Volkswagen ID. Unix 09 jõuab Hiina elektriautode turule

Volkswagen tutvustas Hiina turul keskklassi elektrilist fastback-sedaani ID. Unix 09. Mudel jõuab müügile kolmes varustusastmes, mille hinnad jäävad vahemikku 179 900 jüaani ehk 26 800 dollarit kuni 249 900 jüaani ehk 37 300 dollarit. Lubatud on ülikiire laadimine ja kuni 755-kilomeetrine sõiduulatus CLTC-tsükli järgi, mis tootja sõnul vastab ligikaudu 612 kilomeetrile WLTP-tsüklis.

Disain, valgustus ja mõõtmed

ID. Unix 09 eristub kupeeliku fastback-profiili, suletud esivõre, kitsaste esitulede ja silmapaistva Volkswageni embleemiga. Saadaval on DLP-maatriksesituled ning kristall-lasergraveeringuga interaktiivsed LED-moodulid, mis Volkswageni sõnul suudavad öise nähtavuse parandamiseks projitseerida teepinnale sõiduraja ja auto laiuse suuniseid.

Mõõtmed on muljetavaldavad: pikkus 5 081 mm, laius 1 980 mm ning kõrgus sõltuvalt versioonist 1 509 või 1 526 mm. Teljevahe on 3 030 mm. Külgvaade rõhutab auto sportlikku hoiakut ning osa versioone saab 21-tolliste valuvelgede ja Brembo pidurisadulatega.

Salong, juhiabisüsteemid ja jõuallikad

Salongis on kahe kodaraga multifunktsionaalne rool, eraldiseisev digitaalne näidikupaneel ning ruudukujuline keskne puuteekraan koos tehisintellekti assistendiga. Volkswagen toob esile esiklaasile projitseeritava 85-tollise liitreaalsusega esiklaasinäidiku, juhtmevaba laadimise ja peidetud topsihoidikutega keskkonsooli ning ulatusliku VLA intelligentse juhiabisüsteemi. Viimane toetab kohandatud parkimist, kaugparkimist ja automaatset tagurdamist varem läbitud marsruudil.

Jõuallikate valikus on ühe elektrimootoriga ning kahe elektrimootoriga nelikveolised versioonid. Energia salvestatakse CATLi tarnitavasse 91,963 kWh liitiumraudfosfaatakusse. Volkswageni teatel toetab aku 5C-laadimist.

 Selgituseks tähendab 5C-laadimine, et akut saab teoreetiliselt laadida voolutugevusega, mis vastab viiekordsele aku mahutavusele. Sobivate laadijate kasutamisel võimaldab see laadimisaega oluliselt lühendada. ID. Unix 09 kasutab ka Vibracoustici arendatud kahekambrilist õhkvedrustust, mis Volkswageni sõnul on seadistatud pehmeks ja mugavaks sõiduks.