Spioonfotograafid tabasid Nürburgringil tugevalt maskeeritud 2027. või 2028. aasta BMW M5 LCI prototüübi, mille disainis on Neue Klasse’i mõjutusi. M5 peaks säilitama elektrilise abiga S68 4,4-liitrise kahe turboga V8-mootori koguvõimsusega 717 hj.
Fotod avaldati 8. oktoobril 2026 ning need pärinevad meie partneritest spioonfotograafidelt, kes jälgisid autot Nürburgringi Nordschleifel ehk Rohelises Põrgus.
Meie spioonfotograaf ütles: „Piltidel on näha tugevalt maskeeritud prototüüpi, mis liigub nõudlikul Nordschleifel kiiresti ning annab hea ettekujutuse BMW suure jõudlusega sedaani järgmisest arenguetapist. Kuigi maskeering varjab paljusid disainidetaile, on juba märgata mitut muudatust, eelkõige auto esi- ja tagaosas.”
Prototüübil on Neue Klasse’i stiilis esiosa, taga on aga säilinud nelja väljalasketoruga lahendus. Küljejoon näib praeguse M5-ga võrreldes suuresti muutumatu.
BMW rakendab Neue Klasse’i disainikeelt järk-järgult kogu mudelivalikus. Eelmise aasta sügisel tutvustas BMW esimese Neue Klasse’i mudelina teise põlvkonna NA5 iX3. Sel aastal järgnesid sellele iX3-ga sama platvormi kasutav NA0 i3 elektrisedaan, Neue Klasse’i interjööriga uuendatud 7. seeria ja i7 ning uus X5 koos esimese iX5-ga. Viimastel on Neue Klasse’i välis- ja sisekujundus, kuid kere all edasiarendatud CLAR-arhitektuur, mis toetab bensiini-, diisel-, pistikhübriid-, elektri- ja vesinikkütuseelemendiga jõuallikaid.
BMW on samuti turule toonud või vihjanud mitmele sügisel esitletud uudismudelile: sisepõlemismootoritega G50 3. seeria, eelvaates näidatud i3 M60 xDrive, mudelivaliku tippu kuuluv 603 hj ja 645 naeljalga pöördemomenti pakkuv iX3 M60 ning esimene Neue Klasse’i vormis iX4 kupee-SUV. iX4 pakub kuni 603 hj ning vähem võimsa iX4 50 xDrive versiooni sõiduulatus küünib kuni 428 miilini.
Rajalt nähtud M5 on mudeli kesktsükli uuendus, mida BMW nimetab Life Cycle Impulse’iks ehk LCI-ks. Nürburgringil toimuvad testid näitavad, et BMW viimistleb enne facelifti jätkuvalt M5 veermikku, aerodünaamikat ja sõidudünaamikat.
Tööstusallikad ja kuulujutud viitavad sellele, et M5 jõuallikas muutub vähe. Praegune lahendus ühendab 4,4-liitrise S68 kahe turboga V8-mootori elektrilise abiga ning pakub koguvõimsust 717 hj. BMW võib sama paigutuse juures veidi suurendada aku mahtuvust, mis võiks tõsta elektrilist sõiduulatust võrreldes praeguse ligikaudu 25 miili ehk 40 km EPA näitajaga, kuid see pole kinnitatud.
BMW ei ole veel avaldanud M5 LCI tootmise ajakava ega kinnitanud mudeli tehnilisi muudatusi.
Arutelu
Jäta kommentaar
Kommentaarid
Kommentaare veel pole. Ole esimene.