Lexus LBX Morizo RR sportprototüüp Nürburgringil

Lexus katsetab Nürburgringil SH Proshotsi tabatud veel äärmuslikumat LBX Morizo RR-i prototüüpi, millel on aerodünaamilised muudatused ja tõenäoliselt süsinikkiust katus.

Kamufleeritud katus näib olevat süsinikkiust ning testautol on ümber kujundatud katusespoiler ja muudetud väljalaskeotsad. Kui katus on tõepoolest süsinikkiust, aitab see Lexusel auto raskuskeset madalamale tuua.

Lisakamuflaaž katab küljeääriseid ning esi- ja tagapõrkerauda, väljalaskeotste vahel on aga näha funktsionaalseid alumisi õhuavasid.

Vaatlejate hinnangul võib auto esi- ja küljeosa saada veel täiendavaid muudatusi, kuigi praegune prototüüp on alles varases katsetusfaasis.

Salongifotodelt on näha rool, tugevama küljetoega korvistmed, multimeediaekraan ja keskkonsool, mis on võrreldes praeguse LBX Morizo RR-iga muutumatud.

Lexus arendas LBX Morizo RR-i Akio Toyoda kaasabil, kes võistleb Morizo nime all. Mudel kasutab Toyota GR Yariselt tuttavat 1,6-liitrist kolmesilindrilist turbomootorit, mis on saadaval kuuekäigulise manuaalkäigukasti või kaheksakäigulise automaatkäigukasti ja nelikveoga.

Praegune jõuallikas arendab 300 hobujõudu (304 hj / 224 kW) ja 400 Nm pöördemomenti. Maksimaalne pöördemoment on saadaval vahemikus 3250–4600 p/min ning tippvõimsus 6500 p/min juures.

Praegune LBX Morizo RR kiirendab 0–100 km/h 5,2 sekundiga ning selle tippkiirus on umbes 230 km/h. Võrreldes standardse LBX-iga on see 0–100 km/h kiirenduses ligikaudu neli sekundit kiirem.

Morizo RR-i standardvarustusse kuuluvad naha ja Alcantara kombinatsioonis polster, kontrastõmblused, sportistmed ning spetsiaalselt häälestatud veermik.

Selle prototüübi suuremat võimsust ei ole kinnitatud. Nähtavad muudatused viitavad aga sellele, et fookuses on aerodünaamika täiustamine ja massi vähendamine.

Lexus ei ole veel turuletoomise kuupäeva kinnitanud. Prototüüp võib debüteerida enne 2026. aasta lõppu või 2027. aasta alguses ning esimesed eksemplarid jõuavad tõenäoliselt Jaapani esindustesse järgmisel aastal. LBX Morizo RR-i ei ole eeldatavasti kavas Ameerika Ühendriikides müüa.

Väidetavalt arendab Lexus 2028. mudeliaastaks ka RX Morizo RR-i. Teadete kohaselt võib see versioon kasutada Toyota uut 2,0-liitrist neljasilindrilist turbomootorit, mida võivad täiendada kaks elektrimootorit, et saavutada ligikaudu 600 hobujõudu. Lisaks on oodata agressiivsemat disaini, ümber häälestatud veermikku, täiustatud pidureid ja korvistmeid.

Prototüübi pildistas Nürburgringil SH Proshots. Lexus ei ole tehnilisi andmeid ega ajakava kinnitanud ning katsetused jätkuvad.