Renault esitleb E-Space'i ideeautot 2026. aasta Pariisi autonäitusel. Ettevõtte sõnul tähistab nimes olev E Espace'i mahtuniversaali täielikult elektrilist tõlgendust.
Renault kirjeldab E-Space'i 1984. aastal esitletud algse Espace'i uustõlgendusena. Ettevõtte hinnangul pani Espace aluse Euroopa mahtuniversaalide segmendile.
Esimese põlvkonna Espace töötati välja koos Matraga ning seda toodeti aastatel 1984–1990. Autol oli valgusküllane ja paindlik kuni seitsmekohaline salong, mille tagumisi istmeridu sai eemaldada ja ümber paigutada ning esiistmeid pöörata.
Esialgu kulges müük aeglaselt: Prantsusmaal müüdi esimesel kuul vaid üheksa autot. Ent Espace aitas kogu Euroopas kasvatada nõudlust paindlike pereautode järele.

Motor1 juhib uue ideeauto puhul tähelepanu iroonilisele asjaolule: Renault pakub endiselt Espace'i nime kandvat mudelit, kuid kuuenda põlvkonna Espace on traditsioonilise mahtuniversaali asemel linnamaastur.
E-Space'i disain viitab algsele Espace'ile kandilise silueti, lühikeste üleulatuvuste ning LED-detailidega tänapäevase tõlgenduse saanud klassikalise iluvõremotiivi kaudu. Ideeautol on väga suured veljed, valgustatud margiembleem, küljepeeglite asemel kaamerad ning tavapäraste ukselinkide asemel vööjoonde integreeritud tiivakujulised süvistatud ukselingid.
Renault ei ole avaldanud täielikke tehnilisi näitajaid. Ettevõtte andmetel on ideeauto 4,7 meetrit pikk ehk ligikaudu sama pikk kui kuuenda põlvkonna Espace'i linnamaastur. Renault ei ole kinnitanud aku mahtuvust, sõiduulatust ega jõuallika üksikasju ning pole selge, kas E-Space on pelgalt disainiuuring või tootmisse jõudva auto eelvaade.

Kui Renault toob E-Space'i seeriatootmisse, konkureeriks see teiste nostalgiahõnguliste elektriliste mahtuniversaalidega, näiteks Volkswagen ID. Buzziga. Artiklis tõstatatakse ka spekulatiivne idee Espace F1 ideeautost ning märgitakse, et moodne V6-mootoriga näituseauto võiks olla pilkupüüdev, kuid see jääb oletuseks.
Renault ei ole enne Pariisi esitlust avaldanud täiendavaid tehnilisi andmeid ega tootmise ajakava.




Arutelu
Jäta kommentaar
Kommentaarid
Kommentaare veel pole. Ole esimene.