3 Minutit
MG on selgelt lõpetanud konservatiivse mängimise. Esimesed ametlikud pildid uuest MG 07-st Hiinas näitavad, et SAIC-i omanduses olev MG Motor ambitsioneerib jõulisemalt elektriliste sedaanide turul; see mudel näib olevat suunatud otse peavoolu elektriautode keskmesse.
MG 07 tundub olevat kesk- kuni suurema mõõduga elektriline sedaan ning esimestest eelvaatepiltidest paistab, et see kaldub tugevalt kupee-sarnase kujunduse poole, mitte konservatiivse pereauto välimuse poole. Auto on lakitud erksasse lillakasse tooniga, julge valik, mis tundub sihipärane. MG näib sihitavat nooremaid ostjaid, kes soovivad midagi puhtamat, teravamat ja veidi vähem anonüümset kui keskmine elektriline sedaan.
Esimesena paistab silma auto kuju. MG 07 kasutab laia langeva fastback-siluetti, mida tavaliselt nähakse voolujoonelistes elektrikupeedes, samas kui lühikesed esised ülehanged ja pikk telgede vahe viitavad sellele, et bränd pöörab suurt tähelepanu ka sõitjateruumi ja aerodünaamilise tõhususe peale. Sellist profiili kasutavad autotootjad siis, kui nad tahavad, et elektriauto paistaks modernne juba enne tehniliste andmete lugemist.
Siis on olemas detail, mis tõepoolest loeb: katusel paigaldatud LiDAR-i üksus. See ei ole lihtsalt stiilne ehe. See teeb MG 07-st esimese MG-kaubamärgi mudeli, millel on LiDAR, mis viitab tõsisemale sammule edasijõudnute juhiabisüsteemide suunas. Turul, kus nutikad sõiduomadused muutuvad peaaegu sama tähtsaks kui sõiduulatus ja laadimiskiirus, võib see olla üheks auto suurimaks müügiargumendiks.
Rohkem kui lihtsalt üks MG elektriauto
Ajastus on tähenduslik. MG praegune elektriliste mudelite valik on veel suhteliselt kitsas. Ühel pool on MG4 EV, brändi taskukohane luukpära ja üks ligipääsetavamaid elektriautosid. Teisel pool on MG Cyberster, muljetavaldav elektriline roadster, mis on ehitatud pigem kuvandi ja põnevuse kui suurte müügimahtude jaoks. MG 07 asub kuskil nende vahel, pakkudes MG-le potentsiaalselt praktilisemat ja laiemale publikule atraktiivset elektrilist sedaani, millel on piisavalt tehnoloogiat, et jääda Hiina äärmiselt konkurentsitihedal elektriautode turul asjakohaseks.
Hindamine saab muidugi olema kriitiline. MG 07 oodatakse turule hiljem sel aastal hinnangulise hinnavahemikuga umbes 19 200–25 600 €, mis asetab selle turu ühe kõige tihedama segmendi keskele. See vahemik annab mudelile võimaluse köita ostjaid, kes otsivad stiilset elektrilist sedaani ilma, et nad peaksid liikuma premium-klassile.
Võrdluseks algab eelarvefookusega MG4 Hiinas praegu umbkaudu 8 800 € juurest, mis piiratud aja soodustustega langeb umbes 8 400 € peale. Oluliselt nišim ja kallim MG Cyberster paikneb teises otsas hinnavahemikus umbes 41 000–46 900 €. MG 07 võiks saada mudeliks, mis ühendab neid kahte maailma: enam inspireeriv kui MG4, kuid palju kättesaadavam kui Cyberster.
Ja SAIC ei peatu sellega. MG tutvustas hiljuti ka uut MG 4X-i, täiselektrilist maasturit, mille eelbroneerimine peaks avama 11. mail. Varasemalt avaldatud andmed viitavad, et see kasutab poolkõvas olekus akut ja tagab sõiduulatuse vähemalt 510 kilomeetrit. See on oluline, sest näitab, et MG laiendab oma elektriautode portfelli mitmel rindel korraga, mitte ainult ühe lipulaeva või ühe odavmudeli abil.
Seega ei tule MG 07 turule üksi. Tundub, et see on osa laiemast ümberhäälestusest MG elektristrateegias, mis ühendab kujunduse, nutikama tehnoloogia ja laiemalt varieeruva kerevaliku. Kui lõplik seeriaversioon jääb lähedaseks sellele, mida need eelvaatepildid lubavad, võib MG olla leidnud väga õigel ajal viisi oma atraktiivsuse laiendamiseks maailma suurimal elektriautoturul.
Jäta kommentaar