3 Minutit
Nio järgmine lipulaev ei ole enam saladus ekraanil ega reklaamikampaanias. ES9 näidisautod on hakanud jõudma Hiina näituseruumidesse, ja see tähendab tavaliselt üht: tõeline esitlus on käeulatuses.
Täna õhtune tehnoloogiaesitlus, mis toimub Pekingi aja järgi kell 19.00 9. aprillil, peaks lõpuks suunama tähelepanu brändi seni suurimale elektrilisele maasturile. Eeldatavasti kasutab Nio sündmust eelmüügihindade ja oluliste tehniliste detailide teatavaks tegemiseks, andes ostjatele ja konkurentidele palju selgema pildi sellest, mida see uus ründaja pakub. Ajastus ei ole juhuslik. Pekingis avatakse autonäitus 24. aprillil, seega püüab ettevõte tõsta huvi enne suuremat lava.
Tuttav võrdluspunkt on juba olemas. Nio praegune tippmudel, ET9 luksussedaan, algab hinnaga 768 000 jüaani ehk umbes 112 390 USA dollarit, ja see number annab tugeva vihje, kus ES9 võib premium-segmendis paikneda.
Suurem, tõsisem Nio maastur
Varem esitatud regulatiivdokumentide kohaselt on ES9 pikkus 5 365 mm nokast sabaotsani ja telgede vahe 3 250 mm. See asetab selle suuruselt kolmanda põlvkonna ES8 ette ja kindlalt täissuuruses maasturite klassi. See ei ole tüüpiline taustal varjuv pereauto. See on mõeldud avaldust tegema.
Välimus järgib Nio uusimat disainikeelt, mida juhib haikõrva stiilis esiosa, mis annab maasturile domineerivama ilme. Paistab, et bränd soovis midagi skulptuurselt vormikamat, väärikamat ja veidi tõsisemat kui tavapärane pehmete äärtega elektriautode rühm.
Sisemuses peaks ES9 tutvustama mõningaid Nio uusimaid ettevõtte enda tehnoloogiaid, sealhulgas Shenji NX9031 juhiabilise kiipi ja SkyRide šassii süsteemi. Salongis ootab 15,6-tolline AMOLED-ujuvnäidis ning SkyOS, ettevõtte enda sõiduki operatsioonisüsteem, mis tugevdab Nio pürgimust kontrollida suuremat osa tehnoloogiapinu.
Sõiduomadused näivad olevat sama ambitsioonikad. Kahest mootorist koosnev süsteem peaks andma kombineeritult 520 kW ja 700 Nm pöördemomenti, andes suurele maasturile sellise jõu, mis ei lase tal tee avanemisel liigsetena tunduda.
Jõuallikaks on CATL-i tarnitud 102 kWh akupakk, mille väidetav puhtalt elektriline sõiduulatus on kuni 620 kilomeetrit. Selle suurusega sõiduki puhul on see peamine number, mis mängib ostjate silmis suurt rolli, kui nad hindavad pikkade vahemaade kasutatavust koos luksuse ja ruumiga.
Nio on olnud aktiivne ES9 testimise näitamisel ka rasketes tingimustes. Eelmisel kuul avaldas ettevõte talvetestimise video temperatuuridel kuni miinus 30 kraadi Celsiuse järgi, selge katse tõestada, et maastur ei ole pelgalt näituseesem. Üks silmapaistvamaid hetki oli rehvipurunemiskatse kiirusel 150 km/h, mida ES9 teatel edukalt talus.
Seejärel tulid kitsamad katsed. Teises videos näidatud võrdluses liikus ES9 kitsastel teedel väiksema Firefly elektriautoga kõrval, vihjates üllatavalt heale manööverdusvõimele nii suure masina kohta. Kui see peegeldub igapäevases sõidus, võib ES9 lõpuks olla üks neist haruldastest täissuuruses elektrilistest maasturitest, mis tundub oma mõõtmetest palju kergemini käsitsetav.
Ametlik esitlus on oodata mai lõpus ning klientidele üleandmised peaksid algama 1. juunil. Praegu on sõnum lihtne: Nio on lisamas oma mudelivalikusse veel ühe kõrgetasemelise nime ja ES9 paistab kujunevat üheks brändi tähtsaimaks autoks.
Jäta kommentaar