Jaguar Type 01: võimas uus elektriline grand tourer

Jaguar Type 01 jõuab turule kolme elektrimootoriga jõuallikaga, mille koguvõimsus on 1016 hobujõudu ja pöördemoment 1365 njuutonmeetrit. Ettevõtte sõnul on tegu seni võimsaimat avalikel teedel kasutamiseks mõeldud Jaguariga. Jaguari andmetel kiirendab Type 01 0–100 km/h 3,2 sekundiga ning selle massijaotus on telgede vahel 50:50.

Neljaukselise neljakohalise täiselektrilise grand tourer’ina esitletav Jaguar Type 01 tähistab margi esimest sammu uue identiteedi suunas, mille eesmärk on kanda ettevõtte sportlik DNA üle täielikult elektrilisele arhitektuurile.

Jõuallikas ja jõudlus

Type 01-l on üks elektrimootor esiteljel ja kaks tagateljel ning see põhineb 850-voldisel elektriarhitektuuril koos 118 kWh akupaketiga. Jaguari hinnangul ulatub WLTP-sõiduulatus ligikaudu 724 kilomeetrini, kuid püsivalt suurel maanteekiirusel kahaneb see umbes 515 kilomeetrini. Dynamic-sõidurežiimis suudab süsteem suunata tagateljele kuni 87 protsenti veojõu pöördemomendist. Jaguari sõnul muutuvad selles seadistuses vedrustus jäigemaks ning rooli ja gaasipedaali reaktsioon täpsemaks.

Jaguar esitab jõudlusnäitajad tootja väidetena. Auto aktiivsete süsteemide hulka kuuluvad eesmised õhuvõtuavad, mis avanevad, kui elektrimootorid või pidurid vajavad lisajahutust, ning kolmeastmeline aktiivne tagaspoiler. Viimane tekitab kiirusel üle 155 km/h kuni 74 kilogrammi surujõudu. Spoileri avanemine vähendab ühtlasi auto kliirensit 15 millimeetri võrra, et parandada stabiilsust suurel kiirusel.

Veermik, aerodünaamika ja ruumikasutus

Type 01 on 5,24 meetrit pikk ja vaid 1,4 meetrit kõrge. Jaguari sõnul moodustab esitelje ja uste vaheline osa 17 protsenti auto kogupikkusest. Tootja märgib ka, et auto raskuskese asub juhi istumisasendi võrdluspunktist 6,1 sentimeetrit madalamal ning pöörlemiskese on paigutatud sõitjate vahele, et luua kaasahaaravam sõidutunnetus. Tagarataste pööramissüsteem võimaldab väikestel kiirustel kuni 6-kraadist pöördenurka, tagades selle mõõtu autole 11,5-meetrise pöörderaadiuse.

Esisillal kasutatakse topeltõõtshoobvedrustust, taga mitmikhoobvedrustust. Dünaamilisel õhkvedrustusel on muutuva jäikusega vedrud ja kahe klapiga aktiivamortisaatorid. Jaguar toob esile ka aktiivsed aerodünaamilised lahendused, mis on häälestatud nii energiatõhususe kui ka jahutuse tarbeks.

Väliskujunduse detailid lähtuvad Jaguari kontseptsioonautodest: keresse peidetud ukselingid, kitsad LED-projektor-esituled, mida Jaguar nimetab maailma õhemateks – nende kõrgus on 8,4 sentimeetrit ja neis kasutatakse 20 000 LED-i –, perforeeritud tagastange paneeli peidetud tagatuled ning standardvarustuses 23-tollised veljed, lisavarustusena 21-tollised. Jaguar mainib alumiiniumviimistlust ja esitiibadele lasergraveeritud hüppava kassi graafikat. Kõik juhiabisüsteemide andurid on integreeritud esiosas asuva Jaguari kirjamärgi taha.

Sisekujundus on teadlikult moodne ja minimalistlik. Rooli taga asub 24-tolline OLED-ekraan ning keskkonsooli vertikaalne 7-tolline puuteekraan juhib heli- ja kliimaseadme funktsioone. Tavapärase salongi tahavaatepeegli asemel kasutatakse panoraamtuuleklaasi alaossa paigutatud ClearSight-ekraani, mis on joondatud küljepeeglitega. Kõik neli istet on soojenduse ja ventilatsiooniga, esiistmed on 12 suunas elektriliselt reguleeritavad ning tagaistmed klapivad suhtes 50:50, kasvatades pagasiruumi mahu 450 liitrilt 1000 liitrini.

Jaguar ei ole veel avaldanud lõplikku turuletoomise kuupäeva. Samuti pole ettevõte kinnitanud lõplikku hinda, kuid Jaguari juhiste kohaselt jääb Type 01 baashind eeldatavasti 100 000–150 000 USA dollari vahemikku.