3 Minutit
Liiga palju autosid, liiga vähe ostjaid. See on probleem, mis seisab praegu Lucidi ees, ning uus juhtkond tunnistab seda kohe.
Saudi Araabia toetusega elektrisõidukite tootja on peatunud 2026. aasta tootmisoovituse avaldamisega, kui tulevane tegevjuht Silvio Napoli vaatab ettevõtet ülalt alla. See otsus langeb Lucidile delikaatsel hetkel. Ettevõte püüab endiselt suurust saavutada, kulutab jätkuvalt raha ja seisab nüüd müümata elektriautode mäe ees, mille väärtus on ligi 1,36 miljardit eurot.
Vaid mõned nädalad tagasi hoidis Lucid endiselt kinni plaanist toota sel aastal 25 000 kuni 27 000 sõidukit, isegi pärast seda, kui tarnija probleem katkestas Gravity-maasturi tarned peaaegu kuu ajaks. See enesekindlus on nüüd haihtunud. Ettevõte on võtnud tagasi oma prognoosi ning asendanud selle ettevaatlikuma tunnistusega: varud on liiga suured. Lihtsamalt öeldes liigub tehas kiiremini kui kliendi nõudlus.
Esimese kvartali numbrid maalivad pildi selgelt. Lucid tootis 5 500 sõidukit, kuid tarnis vaid 3 093. See jättis umbes 2 400 lisatühja elektriautot ilma ostjateta, suurendades kuhjuvat varu veelgi. Märtsi lõpuks oli kogu varu tõusnud ligi 1,36 miljardi euroni, terav hüpe, mis rõhutab, kui palju tasakaal on kallutunud.
Napoli astub ettevõttesse, mis vajab kiiresti distsipliini
Silvio Napoli, keda tuntakse eelkõige suure tööstusettevõtte Schindler Group juhina, ei tundu olevat huvitatud pehmelt ametisse asumisest. Lucidi tulemuste konverentsikõnes rõhutas ta, et kulude kontroll on nüüd esmatähtis. Tema sõnum oli otsekohene: ettevõte peab muutuma tõhusamaks, valivamaks ja palju distsiplineeritumaks selles, kuhu raha paigutatakse.
See toon loeb. Lucid ei ole enam etapis, kus üksnes ambitsioon kannab lugu. Brändil on endiselt tugev inseneriline usaldusväärsus ja premium-kujutis elektriautode sektoris, kuid investorid otsivad midagi vähem glamuurset ja olulisemat: tõestust, et ettevõtet saab juhtida rangema finantskontrolliga.
Ja viimane kvartal ei pakkunud selles osas palju lohutust. Tulud kasvasid aastaga 20 protsenti ja olid 261,59 miljonit eurot, mis kõlab soliidse nüansina, kuni seda võrrelda analüütikute ootustega. Wall Streeti analüütikud ootasid ligikaudu 407,00 miljonit eurot. Selline suur erinevus oodetust ei ole väike apsakas. See on niisugune lõhe, mis paneb täitmise uuesti küsimuse alla.
Siis tuli veel suurem löök. Lucid registreeris kvartali puhaskahjumiks üle 925 miljoni euro ning kulutas vaba rahavoo arvelt umbes 1,33 miljardit eurot. Need on kurnavad numbrid mis tahes autotootja jaoks, rääkimata ettevõttest, mis püüab endiselt tõestada, et suudab kasvada oma turuväärtusesse ja õigustada turu jätkuvat usku.
Praegu on Lucidil üks oluline eelis: Saudi Araabia Riikliku Investeerimisfondi toetus. See tugi on ettevõtte finantsiline turvavõrk ning Lucid ütleb, et tal on piisav rahastus, et hoida tegevust käimas kuni 2027. aasta teise pooleni. See annab aega, kuid mitte kindlustunnet. Raha hoiab valgust põlemas, kuid ei suuda nõudlusprobleemi iseenesest lahendada.
Tegelik väljakutse on nüüd lihtne kirjeldada, kuid palju raskem lahendada. Lucid peab müüma autosid sellise tempoga, mis vastab või veel parem, ületab tootmist. Kuni see ei juhtu, muutub iga varus seisva lisasõiduk veel üheks meeldetuletuseks, et elektriauto ehitamine on vaid pool võitlusest. Kellegi allkirja saamine on see osa, mis otsustab, kas ärimudel toimib.
Lucidil on endiselt ruumi ennast stabiliseerida, kuid veavaru kahaneb kiiresti.
Jäta kommentaar