3 Minutit
Mercedes ei ole S-klassi loo praegust peatükki veel lõpetanud, kuid järgmine peatükk on juba avalikult visandamisel. Sellelaadne lipulaevade võlu ongi see: isegi enne, kui järgmine mudel saabub, hakkab fantaasia ametlikust ajakavast ette jooksma.
Eriliselt huvitavaks teeb olukorra see, kuhu suunda Mercedes võib minna. Varajased märgid viitavad inspiratsioonile Vision Iconic kontseptsioonist, ühest brändi julgemast hiljutisest disainiuuringust, mis avab ukse millelegi palju dramaatilisemale kui pelgalt luksuslik kruiiser. Kui S-klassi kupee kunagi tagasi tuleb, võiks see teha seda tõelise teatriga.
See idee on oluline, sest Mercedes on siin varem juba olnud. Eelmine S-klassi kupee ja kabriolet lõpetati 2020. aastal pärast tootmist, mis algas 2014. aastal. Need olid elegantsed, kallid ja väga ihaldatud, kuid tol ajal mitte piisavalt nõutud, et õigustada järeltulijat. Sellegipoolest jättis nende puudumine valikusse tühimiku, mida fännid ei lõpetanud kunagi tähele panemast.
Tulevikunägemus tuttava siluetiga
See viimane tõlgendus pärineb disainer Nikita Chyuikost Kolesa juures, kes kujutas ette modernset S-klassi kupeed, hoides vanalt mudelilt pikad ja madalad proportsioonid ning lisades samal ajal teravamaid visuaalseid vihjeid, mis praegu Mercedes'i kontseptsioonautodelt tulevad. Tulemuseks on koheselt äratuntav kujundus, kuid mitte laisalt. Sellel on suurte turismikupeede hoiak, uuendatuna brändi jaoks, mis selgelt kaldub väljendusrikkama disaini poole.
Esiosas on esilaternad õhukesed ja enesekindlad, tähekujuliste päevatuledega, mis kajastavad laiemat Mercedes'i perekonna välimust. Iluvõre on aga see, kus tõsine arutelu algab. See on tohutu. Tuginedes Vision Iconic ekstravagantsele näole, tõlgendab renderdus seda ideed tootmismudeli vormiks, mis sarnaneb GLC EQ-ga, kuid dramaatiliselt suuremas mõõtkavas. Maasturil võib selline julgus toimida. Madalal, elegantsel kupeel on see palju raskem müüa.
Ja siin peitubki pinge. Joon on voolujooneline. Nägu mitte.
Küljekuju on disaini kõige veenvam osa. Pikad uksed, puhtad pinnad ja sile katuseliin annavad autole sellise visuaalse tagasihoidlikkuse, mida luksuskupee vajab. Miski ei tundu ületöötatud. Miski ei tundu juhuslik. See on kohalolev ilma karjumata, mis on sageli koht, kuhu parimad Mercedes'i disainid jõuavad.
Tagumises osas jääb kontseptsioon kenasti tagasihoidlikuks, õhukeste LED-tulede ja peene musta difuusori lisaga, mis annab modernse teravuse ilma nipsukuse poole kaldumata. See on lihvitud viimistlus ja tõenäoliselt kõige tugevam argument selle kohta, kuidas uus S-klassi kupee võiks tasakaalustada traditsiooni ja tulevikku.
Praegu hoiab Mercedes ametlikke detaile enda teada. Tõenäolisem paistab olevat kahetasemeline lähenemine järgmise põlvkonna S-klassile, sarnaselt sellega, mida BMW teeb 7. seeriaga, pakkudes nii sisepõlemis- kui ka täiesti elektrilisi versioone. Sellises stsenaariumis peaks EQS lõpuks praeguse põlvkonna järel väljuma.
See ei pruugi häirida kõiki Mercedes'i fänne, kuid tähendaks see olulist ümberseadistamist brändi luksusstrateegias. Ja kui uus S-klassi kupee on osa sellest ümberseadistamisest, peab see olema enamat kui ainult kena nostalgiaesitus. See peab tunduma kui selge avaldus.
.webp)
Jäta kommentaar