luksuslikku tooni ilma üle pingutamata.
Tagumises osas paistab BMW olevat valmis tegema tagaosa visuaalselt massiivsemaks. Tagatuled on suuremad ja ulatuvad rohkem pagasiruumiluugi sisse, mis aitab laiendada hoiaku tunnet. Numbrimärk liigub madalamale põrkeraua piirkonda ja tagumine põrkeraud peegeldab eespool nähtavaid teemasid. Katuselüli (roof spoiler) jääb alles ning tuttav BMW ringlogo paikneb seal, kus seda oodatakse: ees, taga ja rataste keskel.
Ei Neue Klasse, kuid siiski selgelt uus
Üks huvitavamaid detaile siin on see, mida X7 ei tee. Erinevalt mõnest BMW tulevasest mudelist, mis on otsesemalt seotud Neue Klasse'i disaini- ja insenerisuunaga, näib järgmine X7 liikuvat oma teed pidi. Selles mõttes on tal rohkem ühist viimase 7. seeria värskendusega, mis arendas olemasolevat valemit edasi, selle asemel et seda täielikult ümber leiutada.
See võib tegelikult X7-le ideaalselt sobida. Täissuuruses luksus-SUV-klassi ostjad ei otsi alati radikaalseid muutusi. Nad tahavad teelahavust, mugavust, tehnoloogiat ja piisavalt visuaalset värskust, et näidata, et nad sõidavad viimast mudelit. Selles osas näib see kujuteldav 2028. aasta BMW X7 ülesande ära mõistvat.
Ja jah, on suur tõenäosus, et seeriatootmises olev mudel jääb nende renderduste suhtes üsna truuks. BMW-l eeldatakse järgmise põlvkonna X7 avalikustamist 2027. aastal, enne kui see võetakse vastu 2028. aasta mudelina peamistel turgudel. Saabudes peab ta jätkama võitlust raskekaallastega nagu Mercedes-Benz GLS, Cadillac Escalade ja pikka aega kõmul olnud Audi Q9-ga.
Siin on üks lisa-pööre. X7 ei pruugi jääda BMW lõplikuks SUV-iks väga kauaks. Raportid viitavad jätkuvale kasvavale huvile BMW edasimüüjate võrgustikus millegi veelgi suurema järele, tõelise valiku ülaosa mudeli järele, mis tõenäoliselt kannaks X9 embleemi. Kui see projekt saab rohelise tule õigeaegselt, võib BMW-l varsti olla veel otsesem vastus üle mõõdukas luksus-SUV-idele nagu Escalade.
Niisiis, kuhu see uus X7 paigutub? Üllatavalt tugevas positsioonis. Sellel võib varsti olla suurem õde- või vennaauto ülevalpool, kuid see ei muuda seda vähem oluliseks. Pigem annab see X7-le ruumi saada viimistletumaks, paremini tasakaalustatud lipulaevaks ostjatele, kes soovivad täissuuruses luksust ilma millegi tõeliselt mahukasse astumata.
Neile renderdustele toetudes näib BMW sihitegevus olevat evolutsioon, tehtud korrektselt. Mitte silmapaistvaks iseenesest. Mitte ka arglik. Lihtsalt suur luksus-SUV tugevamate proportsioonitundega ja näoga, mis näib palju paremini lahendatud kui paljud ootasid.
Jäta kommentaar