Dodge Neon GLHS visioon pakub sportlikku kuumluukpära

CGI-kunstnik jlord8 on avaldanud renderduse, mis kujutab Neoni mudelinime tänapäevases võtmes kolmeukselise Dodge Neon GLHS-i kuuma luukpärana. Kontseptsioon pakub kompaktset ja sportlikku mudelit võimaliku lahendusena Dodge’i mudelivaliku laiendamiseks. Kunstiteos haakub jätkuva aruteluga Dodge’i piiratud mudelivaliku ja müügitulemuste üle.

Dodge’i praegune olukord ja miks Neoni idee esile kerkis

Dodge’i müügis on praegu kaks mudeliperekonda: 2027. aasta Charger alghinnaga 49 995 dollarit ning 2027. aasta Durango, mille hind algab 43 875 dollarist. Peredele suunatud ja Mopari entusiastide seas populaarne Durango kasutab endiselt 2011. aastast pärinevat kolmanda põlvkonna WD-arhitektuuri, ehkki mudelit on korduvalt uuendatud. Chargeri praegune keretähis on kaheksanda põlvkonna LB, mis jõudis turule 2024. mudeliaastal, kuid selle mudelivalikut on kritiseeritud kõrgete hindade ja V8-mootori ajutise puudumise pärast. See turuolukord on oluline: Ameerika Ühendriikides ületasid sisepõlemismootoriga Mustangi tarned kolmandas kvartalis sisepõlemismootoriga Chargeri näitajat – vastavalt 9960 ja 3446 autot. Autotööstuse ringkondades on räägitud ka Dodge’i võimalikust naasmisest NASCARi ning järgmiseks aastaks kavandatavast Charger SRT Hellcati versioonist.

Neoni pärand ja GLHS-i kontseptsioon

Neoni mudelinime on eri turgudel kasutatud Dodge’i, Plymouthi ja Chrysleri mudelitel. Renderduse kirjelduse järgi toodeti Neoni kahel eri perioodil, aastatel 1995–2005 ja 2017–2020, kokku kolme põlvkonna vältel. 

Varased Neonid olid äratuntavad munakujuliste ümarate esitulede järgi. Digikunstnik kujutab oma kontseptsioonis ette, et Dodge ei toonud Hornetit Põhja-Ameerikas müügile, vaid investeeris selle asemel neljanda põlvkonna Neoni arendamisse. Tulemuseks on kolmeukseline Neon GLHS-i kuum luukpära, mille disainis on Ameerika mõjutusi, kuid mis sihib kompaktsete sportlike luukpärade segmenti.

Renderdusega seoses tehtud kogukonna ettepanekud puudutavad võimalikke jõuallikaid, mitte tootja ametlikke plaane. Ühe R/T-versiooni idee kohaselt võiks autol olla umbes 300-hobujõuline turboga neljasilindriline mootor ja nelikvedu. Need ettepanekud pärinevad fännidelt ja CGI-kogukonnalt ega kujuta endast Stellantise või Dodge’i ametlikke väiteid.

Neon GLHS-i renderdus on fännide loodud kontseptsioonikunst, mitte Dodge’i ametlik toode ega tootmisteade.