Aston Martin on lükanud oma esimese seeriatootmises akuelektrilise mudeli turuletoomise 2033.–2035. aastasse ning jätkab V8- ja V12-sisepõlemismootorite tootmist 2030. aastate keskpaigani.
Briti autotootja on ametlikult üle vaadanud varasemad eesmärgid, mille järgi võinuks elektrimudel jõuda turule juba 2027. aastal või hiljemalt 2030. aastaks. Ettevõtte juhtide sõnul tingisid muudatuse eelkõige klientide eelistuste muutumine ning eri turgude erinevad keskkonnanõuded.
Aston Martini tegevjuht Adrian Hallmark ütles: "Ma ei nimeta kindlat kuupäeva. See võib olla 2035. või 2033. aastal, see jääb sellesse kolmeaastasesse ajavahemikku ning kindlasti ei ole see 2031." Ta lisas, et otsus tähendab elektrifitseerimise edasilükkamist, mitte sellest loobumist.
Jõuallikate strateegia ja ajakava
Uuendatud plaani kohaselt jäävad V8- ja V12-jõuallikad Aston Martini mudelivalikusse 2030. aastate keskpaigani. Ettevõte eelistab suuremahuliste pistikhübriidakude laialdase kasutuselevõtu asemel tava- ja kerghübriidsüsteeme, säilitades sisepõlemismootoriga mudelite rolli akuelektrilise tehnoloogia järkjärgulisel kasutuselevõtul.
Üleminekuperioodil peaksid margi sisepõlemismootoriga mudelite positsiooni hoidmisel olulist rolli mängima kallid bensiinimudelid, näiteks kahe turboga V8-mootoriga DBX GT, mille hind on ligikaudu 260 000 dollarit.
Regulatiivne ja partnerluste taust
Aston Martin teatas, et tehniline koostöö Lucidiga tagab jätkuvalt elektrisõidukite taristu ja oskusteabe. Juhtide hinnangul võimaldab hilisem turuletoomine ettevõttel kasutada seeriatootmises akuelektrilise auto müügile jõudmise ajaks arenenumaid tehnoloogiaid.
Juhid tõid olulise regulatiivse verstapostina esile ka Euroopa Liidu ja Ühendkuningriigi eeskirjad, mille eesmärk on vähendada kasvuhoonegaaside heidet 2035. aastaks ning mis kujundavad ettevõtte ülemineku ajakava.
Ettevõtte praegust seisu kirjeldades ütles Hallmark: "Aston tundub nüüd nagu tavaline ettevõte."
Arutelu
Jäta kommentaar
Kommentaarid
Kommentaare veel pole. Ole esimene.