Mustang Dark Horse SC edestab GT500 kiirenduses

Mustang Dark Horse SC kiirendas MotorTrendi testides 0–96 km/h 2,9 sekundiga, edestades sirgjoonelises kiirenduses ka tuntud Shelby GT500-t.

MotorTrendi kiirendus- ja veerandmiilitestid näitavad, et Dark Horse SC saavutab 160 km/h 6,2 sekundiga ning läbib 400 meetrit 10,8 sekundiga. See asetab auto selgelt ettepoole kiireimast Shelby GT500-st, mida väljaanne on testinud: GT500 vajas samadeks sooritusteks vastavalt 3,6, 7,0 ja 11,3 sekundit.

Kuidas Ford lisajõudluse saavutas

Dark Horse SC jõuallikaks on Fordi Predatoriks kutsutav 5,2-liitrine ülelaadimisega V8, mis arendab 795 hj ja 895 Nm pöördemomenti. Mootor on ühendatud seitsmekäigulise topeltsidurkäigukastiga. Võrreldes GT500 760 hj-ga on tippvõimsus küll suurem, kuid üksnes see vähendaks 0–96 km/h kiirendusaega tavaliselt vaid umbes 0,3 sekundi võrra. Dark Horse SC märgatava edasimineku peamine põhjus on märkimisväärselt täiustatud stardikontrolli tarkvara koos rajakasutuseks mõeldud varustusega, mitte pelgalt suurem tippvõimsus.

GT500 mure ei olnud tippnäitajates, vaid mootori jõu tõhusas ülekandmises seitsmekäigulise topeltsidurkäigukasti kaudu, ilma et rattad liigselt läbi käiksid. SC puhul lahendasid Fordi insenerid selle lihtsa kasutusloogikaga: roolinuppudega valitakse kiirendusrežiim, puuteekraanilt lülitatakse sisse stardikontroll ning määratakse stardipöörded. Vaikimisi on seadistatud 2500 p/min, kuid väärtust saab vähendada. MotorTrendi meeskond leidis, et parimad stardid õnnestusid 1600 p/min juures. Testis vajutati korraga mõlemad pedaalid alla, oodati üks sekund mootori pöörete stabiliseerumiseni ja vabastati seejärel pidur. Tulemuseks oli jõuline V8 tõmme ja rehvide ulgumine, mis paiskas auto stardijoonelt minema.

Oma osa on ka Ford Racingu varustusel. Testitud Dark Horse SC kasutas Ford Racingu jaoks spetsiaalselt häälestatud Michelin Pilot Sport Cup 2 R rehve ja kergeid süsinikkiust velgi. Mõlemad kuuluvad Fordi pakutavasse 36 500 dollari suurusesse rajapaketti, mis parandas testijate hinnangul mõõdetavalt ka pidurdust ja juhitavust.

Praegusel muskelautode turul paikneb Dark Horse SC Fordi veel ekstreemsema GTD mudeli all, kuid tavalisest GT500-st kõrgemal. GTD on tippversioon ka kõrge hinnaklassi poolest ning sellel on 895 hj ja 900 Nm pöördemomenti. MotorTrendi mõõtmistes saavutas 330 000 dollarit maksev GTD 0–96 km/h ajaks 2,7 sekundit ning läbis veerandmiili 10,5 sekundiga. Võrdlus Fordi-väliste konkurentidega on piiratud, sest praegu puudub otsene Chevrolet' või Dodge'i vaste. MotorTrend märkis siiski, et keskmootoriga Corvette Grand Sport kiirendas paberil umbes 260 hj väiksema võimsusega 0–96 km/h 2,7 sekundiga, kuid Dark Horse SC edestas Corvette'i veerandmiilil lõpuks 0,2 sekundiga.

Kriitikud on välja toonud, et Dark Horse SC jagab Shelby GT500-ga paljusid komponente ning tagasihoidlik võimsuse kasv ei näi paberil õigustavat nii suurt jõudluse hüpet. MotorTrendi testid osutavad, et vastus peitub tarkvaras ja süsteemide häälestuses: täiustatud stardikontroll koos võidusõiduks mõeldud rehvide ja rajapaketi kergemate velgedega tagab märksa tõhusama stardi ning kiiremad ajad, kui GT500 suutis sarnaste tippnäitajatega saavutada.

Oluliste tehniliste näitajate täpsustuseks: Dark Horse SC võimsus on 795 hj ja pöördemoment 895 Nm, GT500-l vastavalt 760 hj ja 850 Nm ning GTD-l 895 hj ja 900 Nm. Nii Dark Horse SC kui ka GT500 kasutavad seitsmekäigulist topeltsidurkäigukasti, GTD-l on kaheksakäiguline topeltsidurkäigukast. Võrdluses toodud tühimassid on Dark Horse SC-l 1862 kg, GT500-l 1839 kg ja GTD-l 2000 kg.