5 Minutit
Hiina ultra-luksuslike sedaanide võistlusel on uus raskuskese, mis ei tule Münchenist, Stuttgartist ega Ingolstadtist. 2026. aasta aprillis juhtis Maextro S800 taas riigi sedaanituru segmenti üle €97,000, registreerides 1 142 sõidukit ja suurendades oma edu väljal, mida paberil jätkuvalt domineerivad Euroopa kõige tuntumad nimed.
Seda loeb, sest see on turusegment, kus maine tavaliselt muutub aeglasemalt kui tootetsüklid. Huawei ja JAC-i toetatud S800 ei piirdu aga oma positsiooni hoidmisega. See eraldub konkurentidest. Mercedes Maybach S Class oli teisel kohal 736 ühikuga, järgnes Porsche Panamera 616-ga. Mercedes Benz S Class tuli neljandaks 521ga, samal ajal kui BMW 7 Series, kaasa arvatud täiselektriline i7, langes viiendaks 436ga. Audi A8 oli kuues 260ga.
Kuuandmed räägivad üht lugu. Allolev nihkeprotsess räägib aga suuremat. Jaanuaris oli BMW 7. seeria ja i7 kombinatsioon S800 lähimaks väljakutsujaks. Aprilliks oli BMW kukkunud kolm kohta. Mercedes Maybach tõusis teiseks ja Panamera tegi Euroopa brändide seas terava liikumise, kerkides kuuendalt kolmandaks. Audi, mis varem oli TOP5-s, lükati välja.
2026. aasta esimesel neljal kuul hoiab Maextro S800 mugavat liidripositsiooni 5 465 müügiga. Mercedes Maybach järgneb 3 012ga, vaid napilt BMW 7. seeria ja i7 ette 2 976ga. Mercedes Benz S Class on 2 596, samal ajal kui Porsche Panamera ja Audi A8 jäävad maha vastavalt 1 362 ja 1 309ga. Allpool tabelit koguvad uued Hiina sisenijad veel hoogu: Nio ET9 müüs aprillis 136 ja Yangwang U7 75 ühikut, samal ajal kui Porsche Taycan piirdus vaid 18ga.
Ei ole ühe kuu juhus
Aprilli tulemus oli Maextro jaoks ka taastumise kuu. Pärast 2026. aasta algust 2 798 müügiga jaanuaris jahtus S800 müük veebruaris 922le ning märtsis 783le. Aprill tõi pöörde, müügi kasvades kuu võrra 45,9% 1 142 ühikuni. See viitab, et nõudlus ei ole kadunud. See aeglustus, kuid naasis.
Veelgi tagasi vaadates vihjas auto turule tuleku trajektoor juba püsivusele. Tarneid alustati 1 006 ühikuga 2025. aasta augustis, seejärel tõusid need septembris 1 896ni ja oktoobris 1 970ni. Novembris pehmenes see 2 205ni, enne kui detsembris kerkis 4 223ni, mis on 91,5% tõus eelmise kuu suhtes. Uustulnukana konservatiivses, mainele orienteeritud segmendis on selliseid numbreid raske tähelepanuta jätta.
Üldisem taust teeb S800 soorituse veelgi silmatorkavamaks. Mitmetel Saksa premium-brändidel oli Hiinas aasta keeruline algus. BMW Grupi tarneid langes riigis esimeses kvartalis 2026 aastaga 10% võrra 143 958 sõidukini. Mercedes Benz langes 27%ni 111 600le. Audi teatas samuti nõrgematest tulemustest, A6L müük oli märtsis 9% allpool 15 262 ühikut, samal ajal kui BMW 5 Series müük oli enam-vähem stabiilne 11 304 juures.
Teisisõnu, vana valvur ei saa väljakutseid ainult nišis. Surve kasvab kogu turul ning ultra-premium sedaanisegmentist on saanud üks selgemaid muutuse lavu.
Maextro ise on Huawei laiema autosektori ambitsioonide keskmes. Bränd loodi koostöös JAC Motorsiga Harmony Intelligent Mobility Alliance'i raames ning S800 sai selle esimeseks seeriatootmises mudeliks, kui see tuli turule 2025. aastal. Ostjad saavad valida akutoitel elektrilise ja pikendatud sõiduulatusega elektriversiooni vahel, mille hinnad jäävad ligikaudu €97 300st kuni umbes €139 900ni.
Huawei on juba vihjanud, et S800 saab uuendatud versiooni, mis sisaldab nende uut 896 liinilt tootmise lidar-süsteemi, mis põhineb kaheoptikalise tee arhitektuuril ja on mõeldud toetama arenenumaid intelligentse juhtimise funktsioone. Selles hinnaklassis ei ole tehnoloogia enam lihtsalt tugiargument. Paljude ostjate jaoks on see peamine müügiargument.
Ja Maextro ei piirdu ühe lipulaevsedaaniga. Reguleerivad dokumendid on juba paljastanud tulevase V800 luksusliku MPV, tohutu mudeli, mis on 5,5 meetrit pikk ja kaalub üle 3,2 tonni. Teine variant, Maextro S800 Grand Design, on samuti läbinud registreerimised kui kõrgelt kohandatud versioon ostjatele, kes tahavad midagi veelgi eksklusiivsemat. Huawei juht Richard Yu on varem öelnud, et see mudel sihib kahe miljoni jüaani klassi, mis konverteerub ligikaudu €276 600ks.
Praegu on pealkiri siiski lihtne. Isegi segmendis, kus Mercedes Maybach, Porsche, BMW ja Audi hoiavad endiselt suuremat osa olulistest positsioonidest, annab Maextro S800 toon. Selle aprilli 1 142 müüki olid peaaegu võrreldavad teise koha Mercedes Maybach S Class ja kolmanda koha Porsche Panamera ühisnumbriga. Turul, kus staatus varem importiti, on see võimas indikatsioon.
Jäta kommentaar